चीनी जीपी क्वालीफाइंग: रसेल के आउट होने के बाद एंटोनेली ने पोल हासिल किया

एंटोनेली का नया रिकॉर्ड – वह 19 साल और 212 दिन का है – ने सेबेस्टियन वेट्टेल के पिछले रिकॉर्ड को तोड़ दिया, जो 21 साल और 72 दिन का था जब उसने 2008 इटालियन ग्रैंड प्रिक्स में पोल ​​जीता था।

एंटोनेली ने कहा कि वह “बहुत खुश” थे, लेकिन उन्होंने स्वीकार किया कि अगर रसेल ने बिना किसी परेशानी के क्वालीफाइंग कर लिया होता तो शायद वह पोल नहीं जीत पाते।

उन्होंने कहा: “जॉर्ज के पास एक मुद्दा था, इसलिए शायद एक अलग कहानी हो सकती थी लेकिन पहली बार पोल पर आकर खुश हूं।”

योग्यता के माध्यम से कई समस्याओं के बाद रसेल ने अपने दूसरे स्थान को “क्षति सीमा” के रूप में वर्णित किया।

चैंपियनशिप लीडर ने कहा: “यह एक पागलपन भरा सत्र था। फ्रंट विंग Q2 के अंत में टूट गया। टीम को यकीन नहीं था कि यह टूट गया था, लेकिन मुझे यकीन था कि यह टूट गया था। फिर ट्रैक पर फंस गया और समय पर वापस आ गया। यह सिर्फ एक लैप पूरा करने का मामला था।

“पी2 मेरी अपेक्षा से बेहतर है जब मैंने बिना बैटरी और टायर के तापमान के साथ लैप शुरू किया था। यहां आकर वास्तव में खुशी हुई क्योंकि मैं 10वीं में नीचे आ सकता था।”

पहले सत्र में, लेक्लर इस साल प्रतिस्पर्धी सत्र में रसेल को हराने वाले पहले ड्राइवर बन गए, जिन्होंने ब्रिटान की तुलना में केवल 0.1 सेकंड कम समय लिया।

फिर दूसरे सत्र में, फ्रंट विंग फ्लैप टूटने के बाद रसेल एंटोनेली और लेक्लर के बाद तीसरे सबसे तेज गति से समाप्त हुए।

एक नए विंग के साथ अंतिम सत्र के लिए बाहर निकलते हुए, रसेल की कार उसकी आउट लैप पर ट्रैक पर रुक गई क्योंकि गियरबॉक्स ने गियर बदलने से इनकार कर दिया।

एंटोनेली ने अपनी टीम के साथी को पीछे छोड़ते हुए अपनी पहली उड़ान लैप में सबसे तेज़ समय निर्धारित किया, जो कि लेक्लर से 0.3 सेकंड तेज़ था।

गैरेज में उन्मत्त काम के बाद, मर्सिडीज कार को बार-बार बंद करने और स्टीयरिंग व्हील को बदलने जैसी डिफ़ॉल्ट प्रक्रियाओं की एक श्रृंखला लागू करके रसेल की कार को ठीक करने में कामयाब रही।

वह एक चक्कर लगाने के लिए ठीक समय पर बाहर निकला लेकिन उसकी जल्दबाजी में की गई तैयारी का मतलब था कि कार अपनी इष्टतम स्थिति में नहीं थी क्योंकि वह कुछ समय के लिए गया था।

हालाँकि, अंतिम दौड़ में एंटोनेली की अपनी समस्याएं थीं – उन्हें उसी फ्रंट विंग समस्या का सामना करना पड़ा जो रसेल को Q2 में हुई थी।

हैमिल्टन, जिन्होंने शनिवार को स्प्रिंट रेस के शुरुआती लैप में बढ़त के लिए रसेल के साथ संघर्ष किया था, पोल से 0.351 सेकेंड दूर थे और उन्होंने कहा कि उन्हें ग्रैंड प्रिक्स में मर्सिडीज को फिर से चुनौती देने की उम्मीद है।

हैमिल्टन ने कहा, “यह वास्तव में कठिन क्वालीफाइंग था।” “हवा के साथ थोड़ा तेज़। आज बहुत तेज़ हवा है। बहुत चुनौतीपूर्ण है।”

“इन लोगों के साथ यहां आकर वास्तव में खुश हूं और आभारी हूं। इंजीनियरों ने ब्रेक के दौरान कुछ बेहतरीन काम किया और इन लोगों के थोड़ा करीब आने में कामयाब रहे।

“यह अभी भी एक चुनौती होगी लेकिन मुझे यकीन है कि हमें कुछ मजा आएगा। स्प्रिंट रेस में बहुत कुछ सीखा है और हमारा लक्ष्य किसी भी तरह इन लोगों से अंतर कम करना है।”

मैक्लारेन्स फेरारी से केवल 0.1 सेकेंड पीछे थे और नॉरिस ने कहा: “हमें खुशी है कि हम उनके करीब हैं, इससे हमें कल के लिए अच्छा मौका मिलेगा।”

लेकिन वेरस्टैपेन रेड बुल की गति से लगभग एक सेकंड पीछे रह गए।

चार बार के विश्व चैंपियन ने कहा, “हम कार में बहुत कुछ बदलते हैं और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता।”

“पूरा सप्ताहांत हम छुट्टी पर रहे। कार पूरी तरह से चलने योग्य नहीं है। मैं इसमें थोड़ा सा संदर्भ भी नहीं डाल सकता। हर चक्कर जीवित रहने जैसा है।”