मिंडा को बढ़ती इनपुट लागत से मार्जिन पर सीमित असर दिख रहा है और वह वित्त वर्ष 2030 के लक्ष्यों के लिए ट्रैक पर है

नोएडा स्थित ऑटो कंपोनेंट निर्माता मिंडा कॉर्पोरेशन को बढ़ती इनपुट लागत से भौतिक बैलेंस शीट पर प्रभाव की उम्मीद नहीं है, क्योंकि इसकी अधिकांश लागत वृद्धि को ओईएम पर डालने की क्षमता है।मिंडा कॉर्पोरेशन के अध्यक्ष, वित्त और रणनीति, अजय अग्रवाल ने कहा कि कंपनी मार्जिन अनुशासन बनाए रखते हुए अपनी बाजार उपस्थिति का विस्तार करने पर ध्यान केंद्रित कर रही है, भले ही कमोडिटी की कीमतें और आपूर्ति पक्ष का दबाव ऊंचा बना हुआ है।

मिंडा कॉर्पोरेशन अपने दीर्घकालिक दृष्टिकोण को मजबूत करने के लिए रणनीतिक साझेदारी और परिचालन विस्तार पर भी दांव लगा रहा है। टोयोडेंसो के साथ कंपनी का संयुक्त उद्यम योजना के अनुसार आगे बढ़ रहा है, चालू वित्तीय वर्ष के अंत तक उत्पादन शुरू होने और उसके बाद धीरे-धीरे बढ़ने की उम्मीद है।
मध्यम अवधि में, उद्यम के राजस्व में सार्थक योगदान देने की उम्मीद है क्योंकि कंपनी ऑटोमोटिव घटकों में अपनी उपस्थिति को गहरा कर रही है।2030 की ओर देख रहे हैं, मिंडा कॉर्पोरेशन उच्च यात्री वाहन योगदान, निर्यात विस्तार और संभावित अधिग्रहण द्वारा समर्थित एक महत्वाकांक्षी विकास रोडमैप को आगे बढ़ाना जारी रखा है।

जनवरी-मार्च तिमाही (Q4FY26) में, मिंडा कॉर्पोरेशन ₹1,704 करोड़ का राजस्व, ₹125 करोड़ का कर पश्चात शुद्ध लाभ और 11.9% का मार्जिन दर्ज किया गया।

यह साक्षात्कार की एक संपादित प्रतिलिपि है.प्रश्न: इनपुट लागत बढ़ गई है। पहली तिमाही में हमें कितना असर देखने को मिलेगा? क्या ऊंची लागत और आपूर्ति में व्यवधान को देखते हुए दूसरी तिमाही में दबाव और बढ़ सकता है? हमें उस मोर्चे पर कुछ स्पष्टता दीजिए।

उत्तर: इनपुट लागत बढ़ रही है, और शुक्र है कि जिस तरह से हमारा उद्योग काम करता है, हमारी अधिकांश इनपुट लागत, चाहे वस्तुएं हों या गैर-वस्तुएं, आम तौर पर ओईएम और ऑटोमोबाइल कंपनियों को दी जाती हैं। हालाँकि लागत पर प्रभाव के कारण हमें थोड़ा मार्जिन दबाव देखने को मिल सकता है, कुल मिलाकर, हम कमोडिटी या अन्य इनपुट कीमतों में वृद्धि से हमारी बैलेंस शीट पर कोई महत्वपूर्ण प्रभाव की उम्मीद नहीं करते हैं।

प्रश्न: तो, आपको उच्च इनपुट लागत से ज्यादा प्रभाव नहीं दिखता है और आप वित्त वर्ष 2030 तक मार्जिन के लगभग 12.5% ​​तक पहुंचने की राह पर हैं। यह सही है, है ना?

उत्तर: हां, हम इसे लक्ष्य कर रहे हैं, और हमारा विकास पथ बताए गए लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए अच्छी तरह से योजनाबद्ध है।

प्रश्न: निर्यात आपके व्यवसाय के विकास के दृष्टिकोण का अपेक्षाकृत छोटा हिस्सा है। क्या पिछले 45 दिनों में कोई व्यवधान आया है?

