चीन के हरित परिवर्तन के अंदर – द हिंदू

एलदक्षिणी चीन में माओ पहाड़ों की तलहटी में स्थित, राजा अशोक का मंदिर शंघाई से लगभग 200 किमी दक्षिण में, दक्षिणी झेजियांग प्रांत के एक बंदरगाह शहर, निंगबो में मुख्य आकर्षणों में से एक है। विशाल मंदिर परिसर के प्रांगण भजनों से भर जाते हैं, जो व्यस्त कार्यदिवस पर काफी हद तक खाली रहता है।

मंदिर का इतिहास 1,700 साल से भी अधिक पुराना है, जब इसे पश्चिमी जिन राजवंश के दौरान बनाया गया था। यह बौद्ध धर्म के प्रसार के दौरान चीन में निर्मित 19 अशोक स्तूपों में से एक है। निंगबो में, बौद्ध संस्कृति, समुद्री वाणिज्य की लंबी परंपरा के साथ मिलकर, 7वीं शताब्दी के तांग राजवंश के बाद से शहर के इतिहास का एक महत्वपूर्ण हिस्सा रही है, जब यह एक प्रमुख बंदरगाह के रूप में उभरा।

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आज, यह शहर एक अलग तरह के वैश्विक वाणिज्य के केंद्र में उभरा है। यह चीन के तेजी से बढ़ते इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) उद्योग के लिए एक प्रमुख केंद्र है, जहां विशाल, आधुनिक कारखानों में नई ऊर्जा ऑटोमोटिव का निर्माण किया जाता है और फिर दुनिया भर में निर्यात किया जाता है।

‘एक भविष्य का कारखाना’

“भविष्य हमारा इतिहास है,” ज़ीकर के कारखाने के प्रवेश द्वार के ऊपर लगे चिन्ह पर लिखा है, यह एक हाई-एंड ईवी ब्रांड है जिसका मुख्यालय निंगबो में है और यह चीनी वाहन निर्माता, जीली ऑटो ग्रुप का हिस्सा है। Geely वोल्वो कारों का भी निर्माण करती है, जिसने 2010 में फोर्ड से कंपनी का अधिग्रहण किया था, और 2017 में ब्रिटिश ऑटोमेकर में नियंत्रण हिस्सेदारी हासिल करने के बाद लक्जरी लोटस ऑटो का भी निर्माण किया था। ईवी Geely के भविष्य का केंद्र बन गए हैं। समूह ने 2025 में करीब 1.7 मिलियन ईवी बेचीं, जो पिछले वर्ष की तुलना में 90% की आश्चर्यजनक वृद्धि है।

चीन में, ज़ीकर इस क्षेत्र में समूह का प्रमुख उत्पाद है। निंगबो में असेंबली लाइन से निकलने वाली ज़ीकर की कारों को पूरे चीन में ले जाया जाता है और यूरोप और दक्षिण पूर्व एशिया में भेजा जाता है, जो इसके दो सबसे बड़े विदेशी बाजार हैं। कंपनी के प्रतिनिधि झांग टिंग ने कहा, निंगबो संयंत्र को “भविष्य का कारखाना” करार दिया गया है।

यह देखना कठिन नहीं है कि ऐसा क्यों है। फ़ैक्टरी फ़्लोर स्टार वार्स का एक दृश्य है। स्वचालित पीले रोबोटिक ट्रांसपोर्ट जो खिलौना कारों की तरह दिखते हैं, कारखाने के फर्श के चारों ओर घूमते हैं। जैसे ही यह मेरे पैरों से टकराता है, एक व्यक्ति विरोध में बीप बजाता है। अभी तक पूरी न होने वाली ईवी कारों के फ्रेम बड़े पीले प्लेटफार्मों से असेंबली लाइन पर उतरते हैं, जहां साइट पर एकमात्र इंसान इंस्पेक्टर होते हैं जो खामियों की जांच करते हैं। झांग ने कहा, “लगभग 60-70% काम रोबोट द्वारा किया जाता है।” इस फैक्ट्री में अभी भी लगभग 2,300 लोग काम कर रहे हैं, जहां ईवी को उनके अंतिम रूप में असेंबल किया जाता है। वेल्डिंग फैक्ट्री, झेजियांग में भी, पूरी तरह से स्वायत्त है।

