नवीनतम मसौदा अब औपचारिक रूप से उन ईंधन श्रेणियों को नियामक परिभाषाओं में शामिल करता है, जो उस दिशा में एक प्रारंभिक कदम का संकेत देता है।
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने उत्सर्जन अनुपालन तालिकाओं में संशोधन का प्रस्ताव दिया है, जिसमें हाइड्रोजन, गैसोलीन और बायोडीजल वर्गीकरण के अपडेट भी शामिल हैं।ड्राफ्ट नोटिफिकेशन में मुख्य बदलाव
- हाइड्रोजन ईंधन वर्गीकरण को “हाइड्रोजन + सीएन” से “हाइड्रोजन + सीएनजी” में संशोधित किया गया
- पेट्रोल मानकों को E20 रोलआउट के साथ संरेखित करते हुए E10/E से E10/E20 में अपडेट किया गया
- नियामक ढांचे में E85 और E100 (100% इथेनॉल) का स्पष्ट समावेश
- बायोडीजल संदर्भों को बी10 से बी100 में अपग्रेड किया गया
- उत्सर्जन परीक्षण पैरामीटर और तकनीकी नोटेशन मानकीकृत
- चयनित श्रेणी में सकल वाहन भार सीमा को 3000 किलोग्राम से बढ़ाकर 3500 किलोग्राम किया गया
मसौदा 30 दिनों तक सार्वजनिक परामर्श के लिए खुला रहेगा, जिसके बाद सरकार संशोधनों को अंतिम रूप देने से पहले प्रतिक्रिया की समीक्षा करेगी।
नीति पृष्ठभूमि: उच्च इथेनॉल परीक्षण की तैयारी
जैसा कि CNBC-TV18 ने पहले रिपोर्ट किया था, प्रस्तावित कदम उच्च इथेनॉल मिश्रणों का तत्काल रोलआउट नहीं है, बल्कि परीक्षण और मूल्यांकन को सक्षम करने के लिए एक नियामक कदम है।
सूत्रों ने संकेत दिया था कि E85-E100 मिश्रणों के लिए फ्लेक्स-ईंधन की तैयारी और बुनियादी ढांचे की आवश्यकताओं का आकलन करने के लिए वाहन निर्माताओं और तेल विपणन कंपनियों के साथ चर्चा चल रही थी।
पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी ने पहले कहा था कि हितधारकों के साथ विचार-विमर्श जारी है, जिसमें इथेनॉल मिश्रण को व्यापक उद्योग संरेखण के साथ एक प्रमुख आयात-प्रतिस्थापन रणनीति बताया गया है।
ब्राज़ील जैसे देश पहले से ही फ्लेक्स-फ्यूल इकोसिस्टम में E100 का उपयोग करते हैं, जबकि अमेरिका संगत वाहनों के लिए चुनिंदा स्टेशनों पर E85 प्रदान करता है। भारत का मसौदा ढांचा इसी तरह के प्रयोग की दिशा में शुरुआती कदम उठाने का सुझाव देता है, भले ही ई20 वर्तमान राष्ट्रव्यापी फोकस बना हुआ है।
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