ईरान युद्ध के कारण ईंधन की बढ़ती कीमतें खरीदारों को ईवी और हाइब्रिड की ओर आकर्षित कर रही हैं, पिछले महीने एशिया भर के शोरूमों में हलचल रही है क्योंकि उपभोक्ता पंप पर अस्थिर मूल्य निर्धारण से खुद को बचाना चाहते हैं। हालांकि यह स्पष्ट नहीं है कि इस क्षेत्र को ऊर्जा के झटके से कितनी राहत मिलेगी, इस महीने की शुरुआत में जारी यूके के आंकड़ों से पता चला है कि मार्च में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच गई है।
पीसीए महासचिव कुई डोंगशु ने एक ब्रीफिंग में कहा, “होर्मुज जलडमरूमध्य संकट के दौरान चीनी वाहन निर्माता तेजी से अपनी वैश्विक पहुंच बढ़ा सकते हैं।” उन्होंने कहा कि 1970 के दशक के तेल संकट के दौरान जापानी कार निर्माताओं द्वारा बनाए गए ईंधन-कुशल वाहनों की ओर भी इसी तरह का बदलाव आया था।जबकि निर्यात तेजी से बढ़ रहा है, चीन का ऑटो उद्योग घरेलू स्तर पर मंदी से जूझ रहा है। टेस्ला इंक की शंघाई फैक्ट्री से शिपमेंट एक साल पहले की तुलना में लगभग 9% बढ़ गया, हालांकि चीन में बिक्री 24% गिर गई। BYD की घरेलू बिक्री 40% से अधिक गिर गई।
चीन की ईवी और हाइब्रिड की कुल बिक्री पिछले महीने 14% गिरकर 848,000 इकाई रह गई, जो लगातार तीसरी गिरावट है। पहली तिमाही में गिरावट 2020 के बाद की अवधि में पहली गिरावट थी।
मार्च का डेटा चंद्र नव वर्ष की छुट्टियों की विकृति के बिना चीनी मांग का पहला स्नैपशॉट है, जिसमें विस्तारित गिरावट व्यापार-सब्सिडी पर सीमा के लंबे समय तक रहने वाले प्रभाव का संकेत देती है। कुई के अनुसार, उस नीति परिवर्तन ने सस्ती कॉम्पैक्ट सेडान और हैचबैक की बिक्री को विशेष रूप से प्रभावित किया है, इस श्रेणी में डिलीवरी में 25% की गिरावट आई है।
उन्होंने कहा, “उच्च लागत और उपभोक्ताओं की खर्च करने की क्षमता कम होने से मांग प्रभावित हुई है, जिससे समग्र मंदी आई है।” “हालांकि, नई ऊर्जा वाहन अभी भी आंतरिक दहन इंजन कारों की तुलना में घरेलू स्तर पर बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं।”
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