यह समझौता वोल्वो को उन अमेरिकी बाधाओं में से एक से बचाता है जिसने राष्ट्रीय और आर्थिक सुरक्षा चिंताओं के कारण अमेरिकी बाजार को चीनी कारों से प्रभावी ढंग से दूर कर दिया है। चीनी कनेक्टेड वाहन प्रौद्योगिकी पर वाणिज्य विभाग के प्रतिबंध के साथ-साथ, चीनी कारों को दंडात्मक टैरिफ का भी सामना करना पड़ता है, जिसमें देश से इलेक्ट्रिक वाहनों पर 100% आयात कर भी शामिल है।
उन उपायों ने Geely और BYD कंपनी जैसी कंपनियों को अमेरिका में बेचने से रोक दिया है, जबकि चीनी कारें कनाडा और मैक्सिको सहित दुनिया में कहीं और प्रवेश कर रही हैं।वोल्वो अमेरिका में चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना के पास एक संयंत्र में वाहन बनाती है, जहां उसने 1.3 बिलियन डॉलर से अधिक का निवेश किया है। कंपनी स्वीडन से भी मॉडल आयात करती है, जहां इसका मुख्यालय है, और अमेरिका द्वारा चीन में निर्मित कारों पर टैरिफ बढ़ाने के कारण पिछले साल बेल्जियम में अपनी बेहतर बिक्री वाली इलेक्ट्रिक एसयूवी में से एक को असेंबल करना शुरू कर दिया था।
चीन से जुड़े वाहनों और संबंधित हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर प्रौद्योगिकी पर अमेरिकी प्रतिबंध 2027 मॉडल वर्ष से प्रभावी होगा। कई आधुनिक कारों में सेंसर की एक श्रृंखला होती है, जैसे कि कैमरे, जो डेटा एकत्र कर सकते हैं, साथ ही ऐसे सिस्टम भी होते हैं जो वायरलेस तरीके से वाहन से परे जानकारी प्रसारित कर सकते हैं, जिससे यह चिंता बढ़ जाती है कि ऑटोमोबाइल हैकर्स या विदेशी विरोधियों के लिए लक्ष्य बन सकते हैं।
वोल्वो के चीनी स्वामित्व ने सवाल उठाए थे कि कंपनी वाणिज्य विभाग की नीति से कैसे प्रभावित होगी, जिसमें यह भी शामिल है कि क्या इसे दुनिया के दूसरे सबसे बड़े ऑटो बाजार, अमेरिका में अपने वाहनों को बेचने से रोका जा सकता है।
ऐसा प्रतीत होता है कि वोल्वो की मंजूरी ईवी निर्माता पोलस्टार तक नहीं पहुंचती है, जिसे प्रभावी रूप से Geely के अरबपति संस्थापक, ली शुफू द्वारा नियंत्रित किया जाता है। पोलस्टार ने एक बयान में कहा कि वह नियमों की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अमेरिकी अधिकारियों के साथ काम करना जारी रखेगा।
व्हाइट हाउस और वाणिज्य विभाग के प्रतिनिधियों ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।
प्रतिबंध लागू करने वाले नियम को राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के कार्यालय में अपना दूसरा कार्यकाल शुरू करने से कुछ समय पहले जनवरी 2025 में अंतिम रूप दिया गया था। ट्रम्प के उद्घाटन के बाद, यह उसी वर्ष मार्च में लागू हुआ।
वोल्वो ने अपने बयान में कहा कि प्राधिकरण ने “वोल्वो कारों के प्रशासन, प्रौद्योगिकी और डेटा सुरक्षा के संबंध में अमेरिकी वाणिज्य विभाग और अन्य अमेरिकी अधिकारियों के साथ रचनात्मक चर्चा की।”
कंपनी ने कहा, “इस विशिष्ट प्राधिकरण के साथ, वोल्वो कार्स अमेरिका में अपनी विकास योजनाओं को जारी रख सकती है।”
निर्णय का समय तब आया है जब कंपनी 2027 मॉडल-वर्ष वाहनों की शिपमेंट का इंतजार कर रही है। इस मामले से परिचित अमेरिकी अधिकारियों ने निर्णय पर चर्चा करने के लिए नाम न छापने की शर्त पर कहा, इसका ट्रम्प की हालिया बीजिंग यात्रा से कोई संबंध नहीं है, न ही यह संकेत है कि उनका प्रशासन अन्य चीनी स्वामित्व वाली कार निर्माताओं के लिए मंजूरी पर विचार कर रहा है।
वोल्वो कार के मुख्य कार्यकारी अधिकारी हाकन सैमुएलसन ने इस साल की शुरुआत में ब्लूमबर्ग को बताया कि वोल्वो के लिए अमेरिका में बिक्री पर प्रतिबंध लगाना “अकल्पनीय” होगा। उन्होंने कहा कि कंपनी अनुमोदन प्राप्त करने के लिए काम कर रही है और उम्मीद है कि वाणिज्य विभाग इस गर्मी तक निर्णय की घोषणा करेगा।
सैमुएलसन ने एक मार्च साक्षात्कार में कहा, “यह दिखाने के बारे में है कि हम डेटा को कैसे संभालते हैं, कि अमेरिकी ग्राहक डेटा को चीन में स्थानांतरित नहीं किया जाता है।” “ये बुनियादी आवश्यकताएं हैं, और हमारा सेटअप अन्य पश्चिमी निर्माताओं से अलग नहीं है।”
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