फोर्ड ने स्वीकार किया है कि कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई) और स्वचालित प्रणालियों पर अत्यधिक निर्भरता ने उसके वाहनों में गुणवत्ता संबंधी समस्याओं को जन्म दिया है। कंपनी के अधिकारियों के अनुसार, AI-संचालित डिज़ाइन और उत्पादन प्रक्रियाएँ अपेक्षा से कम प्रभावी थीं। इसने फोर्ड को स्वचालित प्रणालियों द्वारा की गई गलतियों को ठीक करने के लिए पूर्व कर्मचारियों सहित अपने कुछ अनुभवी तकनीशियनों को फिर से काम पर रखने के लिए प्रेरित किया।वाहन हार्डवेयर इंजीनियरिंग के उपाध्यक्ष चार्ल्स पून ने इस सप्ताह संवाददाताओं के साथ एक ब्रीफिंग में कहा, “गलती से, हमने सोचा कि केवल कृत्रिम बुद्धिमत्ता को पेश करने और हमारे पास मौजूद डिजाइन आवश्यकताओं को समायोजित करने से, यह एक उच्च गुणवत्ता वाला उत्पाद तैयार करेगा।”

यह रहस्योद्घाटन तब हुआ जब फोर्ड ने गुरुवार को जारी मुख्यधारा के वाहन निर्माताओं के बीच जेडी पावर की शुरुआती गुणवत्ता रैंकिंग में शीर्ष पर रहने की अपनी जीत का जश्न मनाया। पिछले साल, यह मुख्यधारा के वाहन निर्माताओं में 10वें स्थान पर था। ब्लूमबर्ग के अनुसार, इस साल केवल लक्जरी ब्रांड पॉर्श और जेनेसिस ही फोर्ड से आगे रहे।
फोर्ड ने 350 अनुभवी इंजीनियरों को पुनः नियुक्त कियापिछले तीन वर्षों में, फोर्ड ने गुणवत्ता संबंधी मुद्दों से निपटने और एआई-संचालित उत्पादन प्रणालियों में सुधार के लिए 350 अनुभवी इंजीनियरों को फिर से काम पर रखा है। ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट के अनुसार, अनुभवी कर्मचारियों की मदद से, कंपनी युवा कर्मचारियों को सलाह देने और स्वचालित प्रक्रियाओं को परिष्कृत करने में सक्षम थी, जिससे उसे जेडी पावर इनिशियल क्वालिटी सर्वे में टोयोटा मोटर कॉर्प और होंडा मोटर से आगे निकलने में मदद मिली। सर्वेक्षण स्वामित्व के पहले तीन महीनों के दौरान कार की गुणवत्ता को मापता है।

पून के अनुसार, फोर्ड ने अपने अनुभवी इंजीनियरों की विशेषज्ञता का मूल्य कम आंका था। इससे वाहन की गुणवत्ता में गिरावट आई क्योंकि कंपनी के एआई सिस्टम में एकीकृत होने से पहले महत्वपूर्ण ज्ञान खो गया था।

पून ने कहा, “यही वह जगह है जहां हमारे कुछ सबसे अनुभवी इंजीनियरों को सिस्टम में आने से पहले उन समस्याओं को हल करने और पहचानने का अनुभव है।”

वर्ज की रिपोर्ट के अनुसार, फोर्ड वर्तमान में रिकॉल की संख्या के मामले में उद्योग में सबसे आगे है, और पिछले कई वर्षों में इसकी गुणवत्ता रेटिंग में गिरावट आई है। कोविड-19 महामारी के दौरान आपूर्ति-श्रृंखला में व्यवधान के कारण वे चुनौतियाँ और भी बदतर हो गईं।

फोर्ड के सीओओ कुमार गल्होत्रा ​​ने कहा, “हम समस्याओं को घटित होने से पहले ही उन्हें ढूंढने और ठीक करने की मानसिकता से आगे बढ़ रहे हैं।” “हम आउटपुट बनाम एनेबलर्स और शुरुआती संकेतकों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। समस्या की प्रशंसा करना बंद करें और इसे हल करना शुरू करें।”

सुधारों के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने वाहन की गुणवत्ता में सुधार के लिए अपने सॉफ्टवेयर, इंजीनियरिंग, विनिर्माण और आपूर्ति श्रृंखला टीमों के बीच सहयोग को मजबूत किया है। इसने समस्याओं को उत्पन्न होने से पहले ही रोकने की एकमात्र जिम्मेदारी के साथ एक समर्पित 40-व्यक्ति सॉफ़्टवेयर गुणवत्ता आश्वासन टीम भी बनाई है।

कंपनी ने अपने एआई-संचालित परीक्षण का भी विस्तार किया है, जिसमें एज मामलों और तनाव सॉफ्टवेयर सिस्टम का पता लगाने के लिए 100,000 से अधिक स्वचालित परीक्षण शामिल हैं। वर्ज रिपोर्ट में कहा गया है कि क्योंकि परीक्षण ढांचा अत्यधिक स्वचालित है, इसलिए विकास में देर से भी सॉफ्टवेयर परिवर्तनों को तेजी से पुन: मान्य किया जा सकता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि संशोधनों में नए दोष नहीं आते हैं।