चीन को 2027 से ईवीएस पर दृश्यमान दरवाज़े के हैंडल और मैन्युअल दरवाज़े की आवश्यकता होगी

चीन ने इलेक्ट्रिक वाहनों पर छिपे हुए दरवाज़े के हैंडल पर प्रतिबंध लगा दिया है, जो टेस्ला इंक द्वारा लोकप्रिय डिजाइन को गैरकानूनी घोषित करने वाला दुनिया का पहला देश है, जो अब कई घातक घटनाओं के कारण वैश्विक नियामक जांच का सामना कर रहा है।उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय द्वारा सोमवार को जारी नए सुरक्षा नियमों के अनुसार, चीन में बेची जाने वाली कारों को अंदर और बाहर दोनों तरफ यांत्रिक रिलीज की आवश्यकता होगी।

मंत्रालय ने कहा कि यह फैसला 1 जनवरी, 2027 से प्रभावी होगा। जिन मॉडलों को नियामक द्वारा पहले ही मंजूरी मिल चुकी है और चीन में लॉन्चिंग के अंतिम चरण में हैं, उनके पास जनवरी 2029 तक अपना डिज़ाइन बदलने का समय है।
यह कार्रवाई कई हाई-प्रोफाइल घटनाओं के बाद की गई है, जिसमें चीन में दो भीषण Xiaomi Corp. EV दुर्घटनाएं शामिल हैं, जहां बिजली की विफलता के कारण दरवाजे खुलने से रोकने का संदेह था, जिससे लोगों को – भागने या बचाया जाने में असमर्थ – मरने के लिए छोड़ दिया गया। जबकि नए नियम केवल चीन में बेचे जाने वाले ईवी को प्रभावित करेंगे, वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग पर देश के प्रभाव का मतलब है कि इसकी प्रतिध्वनि अन्यत्र भी हो सकती है। टेस्ला के दरवाजे पहले से ही अमेरिका में सुरक्षा जांच का लक्ष्य हैं, जबकि यूरोपीय नियामक अपने स्वयं के नियम लागू करने पर विचार कर रहे हैं।शंघाई स्थित कंसल्टेंसी ऑटोमोबिलिटी के संस्थापक बिल रूसो ने कहा, “चीन सिर्फ सबसे बड़े ईवी बाजार से हटकर नई वाहन प्रौद्योगिकियों को विनियमित करने के लिए नियम-निर्धारक बनने की ओर बढ़ रहा है।” “पहले कदम उठाकर, बीजिंग अपने विशाल घरेलू बाजार का उपयोग सुरक्षा मानकों को लागू करने के लिए कर सकता है, जिनका चीनी और विदेशी वाहन निर्माताओं दोनों को घर पर पालन करना होगा – और जो अंततः चीनी ईवी निर्यात के साथ यात्रा कर सकते हैं और वैश्विक मानदंडों को प्रभावित कर सकते हैं।”

परिवर्तन का प्रभाव असमान होने की संभावना है और यह स्पष्ट नहीं है कि इसे लागू करना कितना महंगा होगा। चीनी ईवी निर्माता की डिज़ाइन प्रक्रिया से परिचित एक व्यक्ति ने कहा कि इसकी लागत प्रति मॉडल 100 मिलियन युआन ($14.4 मिलियन) से अधिक हो सकती है।

चाइना डेली ने बताया है कि अप्रैल में बिकने वाले शीर्ष 100 नई ऊर्जा वाहनों में से लगभग 60% में छिपे हुए हैंडल थे। रीडिज़ाइन के प्रयास वाहन निर्माताओं के उच्च-मार्जिन वाले लक्जरी मॉडल की ओर काफी हद तक झुके होंगे, जिनमें आम तौर पर चिकना, भविष्यवादी निर्माण होता है जिसे जल्द ही प्रतिबंधित कर दिया जाएगा।

इसमें टेस्ला का मॉडल Y और मॉडल 3, और BMW का iX3 शामिल है, जिसका चीन संस्करण 2026 में लॉन्च होने वाला है। Nio Inc. का ES8, Li Auto Inc. का i8 और Xpeng Inc. का P7 भी हैंडल की सुविधा देते हैं।

जून 2025 में लॉन्च किए गए Xiaomi के लोकप्रिय YU7 स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन को भी ओवरहाल की आवश्यकता होगी। कार निर्माता ने पिछले साल अपनी दो SU7 इलेक्ट्रिक सेडान – एक मार्च में और एक अक्टूबर में घातक दुर्घटनाओं में शामिल होने के बाद दरवाज़े के हैंडल की सुरक्षा को लोगों की नजरों में लाया।

