मर्सिडीज के किशोर स्टार किमी एंटोनेली ने अपनी लगातार चौथी F1 जीत के लिए कनाडाई जीपी जीता

इतालवी किशोर स्टार किमी एंटोनेली ने रविवार को कैनेडियन ग्रां प्री में अपनी लगातार चौथी फॉर्मूला 1 जीत दर्ज की, जब मर्सिडीज टीम के साथी जॉर्ज रसेल इंजन की विफलता के कारण बाहर हो गए।

खिताब का पीछा करने वाले मर्सिडीज ड्राइवरों ने 30 लैप्स के माध्यम से एक रोमांचक लड़ाई में प्रदर्शन किया, कई बार बढ़त हासिल की और खतरनाक तरीके से संपर्क बनाने के करीब आ गए, जब तक कि रसेल मुसीबत में नहीं पड़ गए।

इससे 19 वर्षीय एंटोनेली को फेरारी के लुईस हैमिल्टन के आगे जीत का स्पष्ट रास्ता मिल गया, जिन्होंने सर्किट गाइल्स विलेन्यूवे में ठंड और हवा की स्थिति में छह लैप के साथ रेड बुल के मैक्स वेरस्टैपेन को पछाड़कर दूसरा स्थान हासिल किया।

एंटोनेली ने कहा, “सच कहूं तो जॉर्ज के साथ यह वास्तव में एक मजेदार लड़ाई थी। हम काफी हद तक सीमा पर थे।” “यह बहुत करीबी था, और असफलता मिलना उसके लिए शर्म की बात थी क्योंकि यह एक बहुत अच्छी लड़ाई होती। लेकिन हम इसे ले लेंगे।”

एंटोनेली ने सीजन स्टैंडिंग में 22 में से पांच स्टॉप के जरिए रसेल पर 43 अंकों की बढ़त बना ली। रसेल द्वारा ऑस्ट्रेलिया में सीज़न-ओपनर रेस जीतने के बाद, एंटोनेली ने चीन, जापान और मियामी में जीत हासिल की।

पिछले साल फेरारी में शामिल होने के बाद हैमिल्टन का परिणाम सबसे अच्छा रहा, जबकि वेरस्टैपेन इस सीज़न में पहली बार पोडियम पर पहुंचे।

41 वर्षीय हैमिल्टन ने कहा, “पिछले एक साल से यह काफी कठिन रहा है, इसलिए आखिरकार अपनी पसंदीदा जगह ढूंढने और एक अच्छा सप्ताहांत बिताने के लिए, यहां वापस आना एक अद्भुत एहसास है, खासकर इन लोगों के इतनी जल्दी होने के साथ।” “और वास्तव में मैक्स के साथ एक रेस का मौका मिला, जो बहुत अच्छा है।”

इंजन की विफलता के बाद, रसेल ने अपने हेडरेस्ट को ट्रैक के पार फेंक दिया और सर्किट छोड़ने से पहले अपनी मुट्ठियों को कार के सामने पटक दिया, जिससे गुस्से में उसके दस्ताने जमीन पर गिर गए।

अंग्रेज के बाहर निकलने से मॉन्ट्रियल में पिछले साल के विजेता के लिए अन्यथा एक शानदार सप्ताहांत का दुःस्वप्न समाप्त हो गया, जिसने शनिवार को पोल से स्प्रिंट दौड़ में भाग लिया और पहला रविवार भी शुरू किया।

फेरारी के चार्ल्स लेक्लर चौथे स्थान पर रहे, उसके बाद रेड बुल के इसाक हैडजर, एल्पाइन के फ्रेंको कोलापिन्टो और रेसिंग बुल्स के लियाम लॉसन रहे।

मैकलेरन ने दूसरी पंक्ति में दोनों ड्राइवरों के साथ शुरुआत की, लेकिन लैंडन नॉरिस को लैप 40 पर गियरबॉक्स की समस्या के कारण रिटायर होने के लिए मजबूर होना पड़ा। टीम के साथी ऑस्कर पियास्त्री इंटरमीडिएट टायरों पर शुरुआत करने के टीम के फैसले के बाद 11वें स्थान पर रहे।

नॉरिस ने सूखे हुए ट्रैक पर रोमांचक शुरुआत करते हुए तीसरे से पहले स्थान पर उड़ान भरी, केवल तीन लैप में टायर बदलने के लिए। इससे एंटोनेली को बढ़त मिल गई, जो पोल-सिटर की खराब शुरुआत के बाद रसेल से भी आगे निकल गए।

रसेल ने सातवें लैप में क्लीन ओवरटेक के साथ फिर से बढ़त हासिल कर ली, क्योंकि एंटोनेली ने अपने साथी को पीछे से लगभग टक्कर मार दी थी, क्योंकि उसके पहिये लॉक हो गए थे और वह ट्रैक से लुढ़क गया था। लैप 12 में लड़ाई जारी रही क्योंकि एंटोनेली पहले स्थान पर आगे बढ़े, केवल रसेल ने लैप 17 पर कई प्रयासों को विफल करने से पहले अपना स्थान फिर से ले लिया।

एंटोनेली ने 22वें लैप पर इसे सफलतापूर्वक खींच लिया, लेकिन रसेल ने फिर से बढ़त बना ली, जब एंटोनेली दो लैप के बाद अपने रास्ते से भटक गए। यह आदान-प्रदान तब तक जारी रहा जब तक रसेल का इंजन नहीं फट गया।

मर्सिडीज ड्राइवर ग्रिड पर सबसे तेज़ कारों में पूरे सप्ताहांत आमने-सामने रहे, जिसमें रसेल ने स्प्रिंट और रेस क्वालीफाइंग सत्रों में एंटोनेली को 0.068 सेकंड से पीछे छोड़ दिया।

शनिवार को स्प्रिंट दौड़ की शुरुआत में तनाव चरम बिंदु पर पहुंच गया जब उन्होंने एंटोनेली के ओवरटेक प्रयास पर संपर्क किया, क्योंकि रसेल ने अपनी लाइन रखी और एंटोनेली को घास में धकेल दिया। एंटोनेली ने टीम रेडियो पर अपना आपा खो दिया और दंड की मांग करने से पहले इस कदम को “बहुत शरारती” बताया।