उन्होंने कहा कि यूरोपीय संघ भारत की प्राथमिकताओं को स्पष्ट रूप से समझता है। सेफकोविक ने कहा, “भारतीय पक्ष के लिए यह सुनिश्चित करना बहुत महत्वपूर्ण था कि भविष्य में आपका ऑटोमोटिव सेगमेंट भी बढ़ेगा।”
उन्होंने कहा कि दोनों पक्ष काफी हद तक एक-दूसरे के पूरक हैं, भारत छोटी और किफायती कारों के मामले में मजबूत है, जबकि बड़े और अधिक उन्नत वाहनों के मामले में यूरोप को बढ़त हासिल है।
उन्होंने कहा, “हम उस रास्ते पर विचार कर रहे हैं जो हमें समाधान ढूंढने, नई आपूर्ति शृंखला बनाने और सहयोग की नई संभावनाएं खोलते हुए यूरोपीय कार निर्माताओं के लिए और भी बेहतर व्यावसायिक मामला बनाने में मदद करेगा।” उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि इतने बड़े सौदे के लिए दोनों पक्षों के लिए आपसी समझ और संतुलित परिणाम की आवश्यकता होती है।यहां पढ़ें | भारत, यूरोपीय संघ 27 जनवरी को एफटीए वार्ता पर मुहर लगाएंगे
सेफकोविक ने प्रस्तावित समझौते को एक “मेगा डील” के रूप में वर्णित किया है और संभावित रूप से यूरोपीय संघ द्वारा बाजार के आकार के हिसाब से अब तक का सबसे बड़ा व्यापार समझौता किया गया है, जिसमें लगभग दो अरब उपभोक्ताओं को शामिल किया गया है। उन्होंने कहा कि दोनों पक्ष 27 जनवरी को वार्ता के समापन की घोषणा करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं, यहां तक कि अंतिम समय में तकनीकी विवरण को भी अंतिम रूप दे दिया गया है।
ऑटो के अलावा, वाइन और स्पिरिट पर चर्चा सकारात्मक रही है, हालांकि उन्होंने कहा कि सौदा पूरा होने के बाद ही पूरी स्पष्टता आएगी। कृषि और डेयरी जैसे संवेदनशील क्षेत्रों को सावधानीपूर्वक संभाला गया है, बातचीत को अनवरोधित करने के लिए प्रमुख लाल रेखाओं का सम्मान किया गया है।
कुल मिलाकर टैरिफ पर, सेफकोविक ने कहा कि लक्ष्य 97-99% आंशिक या पूर्ण टैरिफ उदारीकरण है, जो प्रति वर्ष लगभग €4 बिलियन की बचत उत्पन्न कर सकता है और पांच वर्षों के भीतर द्विपक्षीय व्यापार को दोगुना करने में मदद कर सकता है। उन्होंने लचीली आपूर्ति श्रृंखलाओं के निर्माण, जोखिम भरी निर्भरता को कम करने और भारत और यूरोपीय संघ में नौकरियां पैदा करने में एफटीए के व्यापक रणनीतिक मूल्य पर भी प्रकाश डाला।
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