एक डैशबोर्ड नोट करता है कि हाल ही में दोपहर 4 बजे तक, 366 कारों ने उत्पादन लाइन बंद कर दी थी, जो 1,300 की अधिकतम दैनिक क्षमता से कुछ कम थी। ज़ीकर के एक कार्यकारी बताते हैं कि इसका कारण जानबूझकर की गई चपलता है। त्वरित बदलाव का समय कंपनी को एक मॉडल का पालन करने की अनुमति देता है जहां वह केवल उन कारों का निर्माण करती है जिनके लिए उसे पहले से ही एक पुष्टिकृत ऑर्डर प्राप्त हो चुका है।

ज़ीकर की “फ्यूचर फ़ैक्टरी” 10 बिलियन आरएमबी ($1.47 बिलियन) के निवेश का परिणाम थी। हर मोड़ पर जोर “हरित” पर है। एक लाइव डैशबोर्ड किसी भी मिनट में कारखाने के कार्बन पदचिह्न को मापता है, जिसमें प्रति वाहन बिजली और पानी का उपयोग और ऊर्जा-कुशल होने के लिए डिज़ाइन किए गए अपशिष्ट ताप पुनर्प्राप्ति प्रणाली से होने वाली बचत शामिल है। इस वर्ष, अब तक की बचत 736 चीनी परिवारों की वार्षिक गैस खपत के बराबर हो गई है।

‘ग्रीन चार्ट’ के शीर्ष पर

ऐसा प्रतीत होता है कि चीन के दक्षिणी विनिर्माण क्षेत्र के प्रांत झेजियांग में हरित होना एक जुनून बन गया है, जिसने 1980 के दशक में शुरू हुए देश के सुधार और खुलेपन के दौर में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी।

प्रांतीय सरकार के एक अधिकारी, वांग हाओ, प्रांत को चीन के ‘ग्रीन चार्ट’ में शीर्ष पर दिखाने वाले आंकड़े पेश करते हैं। एक अन्य अधिकारी ने कहा, झेजियांग का पीएम 2.5 पार्टिकुलेट वायु प्रदूषण पिछले साल औसतन 25 से थोड़ा नीचे गिर गया – “यूरोप की तरह”। पिछले साल, प्रांत ने दो अन्य उपलब्धियां हासिल कीं: पहली बार नवीकरणीय ऊर्जा, कुल स्थापित ऊर्जा क्षमता का 50% थी; और औद्योगिक कचरे पर नकेल कसने के लिए एक बड़े अभियान के बाद, 100% सतही जल राष्ट्रीय मानकों पर खरा उतरा।

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शहर के उस पार चिकनी ज़ीकर फैक्ट्री निंगबो के अतीत का प्रतीक है – निंगबो आयरन एंड स्टील कंपनी, या निंगगैंग, जो चीन के सबसे पुराने और सबसे बड़े इस्पात उत्पादकों में से एक है, के विशाल धुएँ के ढेर। स्थानीय अधिकारी कंपनी की कहानी को चीन के हरित परिवर्तन के एक स्नैपशॉट के रूप में उद्धृत करते हैं – और कैसे बीजिंग ने पुराने प्रदूषणकारी उद्योगों को ओवरहाल करने और उन्हें सख्त उत्सर्जन मानकों पर रखने के लिए अरबों खर्च किए।

कंपनी के एक प्रतिनिधि यांग झेंझू ने कहा, निंगगैंग में, “100 से अधिक उत्सर्जन नवीकरण परियोजनाओं” पर लगभग 4 बिलियन आरएमबी ($588 मिलियन) खर्च किए गए थे। इनमें से कई का उद्देश्य उत्सर्जन को कम करना और इस्पात उत्पादन से अपशिष्ट जल का अधिक कुशलता से पुनर्चक्रण करना था। आज, कंपनी चीन भर की कंपनियों के आगंतुकों की मेजबानी करती है, जो बदलाव के मॉडल के रूप में इसका अध्ययन करने आते हैं।

