यामाहा RX-100, हीरो होंडा CD 100, बजाज चेतक और Yamaha RD350 जैसी आइकॉनिक बाइक्स और स्कूटर्स ने भारतीय बाजार में अपनी पहचान बनाई. ये वाहन नॉस्टैल्जिक 2 स्ट्रोक पलों को ताजा करते हैं.
कल्पना कीजिए कि आप शहर में कार चला रहे हैं और एक सिग्नल पर रुकते हैं, जहां आपके और आस-पास की कारों के बीच थोड़ी जगह है. आप आराम करने लगते हैं, गियर न्यूट्रल में डालते हैं, और इंजन बंद करने से पहले ही, दोपहिया वाहनों का झुंड मधुमक्खियों की तरह आपके चारों ओर आ जाता है और सारी जगह घेर लेता है. अब आप तनाव में आ जाते हैं कि कोई आपकी कार कोई डेंट या स्क्रैच न लगा दे क्या सिरदर्द है, है ना! लेकिन, क्या आप एक ऐसा समय कल्पना कर सकते हैं जब यह सब झंझट नहीं था? जब अनंत ट्रैफिक जाम नहीं थे, जब सॉफ्टवेयर इंजीनियर कम थे और लोग पूरे दिन मुफ्त में बात कर सकते थे क्योंकि वे उनके सामने ही होते थे. आज हम उन आइकॉनिक बाइक्स और स्कूटर्स के बारे में बात करने जा रहे हैं जो आपको यादों की गलियों में ले जाते हैं और उन नॉस्टैल्जिक 2 स्ट्रोक पलों को ताजा करते हैं.
Yamaha RX-100: इस लीजेंडरी बाइक के बिना कोई भी लिस्ट पूरी नहीं होती. इस आइकॉनिक बाइक के बारे में सब कुछ आज भी आकर्षक है. जापान में निर्मित और भारत में असेंबल किए गए उस शक्तिशाली 2 स्ट्रोक इंजन से लेकर इसके शानदार ध्वनि तक. यह बाइक आज भी युवाओं के बीच एक स्टाइल स्टेटमेंट है. यह बाइक न केवल विश्वसनीय थी बल्कि किफायती भी थी.
इंजन: 150cc, 2-स्ट्रोक 2002 तक और 4-स्ट्रोक 2002-2005 से
पावर: 7.5 bhp
टॉर्क: 10.8 Nm
ट्रांसमिशन: 4 स्पीड,
शिफ्टर बाएं हाथ की ग्रिप में
हीरो होंडा CD 100: CD100 भारत में पहली फ्यूल-एफिशिएंट आइकॉनिक बाइक्स में से एक थी. यह उन मध्यम वर्ग के लोगों की पहली पसंद बन गई जो न तो Chetak जैसे स्कूटर खरीदना चाहते थे और न ही Bullet और Yezdi जैसी बाइक्स. यह अधिक कॉम्पैक्ट, हल्की, ठोस निर्माण गुणवत्ता, विश्वसनीय इंजन और सबसे प्रभावशाली फ्यूल एफिशिएंसी आंकड़ों वाली थी.
इंजन: 97cc, 4-स्ट्रोक
पावर: 7.5 bhp @ 8,000 rpm
टॉर्क: 7.2 Nm @ 5,000 rpm
ट्रांसमिशन: 4 स्पीड
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बजाज चेतक: यह वह स्कूटर है जिसे भारत में पहला इलेक्ट्रिक स्टार्ट बटन और CVT ट्रांसमिशन वाला पहला स्कूटर के रूप में याद किया जाएगा. जब Bajaj Chetak स्कूटर बाजार पर राज कर रहा था, तब Kinetic Honda को उस राज को समाप्त करने के लिए पेश किया गया था.
इंजन: 98cc, 2-स्ट्रोक
पावर: 7.7 bhp @ 5,600 rpm
टॉर्क: 9.8 Nm @ 5,000 rpm
ट्रांसमिशन: ऑटोमैटिक
Yamaha RD350: केवल एक पेट्रोल हेड ही इस आइकॉनिक बाइक पर फिदा हो सकता है. इस मॉन्स्टर ने स्पष्ट रूप से प्रदर्शन बाइक्स के एक नए युग की शुरुआत की, जब Yezdi और Jawa को ट्रैक और रैली रेस में दौड़ने के लिए मॉडिफाई किया गया था. दुर्भाग्यवश, इस बाइक का उत्पादन 1990 में समाप्त हो गया और बचा हुआ स्टॉक 1991 तक बेचा गया.
इंजन: 347cc, 2 स्ट्रोक
पैरेलल-ट्विन पावर: 30.5 bhp (हाई टॉर्क मॉडल), 27 bhp (लो टॉर्क मॉडल)
टॉर्क: 37.2 Nm (हाई टॉर्क मॉडल), 32.3 Nm (लो टॉर्क मॉडल)
ट्रांसमिशन: 6 स्पीड
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