भारतीय वाहन निर्माता उत्साहित तिमाही के लिए तैयार हैं, लेकिन ईरान युद्ध का खतरा मंडरा रहा है

विश्लेषकों ने कहा कि दुनिया के तीसरे सबसे बड़े कार बाजार में वाहन निर्माता ईरान युद्ध के नतीजों के लिए तैयार रहते हुए मजबूत तिमाही आय दर्ज करने के लिए तैयार हैं, जिससे आपूर्ति श्रृंखलाओं में गिरावट और कच्चे माल और ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी का खतरा है।एलएसईजी-संकलित आंकड़ों के अनुसार, शीर्ष भारतीय कार निर्माताओं को चौथी तिमाही में लगभग 11% से 26% की राजस्व वृद्धि दर्ज करने की उम्मीद है, भारी कर कटौती से वित्तीय वर्ष में कुल बिक्री को रिकॉर्ड ऊंचाई तक बढ़ाने में मदद मिलेगी।

उद्योग जगत की अग्रणी मारुति सुजुकी 28 अप्रैल को क्षेत्रीय आय की शुरुआत करेगी।
तेज़ लेन मेंमॉर्गन स्टेनली के विश्लेषकों ने कहा कि मारुति, जो लोकप्रिय कॉम्पैक्ट एसयूवी, ब्रेज़ा बनाती है, को समृद्ध निर्यात मिश्रण द्वारा समर्थित अपनी सबसे मजबूत तिमाहियों में से एक के प्रदर्शन की उम्मीद है।

एलएसईजी-संकलित आंकड़ों के अनुसार, कार निर्माता को 25.5% राजस्व वृद्धि दर्ज करने की उम्मीद है।

एचडीएफसी सिक्योरिटीज ने कहा कि थार-निर्माता महिंद्रा एंड महिंद्रा के लिए, इलेक्ट्रिक एसयूवी के उच्च मिश्रण और जनवरी में कीमतों में बढ़ोतरी से क्रमिक आधार पर मार्जिन को समर्थन मिलने की उम्मीद है।

हालाँकि, एचडीएफसी सिक्योरिटीज सहित ब्रोकरेज को उम्मीद है कि इलेक्ट्रिक-वाहन-संबंधी खर्च और नए मॉडल लॉन्च खर्च से हाल की कीमतों में बढ़ोतरी की भरपाई हो जाएगी।

टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स की लक्जरी इकाई जगुआर लैंड रोवर के मार्जिन में क्रमिक रूप से सुधार होने की उम्मीद है क्योंकि पिछले साल यूके प्लांट में साइबर हमले के बाद उत्पादन फिर से शुरू हो गया है।

अक्टूबर में अपनी वाणिज्यिक वाहन इकाई से अलग होने के बाद तीसरी सबसे बड़ी कार निर्माता को एलएसईजी-संकलित अनुमानों में शामिल नहीं किया गया था।

तिमाही के दौरान कुल उद्योग की थोक बिक्री में 13.2% की वृद्धि हुई, जो पिछले वर्ष की समान अवधि में दर्ज की गई 2.4% की वृद्धि से अधिक है।

विश्लेषकों ने कहा कि हुंडई मोटर इंडिया प्रतिकूल उत्पाद मिश्रण, उच्च विपणन खर्च और बढ़ी हुई इनपुट लागत के कारण लाभप्रदता में बाधा के कारण पिछड़ सकती है।

एलएसईजी-संकलित आंकड़ों के अनुसार, कंपनी को लगभग 11% की राजस्व वृद्धि दर्ज करने का अनुमान है।

मार्जिन के लिए जोखिम

सितंबर में भारत की कर कटौती के बाद के महीनों में शोरूम में ग्राहकों की संख्या में सुधार देखा गया और मूल्य-संवेदनशील छोटी कारों और स्पोर्ट यूटिलिटी वाहनों में वॉल्यूम के आधार पर रिकवरी देखी गई, जबकि कम छूट से मार्जिन बढ़ाने में मदद मिली।

वह गद्दी पतली हो सकती है।

विश्लेषकों ने कहा कि स्टील और एल्युमीनियम की बढ़ती कीमतों के साथ-साथ माल ढुलाई लागत का असर लाभप्रदता पर पड़ना शुरू हो गया है, क्योंकि वाहन निर्माता प्रतिस्पर्धा और नियामक बाधाओं को देखते हुए भारी कीमत बढ़ोतरी से सावधान रहते हैं।

मारुति ने कहा था कि वह अपने वैश्विक साथियों मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू के नक्शेकदम पर चलते हुए कीमतें बढ़ाएगी।

एचडीएफसी सिक्योरिटीज को उम्मीद है कि पूरे सेक्टर में मार्जिन क्रमिक रूप से नरम होगा।

सीएलएसए के विश्लेषकों का अनुमान है कि बढ़ती इनपुट लागत के प्रभाव को कम करने के लिए कार निर्माताओं को कीमतों में लगभग 6% की वृद्धि करनी होगी।

मोतीलाल ओसवाल के विश्लेषकों ने कमाई पूर्वावलोकन नोट में कहा, “आगामी तिमाहियों के लिए, मुख्य जोखिम मांग में गिरावट नहीं है, बल्कि यह है कि क्या बढ़ती लागत मार्जिन की रक्षा करने की उद्योग की क्षमता से आगे निकलने लगती है।”