ब्लू लाइन के लिए पहली चालक रहित ट्रेन बेंगलुरु मेट्रो डिपो पहुंची

ब्लू लाइन कॉरिडोर का निर्माण कार्य जारी रहने के बावजूद, भारत अर्थ मूवर्स लिमिटेड (बीईएमएल) ने गुरुवार को बेंगलुरु मेट्रो के आगामी एयरपोर्ट कॉरिडोर के लिए पहला ड्राइवरलेस ट्रेन सेट वितरित किया।

छह कोच वाली ट्रेन को विशेष रूप से डिजाइन किए गए ट्रेलरों पर सीवी रमन नगर में बीईएमएल की विनिर्माण इकाई से बयप्पनहल्ली मेट्रो डिपो तक ले जाया गया, जहां प्रारंभिक परीक्षण गतिविधियां शुरू होंगी।

से बात हो रही है द हिंदूबीएमआरसीएल के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी, यशवंत चव्हाण ने कहा कि हालांकि ब्लू लाइन के लिए विकसित किया जा रहा नया डिपो अभी तक पूरी तरह से चालू नहीं हुआ है, ट्रेन को प्रारंभिक डिपो परीक्षणों के लिए इंस्पेक्शन बे लाइन पर तैनात किया जाएगा।

उन्होंने कहा कि यात्री परिचालन के लिए शुरू करने से पहले ट्रेन को व्यापक परीक्षण और सत्यापन प्रक्रियाओं से गुजरना होगा। एक बार कॉरिडोर और संबंधित बुनियादी ढांचा तैयार हो जाने के बाद, ट्रेन को लाइन पर आगे के परीक्षणों के लिए स्थानांतरित कर दिया जाएगा। परीक्षण प्रक्रिया कम से कम पांच महीने तक जारी रहने की उम्मीद है।

सेंट्रल सिल्क बोर्ड और केआर पुरा के बीच 18 किलोमीटर लंबे एलिवेटेड खंड को वर्तमान में दिसंबर 2026 तक पूरा करने का लक्ष्य है। हालांकि, कई स्टेशनों पर काम अभी भी प्रगति पर है, जिससे इस बात पर अनिश्चितता बनी हुई है कि क्या समयसीमा हासिल की जा सकती है।

केआर पुरा से केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक शेष 37 किलोमीटर का खंड दिसंबर 2027 तक पूरा होने की उम्मीद है। अगस्त 2023 में, बीईएमएल को 318 मेट्रो कोचों की आपूर्ति के लिए बीएमआरसीएल द्वारा ₹3,177 करोड़ का अनुबंध दिया गया था।

इसके विपरीत, रोलिंग स्टॉक की डिलीवरी में देरी ने नम्मा मेट्रो येलो लाइन के चालू होने पर काफी प्रभाव डाला था। हालाँकि गलियारे का बुनियादी ढांचा काफी हद तक पूरा हो चुका था, लेकिन ट्रेनों की अनुपलब्धता के कारण यात्री सेवाएं शुरू नहीं हो सकीं। लाइन के लिए कोच उपलब्ध कराने के लिए अनुबंधित आपूर्तिकर्ता द्वारा सामना किए गए मुद्दों के कारण देरी हुई। 2019 में, बीएमआरसीएल ने 216 मेट्रो कोचों की आपूर्ति के लिए चीन रेलवे रोलिंग स्टॉक कॉर्पोरेशन (सीआरआरसी) को ₹1,578 करोड़ का अनुबंध दिया। हालाँकि, कंपनी भारत में विनिर्माण सुविधा की स्थापना सहित प्रमुख संविदात्मक दायित्वों को पूरा करने में विफल रही, जिसके परिणामस्वरूप कोच उत्पादन और वितरण में बार-बार देरी हुई।

लंबे समय तक चले झटके ने बीएमआरसीएल को कंपनी को कई नोटिस जारी करने और ₹372 करोड़ की बैंक गारंटी भुनाने पर विचार करने के लिए मजबूर किया। अंततः शेष कोचों की आपूर्ति में तेजी लाने और बैकलॉग को साफ़ करने के लिए, सीआरआरसी ने ट्रेनों के निर्माण और वितरण के लिए कोलकाता स्थित टीटागढ़ वैगन्स के साथ साझेदारी की। 2024 में चीनी कंपनी ने ट्रेनों की डिलीवरी शुरू की।