एलारा कैपिटल के कार्यकारी उपाध्यक्ष-अनुसंधान जे काले के अनुसार, हाल ही में ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी के बाद भारत के ऑटो सेक्टर में कुछ मंदी देखी जा सकती है, लेकिन यह 2019-20 (FY20) की तरह तेज गिरावट में बदलने की संभावना नहीं है।उनका मानना ​​है कि यात्री वाहन (पीवी) और दोपहिया वाहन अपेक्षाकृत लचीले बने हुए हैं, भले ही मुद्रास्फीति के दबाव ने मांग भावना को प्रभावित करना शुरू कर दिया हो।

“मुख्य प्रश्न यह है कि क्या यह मंदी है या यह मंदी के चक्र की शुरुआत है?” काले ने कहा. “हमारे विचार में, यह एक मंदी है, जरूरी नहीं कि यह मंदी के चक्र की शुरुआत हो।”
काले ने कहा कि मौजूदा स्थिति वित्त वर्ष 2020 की मंदी से बहुत अलग है, जब स्वामित्व लागत बढ़ने, ईंधन की कीमत बढ़ने और गैर-बैंकिंग वित्तीय कंपनी (एनबीएफसी) संकट ने वाहन की मांग को तेजी से प्रभावित किया था। इस बार, हाल की कीमतों में बढ़ोतरी के बावजूद, स्वामित्व की कुल लागत अभी भी माल और सेवा कर (जीएसटी) से पहले के स्तर से कम है, जिससे उद्योग को कुछ राहत मिलती है।

एलारा कैपिटल को उम्मीद है कि 2026-27 (FY27) में यात्री वाहन उद्योग की वृद्धि लगभग 6-7% होगी, भले ही कई वाहन निर्माताओं ने व्यक्तिगत रूप से दोहरे अंक की वृद्धि के लिए मार्गदर्शन किया है। काले के अनुसार, हाल ही में ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी तक मांग का रुझान मजबूत था, मई की बिक्री को वाहन की कीमतों में बढ़ोतरी से पहले पूर्व-खरीद से भी समर्थन मिला।

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सेक्टर के भीतर, काले वाणिज्यिक वाहनों (सीवी) की तुलना में यात्री वाहनों और दोपहिया वाहनों को प्राथमिकता देता है। उन्होंने कहा कि सीवी मांग अधिक चक्रीय है और डीजल की बढ़ती कीमतों के प्रति संवेदनशील है, जो बेड़े ऑपरेटर की लाभप्रदता और धीमी प्रतिस्थापन मांग को नुकसान पहुंचा सकती है।

उन्होंने कहा, “पीवी और दोपहिया वाहन अधिक लचीले हैं। ऐतिहासिक चक्रों से पता चला है कि पीवी और दोपहिया साइकिल तेज नहीं हैं। सीवी काफी तेज हैं।”यह भी पढ़ें | टीवीएस मोटर कंपनी

काले ने कहा कि सबसे खराब स्थिति में भी, सीवी निर्माताओं की तुलना में यात्री वाहन और दोपहिया वाहनों के शेयरों में गिरावट का जोखिम कम दिखाई देता है। उनका मानना ​​है कि इन क्षेत्रों में जोखिम-इनाम अधिक अनुकूल रहता है।

इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) में भी मजबूत गति देखी जा रही है। काले ने कहा कि हाल के महीनों में ईवी की मांग में काफी सुधार हुआ है, कुछ कंपनियां पहले से ही क्षमता की कमी का सामना कर रही हैं। उन्होंने कहा कि 2029-30 (वित्त वर्ष 30) तक ईवी प्रवेश की पहले की उम्मीदें अब हालिया मांग प्रवृत्ति को देखते हुए अधिक यथार्थवादी लगती हैं।

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स्टॉक प्राथमिकताओं में, काले की शीर्ष पसंद में शामिल हैं मारुति सुजुकी, महिंद्रा एंड महिंद्रा, गेब्रियल इंडिया और मिंडा कॉर्पोरेशन (एम एंड एम). उन्होंने कहा कि जिन कंपनियों को मंदी के दौरान बाजार हिस्सेदारी बढ़ने की उम्मीद है, उनका प्रदर्शन बेहतर रहने की संभावना है।

ऑटो सहायक कंपनियों में वह पसंद करते हैं ऊनो मिंडा, सोना बीएलडब्ल्यू प्रिसिजन फोर्जिंग्स, ऊनो मिंडा और सोना बीएलडब्ल्यू प्रिसिजन फोर्जिंग्स.

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