1 / 10अल्टीमेट एपेक्स: केटीएम ने 1390 सुपर ड्यूक आरआर ट्रैक पेश किया है, जो एक ट्रैक-ओनली मोटरसाइकिल है जो अपने प्रदर्शन लाइनअप के शीर्ष पर स्थित है। वैश्विक स्तर पर 100 इकाइयों तक सीमित, यह ब्रांड द्वारा निर्मित सबसे शक्तिशाली उत्पादन मॉडल है, जो सुपर ड्यूक रेंज में एक नए शिखर को दर्शाता है।
2 / 10केवल 100 इकाइयाँ: दुनिया भर में उत्पादन 100 मोटरसाइकिलों तक सीमित है, अधिकृत डीलरों के माध्यम से ऑर्डर खुले हैं। यूके में, इसकी कीमत £32,999 है, जो पहले 1390 सुपर ड्यूक आरआर के बाद थी, जो 350 इकाइयों तक सीमित थी और इसकी कीमत £24,999 थी, जिससे इस संस्करण की कीमत अधिक हो गई।
3 / 10ट्रैक ओनली मशीन: आरआर ट्रैक पहला सुपर ड्यूक है जिसे विशेष रूप से सर्किट उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें सभी सड़क-कानूनी घटक हटा दिए गए हैं। इसे एफआईएम रेसिंग नियमों को पूरा करने के लिए बनाया गया है और इसका उद्देश्य रोजमर्रा की सड़क के उपयोग के बजाय ट्रैक सवारों और संग्राहकों के लिए है।
4 / 10वजन में बड़ी कटौती: बाइक का वजन 177 किलोग्राम (गीला, ईंधन के बिना) है, जो इसे सड़क-कानूनी आरआर की तुलना में 9 किलोग्राम हल्का और मानक 1390 सुपर ड्यूक आर की तुलना में 20 किलोग्राम हल्का बनाता है। यह कमी सड़क उपकरणों को हटाने और हल्के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करने से आती है।
5 / 10विदेशी सामग्री: इसमें कार्बन-फाइबर बॉडी पैनल, जाली मैग्नीशियम व्हील, टाइटेनियम फास्टनरों और एक पूर्ण टाइटेनियम अक्रापोविक इवोल्यूशन लाइन निकास का उपयोग किया जाता है। अनावश्यक माउंट हटाने और ट्रैक उपयोग के लिए इलेक्ट्रॉनिक्स प्रणाली को सरल बनाने से अतिरिक्त बचत होती है।
6 / 10पावर नंबर: 1350cc LC8 V-ट्विन इंजन 10,000rpm पर 196hp और 151Nm टॉर्क पैदा करता है। रैम-एयर प्रभाव के साथ, आउटपुट लगभग 202hp तक बढ़ जाता है। एक अन्य बताया गया आंकड़ा आउटपुट को 199.2bhp और 111.4lb.ft के करीब रखता है, जो कम नियामक प्रतिबंधों और एक संशोधित सेवन प्रणाली द्वारा सक्षम है।
7 / 10एयरफ्लो बूस्ट: एक पुन: डिज़ाइन किया गया रैम-एयर इनटेक और एक बड़ा 10-लीटर एयरबॉक्स एयरफ्लो और इंजन के प्रदर्शन में सुधार करता है। ये परिवर्तन मोटरसाइकिल को 1:1 से अधिक का दावा किया गया पावर-टू-वेट अनुपात प्राप्त करने में मदद करते हैं।
8 / 10रेस हार्डवेयर: बाइक में मोटोजीपी से प्राप्त डब्ल्यूपी प्रो सस्पेंशन का उपयोग किया गया है, जो पूर्ण समायोजन क्षमता और 130 मिमी फ्रंट और 120 मिमी रियर ट्रैवल के साथ है। ब्रेकिंग को ब्रेम्बो GP4 MS कैलिपर्स द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसमें फ्रंट में 320 मिमी टी-ड्राइव डिस्क और रियर में ब्रेम्बो P2.34 यूनिट, रेसिंग-स्पेक मास्टर सिलेंडर के साथ है।
9 / 10ट्रैक ग्रिप सेटअप: यह 17 इंच के पहियों पर लगे मिशेलिन पावर परफॉर्मेंस स्लीक टायरों पर चलता है। त्वरण के दौरान डाउनफोर्स बढ़ाने और फ्रंट-व्हील लिफ्ट को कम करने के लिए विंगलेट्स जोड़े जाते हैं, जिससे ट्रैक पर स्थिरता में सुधार होता है।
10 / 10राइडर टेक फोकस: इलेक्ट्रॉनिक्स में तीन ट्रैक राइड मोड, एडजस्टेबल व्हीली कंट्रोल, इंजन ब्रेक कंट्रोल, मोटर स्लिप रेगुलेशन और एक द्विदिश क्विकशिफ्टर शामिल हैं। 390 एंडुरो आर के समान 4.2 इंच का टीएफटी डिस्प्ले, ट्रैक डेटा दिखाता है, जबकि संशोधित एर्गोनॉमिक्स और सिंगल-सीट लेआउट सर्किट राइडिंग का समर्थन करता है।
Discover more from News Link360
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