आगंतुकों के लिए निंगगांग दौरे का पहला पड़ाव, जो पतली कांच की दीवारों द्वारा सुनहरा, पिघला हुआ लोहा ले जाने वाली गर्म भट्टियों से अलग होते हैं, एक विस्तृत जल उपचार व्यवस्था है। उपयोग किया जाने वाला सारा पानी पुनर्चक्रित किया जाता है, जो शहर के प्रमुख अपशिष्ट जल उपचार संयंत्र से आता है। इस पानी को आगे के उपचार के लिए निंगगैंग के स्वयं के उपचार स्टेशन में पाइप किया जाता है, और अतिरिक्त पानी को अलवणीकृत करके पुन: उपयोग किया जाता है। शून्य ठोस अपशिष्ट को कारखाने से निकलने की अनुमति है। लौह और कार्बन युक्त अपशिष्ट को अन्य उपचार सुविधा में उपचारित किया जाता है और पुन: उपयोग किया जाता है।

चिन में प्रदूषण एक गंभीर समस्या बनी हुई हैएक। यहां तक ​​कि बीजिंग में भी, निर्विवाद प्रगति के बावजूद – “एयरपोकलिप्स” दिन जो एक दशक पहले बीजिंग की सर्दियों में नियमित थे, अब बहुत कम आम हैं – स्वच्छ आसमान बनाए रखना एक निरंतर लड़ाई है। झेजियांग से एक स्पष्ट निष्कर्ष यह है कि हरित परिवर्तन न तो आसानी से आया और न ही मुफ्त में। वास्तव में, इसके लिए एक ओर गंभीर और निरंतर निवेश की आवश्यकता थी, और दूसरी ओर निरर्थक पुलिसिंग और प्रवर्तन की आवश्यकता थी।

प्रदूषण के सन्दर्भ में भ्रष्टाचार की चर्चा कम ही होती है। फिर भी, चीनी अधिकारी अक्सर बताते हैं कि कैसे, अतीत में, ढीला प्रवर्तन एक बड़ी चुनौती थी। दूसरी ओर देखने के लिए स्थानीय अधिकारियों को रिश्वत देना एक सामान्य घटना थी। लेकिन पिछले एक दशक में भ्रष्टाचार पर हुई कार्रवाई ने इसे बदल दिया है। प्रदूषण फैलाने वाली फैक्ट्रियों के लिए मानकों का उल्लंघन करने पर सजा से बच पाना बहुत कठिन है, जबकि वास्तविक समय में फैक्ट्रियों पर नज़र रखने के लिए “बड़ा डेटा” तैनात किया जा रहा है।

यदि निवेश और प्रवर्तन चीन के हरित परिवर्तन के दो प्रमुख स्तंभ रहे हैं, तो प्रौद्योगिकी तीसरा है। ईवी, बैटरी और सौर पैनल बनाने वाली चीनी कंपनियां अधिक कुशल और सस्ती प्रौद्योगिकियों के साथ आने की स्पष्ट दौड़ में हैं। एक अन्य चीनी ईवी कंपनी एक्सपेंग मोटर्स के संस्थापक, ज़ीकर के प्रतिस्पर्धी, हे जियाओपेंग ने कहा, लागत से अधिक प्रौद्योगिकी, वैश्विक ईवी बाजार में चीन के प्रभुत्व की व्याख्या करती है। उन्होंने कहा, “सार्थक प्रतिस्पर्धा क्षमताओं, प्रौद्योगिकी और प्रणालियों में निहित है। यह केवल कीमत के बारे में नहीं है।”

अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (आईईए) के ग्लोबल ईवी आउटलुक 2024 के अनुसार, सभी वैश्विक ईवी बिक्री में चीन की हिस्सेदारी लगभग 60% है। ब्लूमबर्ग के आंकड़ों के अनुसार, बैटरी में इसका प्रभुत्व काफी अधिक है, चीन वैश्विक लिथियम-आयन बैटरी सेल विनिर्माण के 76% को नियंत्रित करता है, जिससे उसकी कंपनियों को एक बड़ा लागत लाभ मिलता है। सौर फोटोवोल्टिक्स एक ऐसी ही कहानी है। आईईए के अनुसार, पैमाने का अंदाज़ा लगाने के लिए, चीन ने 2023 में दुनिया के बाकी हिस्सों की तुलना में उतने ही पीवी चालू किए। महत्वपूर्ण खनिज उद्योग में चीन की जबरदस्त उपस्थिति आपूर्ति श्रृंखलाओं में उसके प्रभुत्व को रेखांकित करती है, देश 90% दुर्लभ पृथ्वी तत्वों और 60-70% लिथियम और कोबाल्ट का प्रसंस्करण करता है, जो बैटरी निर्माण के लिए महत्वपूर्ण हैं।