इससे हैंडल को विनियमित करने की गति तेज हो गई, लेकिन उनकी सुरक्षा लंबे समय से उद्योग में बहस का विषय रही है। चीन में मानकों की जांच जुलाई 2024 में कम से कम दो घातक ईवी दुर्घटनाओं के बाद शुरू हुई, जिनमें दरवाजे खुलने में समस्या के कारण लोग अपनी कारों में फंस गए थे।

नए नियम बहुत विशिष्ट हैं: दरवाजे के बाहरी हिस्से में, हैंडल को पकड़ने के लिए हाथ के लिए कम से कम 6 सेंटीमीटर गुणा 2 सेंटीमीटर (2.4 इंच गुणा 0.8 इंच) की एक खाली जगह होनी चाहिए। अंदर, कारों में दरवाज़ा खोलने का तरीका बताने के लिए 1 सेमी x 0.7 सेमी से छोटा साइनबोर्ड नहीं होना चाहिए। विनियमन यह भी बताता है कि हैंडल और संकेत कहाँ रखे जाने चाहिए।

वह एक-आकार-सभी के लिए फिट दृष्टिकोण उस देश में नवाचार को रोकने का जोखिम भी उठा सकता है जो ईवी प्रौद्योगिकी में दुनिया का नेतृत्व करता है।

डिज़ाइन प्रक्रिया से परिचित एक व्यक्ति के अनुसार, नए नियमों का मतलब है कि मौजूदा सुरक्षा सुविधाएँ, जिनमें मैकेनिकल पुल-केबल और बैकअप डोर बैटरी शामिल हैं, जो अन्य बिजली खो जाने पर भी खोलने की अनुमति देती हैं, को निरर्थक बना दिया जाएगा। अन्य बाजारों में, कुछ मॉडल एक ही हैंडल में इलेक्ट्रिक और मैनुअल सिस्टम को जोड़ते हैं – जिससे लोगों को जोर से झटका देकर दरवाजा खोलने की सुविधा मिलती है, जिसके बारे में विदेशी कार निर्माताओं का तर्क है कि आपातकालीन स्थिति में यह अधिक सहज है।

चीनी कार निर्माता, विनियामक ओवरहाल के शुरुआती चरण सामने आने के साथ ही दीवार पर लिखी इबारत को पढ़ चुके हैं, सुधार के प्रयासों का नेतृत्व कर रहे हैं। पहले से ही, Geely ऑटोमोबाइल होल्डिंग्स लिमिटेड गैलेक्सी M9 और BYD कंपनी के सील 06 जैसे कुछ मॉडल पारंपरिक, खुले हैंडल पर वापस आ गए हैं।

अधिकांश विदेशी वाहन निर्माताओं ने अभी तक इस बात का विवरण नहीं दिया है कि वे चीन के बाजार के लिए अपने दरवाजे कैसे बदलेंगे।

टेस्ला ने कहा है कि वह चीन के लिए आवश्यक बदलाव करेगा और अमेरिका में नियामक जांच के संबंध में उसकी टिप्पणी, जहां वर्षों से दरवाजा सुरक्षा के मुद्दों ने उसे परेशान किया है, अन्य संभावित सुराग प्रदान करते हैं। कंपनी मैनुअल रिलीज़ मैकेनिज्म को और अधिक सहज बनाएगी और चेयरमैन रोबिन डेनहोम ने कहा है कि टेस्ला बैटरी का वोल्टेज कम होने पर ताले को स्वचालित रूप से खोलने के लिए प्रोग्रामिंग पर विचार कर रहा है।

कार निर्माताओं के लिए, दरवाज़े के हैंडल नियम वैश्विक सुरक्षा मानकों में एक ऐतिहासिक बदलाव का प्रतिनिधित्व करते हैं, जहां चीन – यूरोप और अमेरिका नहीं – तेजी से प्रमुख शक्ति बन जाएगा। ऑटोमोबिलिटी के रुसो के अनुसार, ईवी विनिर्माण और स्मार्ट ड्राइविंग तकनीक में एशियाई राष्ट्र की शक्तिशाली स्थिति का मतलब है कि इसके द्वारा निर्धारित नियमों का दुनिया के बाकी हिस्सों द्वारा पालन किए जाने की संभावना है।

जबकि दरवाज़े के हैंडल ने जनता का ध्यान आकर्षित किया है, सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय यह भी सीमित करने की योजना बना रहा है कि कारें कितनी तेजी से रुक सकती हैं, और अधिकारी उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणालियों की निगरानी बढ़ा रहे हैं।

रूसो ने कहा, “इनमें से कुछ उन्नत प्रौद्योगिकियों के व्यावसायीकरण में चीन बहुत आगे है। यह विद्युतीकरण में बहुत आगे है और, मैं तर्क दूंगा कि, सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक में और भी आगे होगा।” “नियामक मानकों को स्थापित करने में चीन बाकी दुनिया से आगे निकलने में एक बड़ी भूमिका निभाने जा रहा है।”