नया एडिशन चीन की शंघाई गीगाफैक्ट्री से भेजा जाएगा – यह एसयूवी बनाने वाली अब तक की एकमात्र साइट है और जहां से टेस्ला भारत के लिए मॉडल Y मानक और लंबी दूरी के वेरिएंट भी आयात करता है।
विस्तारित लाइनअप पूरी तरह से नए प्लेटफॉर्म लॉन्च किए बिना अपने पोर्टफोलियो को ताज़ा करने के साथ-साथ भारत में अपनी कम बिक्री को बढ़ाने के लिए टेस्ला के व्यापक प्रयास का हिस्सा है, जहां आयातित कारों को 70% से 110% तक टैरिफ का सामना करना पड़ता है।भारत और चीन में टेस्ला प्रतिनिधियों ने नई कार लॉन्च पर टिप्पणी मांगने वाले ईमेल का तुरंत जवाब नहीं दिया।
भारत के आधिकारिक वाहन पंजीकरण आंकड़ों के अनुसार, टेस्ला ने पूरे 2025 में देश में केवल 227 कारें पंजीकृत कीं। ब्लूमबर्ग न्यूज ने जनवरी में रिपोर्ट दी थी कि उम्मीद से कम मांग के कारण कार निर्माता को 200,000 रुपये ($2,153) तक की छूट देने के लिए मजबूर होना पड़ा क्योंकि उसने भारत में आयात किए गए वाहनों को बेचने की कोशिश की थी। कंपनी ने मूल रूप से पिछले साल अपने पूरे 2,500-कार वार्षिक कोटा का उपयोग करने का लक्ष्य रखा था।
विश्व स्तर पर, टेस्ला तेजी से चुनौतीपूर्ण इलेक्ट्रिक-वाहन बाजार में मांग को बनाए रखने के लिए मॉडल वाईएल जैसे वृद्धिशील उन्नयन और नए वेरिएंट पर झुकाव कर रहा है। इसकी विश्वव्यापी बिक्री 2025 में लगातार दूसरे वर्ष गिर गई, जिससे चीन की BYD कंपनी ने नंबर 1 ईवी-विक्रेता स्थान खो दिया।
टेस्ला ने अगस्त में चीन में मॉडल YL का अनावरण किया, जहां इसकी कीमत लगभग 339,000 युआन ($ 49,679) है, जो इसे दुनिया के सबसे बड़े इलेक्ट्रिक-वाहन बाजार में मानक मॉडल Y से ऊपर रखती है।
कंपनी ने संकेत दिया है कि मॉडल YL केवल चीन का उत्पाद नहीं है। ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड जैसे बाजारों के लिए वाहन की पुष्टि पहले ही की जा चुकी है और टेस्ला ने संकेत दिया है कि अन्य क्षेत्र भी इसका अनुसरण कर सकते हैं।
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