BYD ने 5 मिनट की चार्जिंग के साथ दूसरी पीढ़ी की ब्लेड बैटरी का अनावरण किया, 20,000 स्टेशनों की योजना बनाई

BYD कंपनी ने शेन्ज़ेन में अपनी दूसरी पीढ़ी की ब्लेड बैटरी और फ्लैश चार्जिंग तकनीक का अनावरण किया, जिसका लक्ष्य इलेक्ट्रिक-वाहन अपनाने में दो प्रमुख बाधाओं को दूर करना है: धीमी चार्जिंग गति और कम तापमान में कम चार्जिंग प्रदर्शन।कंपनी ने कहा कि बैटरी पांच मिनट में 10% से 70% तक चार्ज हो सकती है और नौ मिनट में लगभग 97% चार्ज हो सकती है। अत्यधिक ठंड की स्थिति में, चार्जिंग केवल थोड़ी धीमी होती है। बीवाईडी ने कहा कि 20% से 97% तक चार्ज करने में -30 डिग्री सेल्सियस से कम तापमान पर लगभग 12 मिनट लगते हैं, जो कमरे के तापमान की तुलना में लगभग तीन मिनट अधिक है।

दूसरी पीढ़ी की ब्लेड बैटरी में पहले संस्करण की तुलना में लगभग 5% अधिक ऊर्जा घनत्व है और यह 1,000 किलोमीटर से अधिक की ड्राइविंग रेंज का समर्थन करती है। बैटरी से लैस Denza Z9GT एक बार चार्ज करने पर लगभग 1,036 किमी की रेंज हासिल कर सकता है।
बैटरी डिज़ाइन और सुरक्षा सुधारबीवाईडी ने कहा कि बैटरी को छह साल के अनुसंधान और विकास के बाद विकसित किया गया था, जिसका उद्देश्य फास्ट चार्जिंग और उच्च ऊर्जा घनत्व के बीच पारंपरिक व्यापार-बंद को हल करना था।

चार्जिंग दक्षता और थर्मल स्थिरता में सुधार के लिए, कंपनी ने एक “लिथियम-आयन हाई-स्पीड चैनल” और एक “फुल-स्पेक्ट्रम इंटेलिजेंट थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम” पेश किया, जो उच्च-शक्ति चार्जिंग के दौरान आंतरिक गर्मी उत्पादन को कम करने और गर्मी अपव्यय में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

बीवाईडी ने कहा कि बैटरी ने चीन के राष्ट्रीय मानकों से बेहतर सुरक्षा परीक्षण पास कर लिया है, जो नई ऊर्जा वाले वाहनों में सुरक्षा पर कंपनी के फोकस के अनुरूप है।

बीवाईडी के अध्यक्ष वांग चुआनफू ने ईरान में हाल के संघर्षों और तेल आपूर्ति पर उनके प्रभाव का हवाला देते हुए कार्यक्रम में कहा, “ईंधन से चलने वाली कारों को नई ऊर्जा वाहनों से बदलना राष्ट्रीय ऊर्जा सुरक्षा के लिए एक मिशन-महत्वपूर्ण उत्तर है।” “बैटरी को BYD से बेहतर कोई नहीं जानता।”

फ़्लैश चार्जर को हाई-स्पीड चार्जिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है

नई बैटरी की चार्जिंग गति का समर्थन करने के लिए, BYD ने अपना फ़्लैश चार्जर पेश किया, जो उच्च वोल्टेज पर काम करते हुए एकल कनेक्टर से 1,500 किलोवाट तक बिजली देने में सक्षम है।

स्थानीय बिजली ग्रिड पर दबाव कम करने के लिए चार्जिंग सिस्टम में उच्च क्षमता वाली ऊर्जा-भंडारण बैटरी शामिल है। BYD के प्रस्तावित “स्टेशन-भीतर-ए-स्टेशन” मॉडल के तहत, फ्लैश-चार्जिंग स्टेशन अपने स्टोरेज सिस्टम को फिर से भरने के लिए मौजूदा सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे का उपयोग कर सकते हैं।

BYD ने टी-आकार की चरखी प्रणाली की विशेषता वाले एक नए चार्जिंग स्टेशन डिज़ाइन का भी अनावरण किया। डिज़ाइन चार्जिंग केबल को वाहन के ऊपर ले जाने की अनुमति देता है, जिससे ड्राइवर केबल को जमीन से दूर रखते हुए दोनों ओर से कनेक्ट करने में सक्षम होते हैं।

चार्जिंग नेटवर्क विस्तार और वाहन रोलआउट

बीवाईडी ने कहा कि उसकी 2026 के अंत तक पूरे चीन में 20,000 फ्लैश चार्जिंग स्टेशन बनाने की योजना है, जिसके बाद व्यापक अंतरराष्ट्रीय रोलआउट की योजना बनाई गई है। व्यापक ईवी अपनाने के समर्थन के प्रयासों के तहत स्टेशन जनता के लिए खुले रहेंगे।

कंपनी ने कहा कि नई बैटरी सेल शुरू में उसके लाइनअप के दस मॉडलों में स्थापित की जाएंगी। इनमें डायनेस्टी और ओशन श्रृंखला के वाहनों के साथ-साथ यांगवांग जैसे प्रीमियम ब्रांड भी शामिल हैं। डेटांग स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन एक बार चार्ज करने पर 950 किलोमीटर तक का सफर तय कर सकता है।

बीवाईडी ने यह भी कहा कि वह नई प्रणाली के साथ संगत वाहनों के लिए एक साल की मानार्थ फ्लैश-चार्जिंग सेवाएं प्रदान करेगा।



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