उत्तर: हमने कोई बड़ा बदलाव या व्यवधान नहीं देखा है। चालू वर्ष पर नजर डालें तो कारोबार में निर्यात का योगदान करीब 10 फीसदी है। दीर्घकालिक मार्गदर्शन परिप्रेक्ष्य से, हमने कहा है कि मौजूदा ₹500-550 करोड़ से, निर्यात राजस्व 2030 तक तीन गुना होकर लगभग ₹1,500 करोड़ हो जाना चाहिए।

प्रश्न: टोयोडेंसो संयुक्त उद्यम, आप यहां कुल संभावित बाजार अवसर क्या देखते हैं, और अगले तीन से पांच वर्षों में आप किस प्रकार के राजस्व योगदान की उम्मीद करते हैं? साथ ही, यह व्यवसाय किस प्रकार का मार्जिन उत्पन्न कर सकता है?

उत्तर: हमें टोयोडेन्सो के साथ हस्ताक्षरित संयुक्त उद्यम पर बेहद गर्व है। पिछले वर्ष के दौरान, कारखाने और सुविधाओं की स्थापना पर प्रगति पटरी पर बनी हुई है। हमें उम्मीद है कि पहली एसओपी इस वित्तीय वर्ष की चौथी तिमाही में शुरू होगी, जिसमें अगले वित्तीय वर्ष में तेजी आने की उम्मीद है।

प्रश्न: और इस संयुक्त उद्यम के पास मोटे तौर पर बाजार का अवसर है ₹10,000 करोड़ या उसके आसपास। अगले तीन से पांच वर्षों में आप किस प्रकार की संख्या पर विचार करेंगे?उत्तर: पूर्ण पैमाने के दृष्टिकोण से, हम 2030 तक इस संयुक्त उद्यम से ₹600 करोड़ और ₹700 करोड़ के बीच राजस्व का लक्ष्य रख रहे हैं। इसके बाद, हम मूल्यांकन करेंगे कि अन्य ओईएम से बड़ा बाजार हिस्सा कैसे हासिल किया जाए।

प्रश्न: मिंडा वास्ट के साथ संयुक्त उद्यम के संबंध में मेरा एक प्रश्न है। अगर मैं गलत नहीं हूं, तो राजस्व करीब था ₹पिछले वर्ष लगभग 7% मार्जिन के साथ 500 करोड़ रु. हमें यहां कुछ स्पष्टता दें। इस इकाई को मूल कंपनी में समेकित करने का क्या प्रभाव पड़ेगा? साथ ही, उस इकाई में प्रमोटर होल्डिंग संरचना क्या थी?

उत्तर: यह 50:50 का संयुक्त उद्यम था, और स्पष्ट करने के लिए, हम खुद को विलय करने या मिंडा कॉर्पोरेशन के साथ मिंडा वास्ट का विलय करने पर विचार नहीं कर रहे हैं। हमने शेयरधारक समझौते में संशोधन किया है, जो हमारे संयुक्त उद्यम भागीदार के परामर्श से किया गया पहला संशोधन है। संयुक्त उद्यम समझौते में संशोधन के कारण, इससे हमें मिंडा VAST के परिणामों को मिंडा कॉर्पोरेशन में समेकित करने में मदद मिली है।

यह एकमात्र तकनीकी परिवर्तन है जो हुआ है, जो हमें लगभग ₹500-600 करोड़ की टॉपलाइन जोड़ने की अनुमति देगा, और व्यवसाय ब्याज, करों, मूल्यह्रास और परिशोधन (ईबीआईटीडीए) मार्जिन से पहले 8-9% आय के बीच कहीं भी वितरित करने का लक्ष्य बना रहा है। ये संख्याएं अब समेकित हो जाएंगी।

प्रश्न: तो पहले, आप इसे समेकित नहीं कर रहे थे, और अब यह 50% से ऊपर चला गया है। क्या वह सही है?

