बार्सिलोना-कैटालुन्या ग्रांड प्रिक्स: किमी एंटोनेली के सेवानिवृत्त होने पर लुईस हैमिल्टन ने फेरारी के लिए पहली जीपी जीती

लुईस हैमिल्टन ने बार्सिलोना-कैटालुन्या ग्रांड प्रिक्स में फेरारी के लिए अपनी पहली जीत हासिल की, क्योंकि चैंपियनशिप लीडर किमी एंटोनेली चार लैप के साथ दूसरे स्थान से सेवानिवृत्त हो गईं।

यह एक मनोरंजक दौड़ का नाटकीय अंत था जिसमें पूरे समय तनाव और ख़तरा था क्योंकि हैमिल्टन ने 2024 बेल्जियम ग्रां प्री के बाद अपनी पहली जीत हासिल की, जब वह अभी भी मर्सिडीज के लिए गाड़ी चला रहे थे।

इस जीत से एक आभासी सुरक्षा-कार (वीएससी) अवधि शुरू हो गई, जिसने हैमिल्टन को मर्सिडीज की तुलना में एक अलग पिट-स्टॉप रणनीति पर बढ़त बनाए रखने की अनुमति दी।

इस बीच, एंटोनेली ने रेस-लंबी लड़ाई के बाद पांच लैप के साथ दूसरे स्थान के लिए रसेल को पीछे छोड़ दिया था, जब उनकी कार एक तकनीकी समस्या के कारण रुक गई।

1968 यूएस ग्रैंड प्रिक्स के बाद पहले ऑल-ब्रिटिश पोडियम में रसेल दूसरे स्थान पर और मैकलेरन के लैंडो नॉरिस तीसरे स्थान पर रहे।

एक महत्वपूर्ण दौड़ की प्रमुख कहानियाँ थीं:

वीएससी के बिना, हैमिल्टन की तीन-स्टॉप रणनीति, रसेल और एंटोनेली की तुलना में, उसे दो मर्सिडीज को पकड़ने और समापन लैप्स में जीत के लिए प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम बनाती।

इसके बजाय, वीएससी ने उसे एक स्टॉप पर 10 सेकंड बचाने की अनुमति दी, और अभी भी बढ़त में आ गया, और फिर नए टायरों पर पीछे हट गया।

एंटोनेली की सेवानिवृत्ति के साथ हैमिल्टन की जीत ने चैंपियनशिप में सात बार के चैंपियन के घाटे को 41 अंकों तक कम कर दिया।

रसेल भी एंटोनेली के करीब हैं और अब इटालियन से 50 अंक पीछे हैं।