चीन में प्रतिस्पर्धा बढ़ने से प्रमुख जर्मन कार निर्माताओं की बिक्री में भारी गिरावट आई है

घरेलू मांग कमजोर होने और दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार में प्रतिस्पर्धा बढ़ने के कारण प्रमुख जर्मन कार निर्माताओं की चीन में तिमाही बिक्री में तेज गिरावट देखी गई।पिछले सप्ताह जारी कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, वोक्सवैगन, मर्सिडीज-बेंज, बीएमडब्ल्यू और पोर्श, चीन में अप्रैल-जून तिमाही में बिक्री एक साल पहले की समान अवधि की तुलना में 30% से 41% के बीच घट गई।

इस वर्ष की पहली छमाही में, उन सभी ने चीन में साल-दर-साल 20% से अधिक की गिरावट दर्ज की। चीन में गिरती बिक्री ने उनके कुल मुनाफे को कम कर दिया है और कुछ मामलों में अन्य क्षेत्रों से प्राप्त लाभ की भरपाई कर दी है।
यह ऐसे समय में आया है जब इन विरासती जर्मन कार निर्माताओं को यूरोप सहित चीन के बाहर चीनी वाहन निर्माताओं से तीव्र प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है, क्योंकि BYD जैसे प्रमुख चीनी ब्रांड विदेशों में पैठ बना रहे हैं।एक स्वतंत्र ऑटो विश्लेषक लेई जिंग ने कहा, नवीनतम तिमाही बिक्री में गिरावट चीन में जर्मन वाहन निर्माताओं के लिए सबसे तेज देखी गई है।

उदाहरण के लिए, वोक्सवैगन समूह ने तिमाही के दौरान चीन में डिलीवरी 36.6% कम करके 424,300 वाहन कर दी, जिससे इसकी वैश्विक बिक्री में 8.6% की गिरावट आई, जबकि यूरोप और अमेरिका में डिलीवरी में वृद्धि हुई।

वोल्फ्सबर्ग, जर्मनी स्थित ऑटो समूह, जो चीनी बाजार पर बड़ा दांव लगा रहा है, ने कहा कि नवीनतम बिक्री में गिरावट के बाद वह अपने मॉडल लाइनअप को आधे तक कम कर देगा।

चीन के संपत्ति क्षेत्र में लंबे समय से चल रही गिरावट और आर्थिक मंदी ने उपभोक्ता भावनाओं को नुकसान पहुंचाया है, और अधिक लोग बड़ी-टिकट वाली खरीदारी से कतरा रहे हैं। अपने घरेलू कार बाजार में कड़ी प्रतिस्पर्धा और वर्षों से चल रहे भयंकर मूल्य युद्ध ने कई यूरोपीय कार निर्माताओं को भी प्रभावित किया है, जिसके कारण ड्राइवर किफायती चीनी कार ब्रांडों को चुन रहे हैं।

वोक्सवैगन समूह का हिस्सा पोर्श ने एक बयान में चीन के बाजार के माहौल को “चुनौतीपूर्ण” कहा, जबकि मर्सिडीज-बेंज ने कहा कि चीन “काफी कमजोर समग्र बाजार और व्यापक आर्थिक माहौल” का सामना कर रहा है।

उद्योग समूह चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अनुसार, इस साल की पहली छमाही में चीन की यात्री कार की बिक्री 24% गिरकर लगभग 8.3 मिलियन हो गई।

कंसल्टेंसी एलिक्सपार्टनर्स को उम्मीद है कि इस पूरे साल चीन में यात्री कारों सहित हल्के वाहनों की बिक्री में लगभग 10% की गिरावट आएगी।

जैसे-जैसे चीनी कार ब्रांड चीन में तेजी से पसंदीदा होते जा रहे हैं, “विदेशी वाहन निर्माताओं को बाजार के हर हिस्से के लिए लड़ना होगा,” एलिक्सपार्टनर्स में ऑटोमोटिव प्रैक्टिस के एशिया-प्रशांत नेता स्टीफन डायर ने पिछले महीने एक समाचार ब्रीफिंग में कहा था।

अनुसंधान और सलाहकार समूह ओमडिया के क्रिस लियू ने ऐसे समय में कहा, जब चीन में ईवीएस की बिक्री पारंपरिक ईंधन वाहनों की तुलना में बेहतर हो रही है, जर्मन ऑटो समूह इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में गैसोलीन कारों जैसे आंतरिक दहन इंजन वाले वाहन बनाने में अधिक मजबूत हैं।

स्वतंत्र विश्लेषक ज़िंग ने कहा, “जर्मन वाहन निर्माता सबसे अधिक खामियाजा भुगत रहे हैं।”

डायर ने कहा कि चीनी कार निर्माताओं के पास विदेशी वाहन निर्माताओं पर प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त भी है क्योंकि वे आमतौर पर अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अपने मॉडल लाइनअप को बहुत अधिक बार अपडेट करते हैं।