उत्तर: शेयरधारिता अनुपात वही रहता है। हालाँकि, शेयरधारक समझौते में संशोधन के कारण, यह हमें मिंडा कॉर्पोरेशन में परिणामों को समेकित करने की अनुमति देता है।

प्रश्न: लेकिन क्या इससे कॉस्मेटिक के अलावा कोई सामग्री परिवर्तन होता है? पहले जो आपका हिस्सा नहीं था वह रेखा के नीचे समायोजित हो जाता था, जबकि अब वह रेखा के ऊपर आ जाता है। ऐसा करने का औचित्य क्या था?

उत्तर: तर्क स्पष्ट रूप से यह देखना था कि हम कंपनी के संचालन और प्रबंधन पर बेहतर नियंत्रण कैसे प्राप्त कर सकते हैं, साथ ही यह भी सुनिश्चित कर सकते हैं कि यह कंपनी मिंडा कॉर्पोरेशन में समेकित हो जाए। अन्यथा, आप सही हैं कि आप जानते हैं कि कर लाइन आइटम के बाद हमारे लाभ में केवल लाभ जोड़ा जा रहा था। अब हम मिंडा कॉरपोरेशन में लाइन दर लाइन एकीकरण देखेंगे।

प्रश्न: लेकिन परिचालन की दृष्टि से, क्या इससे वास्तव में नियंत्रण का स्तर बदल जाएगा? मैं इसे व्यावसायिक दृष्टिकोण से समझने का प्रयास कर रहा हूं। आपने शेयरधारक समझौते में संशोधन किया और अब इसे लाइन दर लाइन मजबूत कर रहे हैं, जबकि पहले केवल लाभ ही परिलक्षित होता था। जब मैं तर्क के बारे में पूछता हूं, तो आप बेहतर परिचालन नियंत्रण का उल्लेख करते हैं। क्या आप समझा सकते हैं कैसे?

उ: उदाहरण के लिए, यदि दूसरा पक्ष संयुक्त उद्यम को जारी नहीं रखना चाहता है, तो हमारे पास कुछ पूर्व-खाली अधिकार हैं जो हमें कंपनी का नियंत्रण लेने की अनुमति देंगे। यह इरादा नहीं है, न ही हम ऐसी योजना बना रहे हैं। बहरहाल, विचार मुख्य रूप से यह देखना था कि हम मिंडा VAST व्यवसाय को मिंडा कॉर्पोरेशन में कैसे समेकित कर सकते हैं।

प्रश्न: समझ गया. क्या इससे आपका दीर्घकालिक 2030 मार्गदर्शन बदल जाता है, या क्या यह आपको इसे प्राप्त करने के बारे में अधिक आश्वस्त बनाता है? इससे पहले, मुझे यकीन नहीं था कि इस समेकन को आपके मार्गदर्शन में शामिल किया गया था या नहीं ₹17,500 करोड़ की टॉपलाइन।

उत्तर: नहीं, आपकी समझ सही है. यह हमेशा हमारे 2030 मार्गदर्शन का हिस्सा था, जिसमें मिंडा विशाल का एकीकरण भी शामिल था।

प्रश्न: आपके पास भी कुछ योजनाएं थीं ₹500–विकास की दिशा में और तेजी लाने के लिए 700 करोड़ रुपये का अधिग्रहण ₹17,500 करोड़ का लक्ष्य. क्या आप हमें बता सकते हैं कि वह कहां खड़ा है? इसके अलावा, आप अगले कुछ वर्षों में प्रति वाहन अपनी प्राप्ति को कैसे बढ़ते हुए देखते हैं? आपने 2030 तक यात्री वाहनों से राजस्व में अधिक हिस्सेदारी के लिए मार्गदर्शन किया है। उस संख्या तक पहुँचने का मार्ग क्या है?

उत्तर: यदि आप देखें तो आज यात्री वाहनों का योगदान लगभग 14-15% है। मिंडा VAST समेकन के साथ, यह लगभग 20-21% तक बढ़ जाएगा। हमारी पाइपलाइन में उत्पादों के साथ, हम देख रहे हैं कि बाजार हिस्सेदारी कैसे बढ़ाई जाए और, एक समेकित समूह के नजरिए से, 2030 तक यात्री वाहनों से लगभग 25% योगदान तक पहुंच जाए। यही वह मार्गदर्शन है जो हमने बाजार को दिया है।

साथ में दिया गया वीडियो देखें