उत्तरी अमेरिका में तीन ईवी मॉडल रद्द करने के बाद होंडा ने ¥690 बिलियन के नुकसान की चेतावनी दी; शेयर 6% गिरे

शुक्रवार को टोक्यो में होंडा मोटर कंपनी के शेयरों में 6% से अधिक की गिरावट आई, जब ऑटोमेकर ने चेतावनी दी कि उसे ¥690 बिलियन का शुद्ध घाटा हो सकता है और उसके इलेक्ट्रिक-वाहन व्यवसाय से जुड़े शुल्क में ¥2.5 ट्रिलियन ($15.7 बिलियन) तक का नुकसान हो सकता है।0040 GMT तक स्टॉक 6.7% गिरकर ¥1,352 पर आ गया, जिससे यह बेंचमार्क निक्केई 225 पर सबसे बड़ी गिरावट बन गई। यदि गिरावट जारी रहती है, तो यह फरवरी 2025 की शुरुआत के बाद से होंडा की सबसे बड़ी एक दिवसीय गिरावट होगी।

शुरुआती कारोबार में शेयरों में 5.9% की गिरावट आई, जो पिछले साल अप्रैल के बाद से सबसे बड़ी इंट्राडे गिरावट है।
होंडा ने गुरुवार को कहा कि उसे 2.5 ट्रिलियन येन तक के शुल्क की उम्मीद है क्योंकि उसने उत्तरी अमेरिका के लिए नियोजित तीन ईवी मॉडल को रद्द कर दिया है। कंपनी ने कहा कि लागत का लगभग ¥1.3 ट्रिलियन चालू वित्त वर्ष में और अगले वित्तीय वर्ष में 1.2 ट्रिलियन येन बुक किया जा सकता है।ईवी पुलबैक बड़े चार्ज को संचालित करता है

ऑटोमेकर ने अपने चीन व्यवसाय के मूल्य को लिखने की भी योजना बनाई है, जहां उसे BYD जैसे घरेलू निर्माताओं के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए संघर्ष करना पड़ा है जो अधिक उन्नत सॉफ्टवेयर-संचालित वाहन पेश करते हैं।

होंडा ने मार्च में समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष के लिए ¥270 बिलियन से ¥570 बिलियन के परिचालन घाटे का अनुमान लगाया है। कंपनी ने कहा कि अपेक्षित 690 बिलियन येन का शुद्ध घाटा 1977 में समेकित परिणामों की रिपोर्ट शुरू करने के बाद उसका पहला होगा। उसने पहले लाभ की भविष्यवाणी की थी।

मुख्य कार्यकारी अधिकारी तोशीहिरो मिबे ने कहा, “स्थिति हमारी अपेक्षा से कहीं अधिक तेज़ी से बदली है।” “उत्तरी अमेरिका में ईवी सब्सिडी के निलंबन से विकास में कमी आई और चीन में प्रतिस्पर्धा का मतलब है कि हम आकर्षक मॉडल प्रदान नहीं कर सके या अपनी प्रतिस्पर्धी बढ़त बनाए नहीं रख सके।”

विश्लेषकों ने प्रभाव के पैमाने पर प्रकाश डालाविश्लेषकों ने कहा कि शुल्कों का पैमाना होंडा के इलेक्ट्रिक वाहनों पर जोर को दर्शाता है।

पेलहम स्मिथर्स एसोसिएट्स लिमिटेड के एक विश्लेषक जूली बूटे ने कहा, “उत्तरी अमेरिका में ईवी पर होंडा का आक्रामक दांव विफल हो गया है, हालांकि राजनीति के मोर्चे पर खराब किस्मत को आंशिक रूप से दोषी ठहराया जा सकता है।”

ब्लूमबर्ग इंटेलिजेंस के वरिष्ठ ऑटो विश्लेषक तात्सुओ योशिदा ने कहा कि आरोप अपेक्षा से अधिक बड़े हैं। “आरोपों का पैमाना अपेक्षाओं से अधिक है और निकट भविष्य में इसे नकारात्मक रूप से देखे जाने की संभावना है।”

हाइब्रिड और नए बाज़ारों की ओर रणनीति में बदलाव

होंडा ने कहा कि उसका ऑटो व्यवसाय अमेरिकी टैरिफ और एशिया, विशेष रूप से चीन में कमजोर प्रतिस्पर्धात्मकता से प्रभावित हुआ है, जहां उसे निवेश पर हानि दर्ज करने की उम्मीद है। ऑटो इकाई ने वित्तीय वर्ष के पहले नौ महीनों में ¥166.4 बिलियन का परिचालन घाटा दर्ज किया, जबकि मोटरसाइकिल व्यवसाय मजबूत रहा।

कंपनी ने कहा कि वह संसाधनों को हाइब्रिड वाहनों की ओर स्थानांतरित करने, उत्तरी अमेरिका में मॉडलों को सुव्यवस्थित करने और भारत में विस्तार करने की योजना बना रही है, जिसे वह कारों और मोटरसाइकिलों के लिए एक विकास बाजार के रूप में देखती है।

माइब ने कहा कि होंडा मई में एक संशोधित व्यापार रणनीति की घोषणा करेगी।

(एजेंसियों से इनपुट के साथ)