वास्तव में, दुनिया के लिए चीन का प्रस्ताव “एक संपूर्ण आपूर्ति श्रृंखला” है, कियान झिमिन, जो जनसंख्या, संसाधन और पर्यावरण पर चीन की समिति के उप निदेशक हैं, ने कहा।

चीनी नीति निर्माताओं के लिए, पश्चिम एशिया में चल रहे संकट ने हरित परिवर्तन की तात्कालिकता और ऊर्जा स्रोतों में विविधता लाने के लाभों को और अधिक प्रेरित किया है। कियान ने कहा, “आज, ऊर्जा सुरक्षा और हरित परिवर्तन एक साथ आ रहे हैं।” “हालिया तनाव [in West Asia]और होर्मुज जलडमरूमध्य जैसे समुद्री मार्गों पर हम जो तनाव देख रहे हैं, उसका मतलब है कि पारंपरिक ऊर्जा प्रणालियों को मजबूत बाहरी झटकों का सामना करना पड़ रहा है। इसलिए, जटिल बाहरी वातावरण में ऊर्जा सुरक्षा और आत्मनिर्भरता बढ़ाने के लिए हरित परिवर्तन अब एक व्यावहारिक विकल्प है। और चीन एक संपूर्ण आपूर्ति श्रृंखला प्रदान करता है,” उन्होंने कहा।

दुनिया पर असर

यदि चीन अपनी “संपूर्ण” आपूर्ति श्रृंखला को एक रणनीतिक लाभ के रूप में देखता है, तो बाकी दुनिया के लिए, भविष्य के इन उद्योगों में चीन पर निर्भरता चिंता का कारण है। चीन की लागत प्रतिस्पर्धात्मकता और तकनीकी बढ़त हरित परिवर्तन के प्रवर्तक हो सकते हैं, लेकिन समीकरण का दूसरा पक्ष दुनिया भर के इन क्षेत्रों में कंपनियों पर चीनी आयात का भारी प्रभाव है जो अस्तित्व में बने रहने के लिए संघर्ष कर रहे हैं। यूरोपीय संघ (ईयू) इसका उदाहरण है।

यूरोपीय संघ, दक्षिण पूर्व एशिया के साथ, किसी भी अन्य क्षेत्र की तुलना में चीनी ईवी और नवीकरणीय ऊर्जा कंपनियों के लिए अधिक खुला है। फ्रांसीसी सरकार को एक सलाहकार निकाय की फरवरी 2026 की रिपोर्ट में चेतावनी दी गई थी कि चीन का निर्यात “यूरोप के औद्योगिक गढ़ों के मूल को प्रभावित कर रहा है: ऑटोमोटिव, बैटरी, औद्योगिक उपकरण, रसायन और अन्य।”

इसमें कहा गया है, “औसतन, लगभग एक चौथाई यूरोपीय निर्यात वर्तमान में चीनी प्रतिस्पर्धा के संपर्क में है जिसे हम महत्वपूर्ण मानते हैं।” रिपोर्ट में कहा गया है, “अगर मौजूदा रुझान जारी रहता है तो घरेलू बाजार में, यूरोपीय विनिर्माण उत्पादन का 55% तक मध्यम अवधि में खतरे में पड़ सकता है। यह अनुपात विभिन्न देशों में काफी भिन्न है: यह जर्मनी में लगभग 70%, इटली में 60%, स्पेन में 50% और फ्रांस में 36% तक पहुंच जाता है।” यूरोपीय संघ के बाहर के देशों से €0.5 बिलियन मूल्य के पवन टरबाइन, हरित ऊर्जा उत्पादों के आयात में लगभग €14.5 बिलियन। इनमें से 98% आयात चीन से हुआ।

