जनवरी में बिक्री में गिरावट के बाद चीन ने कार की कीमत की लड़ाई को रोकने के लिए कदम उठाया

चीन ने गुरुवार को वाहन निर्माताओं के बीच भयंकर मूल्य युद्ध को रोकने के लिए कदम उठाया, जिससे उद्योग को भारी नुकसान हुआ है, जनवरी में यात्री कारों की बिक्री पिछले साल की तुलना में लगभग 20% कम हो गई, जो लगभग दो वर्षों में सबसे तेज गति है।मार्केट रेगुलेशन के लिए राज्य प्रशासन ने निर्माताओं, डीलरों और पार्ट्स आपूर्तिकर्ताओं के लिए दिशानिर्देश जारी किए, जिसका उद्देश्य निचले स्तर तक की दौड़ को रोकना है।

वे वाहन निर्माताओं को “प्रतिस्पर्धियों को दबाने या बाजार पर एकाधिकार जमाने” के लिए उत्पादन लागत से कम कीमतें निर्धारित करने से रोकते हैं। नियामक ने चेतावनी दी कि उल्लंघनकर्ताओं को “महत्वपूर्ण कानूनी जोखिम” का सामना करना पड़ सकता है।
नियम भ्रामक मूल्य निर्धारण रणनीतियों और पार्ट्स आपूर्तिकर्ताओं और ऑटो निर्माताओं के बीच मूल्य निर्धारण को भी लक्षित करते हैं।चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अनुसार, चीन में यात्री कारों की बिक्री एक साल पहले जनवरी में 19.5% गिर गई। फरवरी 2024 के बाद यह सबसे बड़ी प्रतिशत गिरावट थी।

सीएएएम ने कहा कि जनवरी में 14 लाख यात्री कारें बिकीं, जबकि दिसंबर में 22 लाख कारें बिकीं।

कमजोर मांग नकदी की कमी से जूझ रहे खरीदारों की बड़ी खरीदारी पर पैसा खर्च करने की अनिच्छा को दर्शाती है। ऑटो विश्लेषकों ने कहा कि ईवी खरीद के लिए कर छूट में कटौती से भी बिक्री प्रभावित हुई है, साथ ही इस बात पर अनिश्चितता भी है कि कुछ क्षेत्रों द्वारा ईवी खरीद के लिए ट्रेड-इन सब्सिडी चरणबद्ध तरीके से समाप्त होने के बाद भी जारी रहेगी या नहीं।

चाइना ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन के सदस्य ली यानवेई ने हाल ही में लिखा है कि चीन के ऑटो सेक्टर में आक्रामक मूल्य युद्ध के कारण पिछले तीन वर्षों में पूरे उद्योग में उत्पादन मूल्य में 471 बिलियन युआन (68 बिलियन डॉलर) का अनुमानित नुकसान हुआ है।

विश्लेषकों को उम्मीद है कि इस साल घरेलू मांग घटेगी। एसएंडपी ने अनुमान लगाया है कि 2026 में चीन में यात्री कारों सहित हल्के वाहनों की बिक्री 3% तक गिर जाएगी।

हालाँकि, चीनी वाहन निर्माता वैश्विक बाज़ारों में बढ़त हासिल कर रहे हैं। जनवरी में चीन का यात्री कारों का निर्यात साल-दर-साल 49% बढ़कर 589,000 हो गया।

एसएंडपी ग्लोबल रेटिंग्स में चीन ऑटो के लिए कॉर्पोरेट रेटिंग के निदेशक क्लेयर युआन ने कहा, “हमें इस साल चीनी ऑटो उद्योग की गति में कमी की उम्मीद नहीं है।”

BYD जैसे चीनी वाहन निर्माता – जो देश के सबसे बड़े और टेस्ला को दुनिया के शीर्ष इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता के रूप में पछाड़ चुके हैं – यूरोप और लैटिन अमेरिका के बाजारों को लक्षित कर रहे हैं क्योंकि वे अधिक आपूर्ति के कारण घरेलू स्तर पर कीमतों और लाइनअप दोनों में तीव्र प्रतिस्पर्धा का सामना कर रहे हैं।

सिटी के विश्लेषकों को उम्मीद है कि इलेक्ट्रिक वाहनों और प्लग-इन हाइब्रिड के निर्यात के कारण इस साल चीन का कार निर्यात 19% बढ़ सकता है।

BYD ने 2026 में लगभग 1.3 मिलियन विदेशी कारों की बिक्री का लक्ष्य रखा है, जो पिछले साल 1.05 मिलियन से अधिक है। अन्य प्रमुख चीनी वाहन निर्माताओं ने भी निर्यात पर ध्यान केंद्रित करते हुए महत्वाकांक्षी बिक्री लक्ष्य निर्धारित किए हैं।

पिछले महीने, कनाडा चीनी कार निर्माताओं द्वारा स्वागत किए गए एक कदम में चीन निर्मित ईवी आयात पर अपने भारी 100% टैरिफ में कटौती करने पर सहमत हुआ। चीन भी हाल ही में यूरोपीय संघ के साथ एक समझौते पर पहुंचा है जो उसके अधिक ईवी को यूरोपीय बाजार में प्रवेश करने की अनुमति दे सकता है।

इस सप्ताह की शुरुआत में, यूरोपीय आयोग ने जर्मन ऑटो समूह वोक्सवैगन द्वारा CUPRA ब्रांड के तहत अपने चीन निर्मित ईवी मॉडलों में से एक के लिए आयात शुल्क में छूट देने के अनुरोध को स्वीकार कर लिया – जब तक कि उन वाहनों को एक सहमत न्यूनतम आयात मूल्य पर या उससे ऊपर बेचा जाता है – ऐसी छूटों में से पहली में।

चीन के वाणिज्य मंत्रालय ने गुरुवार को कहा कि उसने इस कदम का स्वागत किया है और उसे ऐसी और छूट मिलने की उम्मीद है।