“त्वरित विऔद्योगीकरण” की संभावना से डरते हुए, रिपोर्ट में कहा गया है कि चीन के संबंध में यूरोपीय कंपनियों द्वारा अनुमानित लागत अंतर 30-40% था। इसने पीवी को अन्य क्षेत्रों में क्या आ सकता है इसके शुरुआती संकेतक के रूप में उद्धृत किया। 2000 के दशक के मध्य से, जब चीन ने सौर ऊर्जा में बड़े पैमाने पर निवेश शुरू किया, तो इसके विकास ने “फोटोवोल्टिक्स में चीन के लिए लगभग एकाधिकार की स्थिति” पैदा कर दी, जिसकी बाजार हिस्सेदारी “मूल्य श्रृंखला के सभी क्षेत्रों में 80% से अधिक” हो गई।

जलवायु परिवर्तन पर नेतृत्व

हालाँकि, वैश्विक दक्षिण के अधिकांश हिस्सों के लिए, चीन को एक किफायती हरित परिवर्तन की संभावना की पेशकश के रूप में देखा जाता है – एक ऐसा प्रस्ताव, जिसके बारे में कई देशों का कहना है कि पश्चिम प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थ रहा है, भले ही अमेरिका जलवायु परिवर्तन पर वैश्विक नेतृत्व से हट गया हो।

बीजिंग में मालदीव के राजदूत फज़ील नजीब ने कहा, “चीन इस क्षेत्र में बिना किसी कारण के अग्रणी नहीं है।” वह हाल ही में चीन द्वारा बुलाए गए शंघाई सहयोग संगठन के ग्रीन फोरम में देश के जलवायु परिवर्तन, पर्यावरण और ऊर्जा राज्य मंत्री मोहम्मद फैज़ के साथ निंगबो में थे, जो इस क्षेत्र में उसकी वैश्विक महत्वाकांक्षाओं को दर्शाता है। “चीन का नेतृत्व निर्विवाद है, भले ही अन्य लोग जलवायु परिवर्तन जैसे मुद्दों से पीछे हट रहे हों या नहीं, जिसका हम जैसे देशों पर भारी प्रभाव पड़ता है।”

उदाहरण के लिए, मालदीव चीन से अवसर तलाशने को लेकर स्पष्ट है, जिसमें उसकी ऐतिहासिक रासमेल परियोजना भी शामिल है, जो राष्ट्रपति मोहम्मद मुइज्जू द्वारा शुरू की गई एक पहल है, जिसमें 1,153 हेक्टेयर पुनः प्राप्त भूमि पर शून्य-कार्बन सुरक्षित द्वीप बनाने की परिकल्पना की गई है।

नजीब ने कहा, “हम चीन से अनुरोध कर रहे हैं कि वह इस द्वीप को पूरी तरह से अक्षय ऊर्जा से संचालित, इलेक्ट्रिक कारों और बिना जीवाश्म ईंधन वाला भविष्य का शहर बनाने के लिए हमारे साथ काम करे। अभी, हम अपने सकल घरेलू उत्पाद का लगभग 33% जीवाश्म ईंधन पर खर्च करते हैं। हम इसे बदलना चाहेंगे।”

ऊर्जा की कमी से जूझ रहे कई देशों में मालदीव भी शामिल है। कियान कहते हैं, ईरान संकट ने यह सबक घर कर दिया है कि नवीकरणीय ऊर्जा “अंतर्राष्ट्रीय तेल की कीमत में उतार-चढ़ाव के प्रति संवेदनशीलता को कम करती है और आर्थिक लचीलेपन को बढ़ाती है।” वह बताते हैं कि चीन में प्राथमिक ऊर्जा खपत में कोयला अभी भी 52% और भारत में 56% है। उन्होंने कहा, “तथ्य यह है कि ऊर्जा सुरक्षा और हरित परिवर्तन हमारे लिए कोई द्विआधारी विकल्प नहीं हैं, बल्कि एक रणनीतिक मार्ग है जिस पर दोनों एक दूसरे के पूरक हैं।”