ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री: मैक्स वेरस्टैपेन के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद जॉर्ज रसेल ने मेलबर्न पोल जीता

फ्रांसीसी हैडजर ने कहा कि वह तीसरे स्थान पर रहने से आश्चर्यचकित थे, उन्हें उम्मीद थी कि फेरारी उनसे आगे होगी, लेकिन रेड बुल टीम के लिए अपने पदार्पण पर उन्होंने वह किया जो उनके कई पूर्ववर्तियों ने नहीं किया और जब वेरस्टैपेन मुसीबत में थे, तब उन्होंने अच्छा प्रदर्शन किया।

चार बार का चैंपियन उछला और सत्र के पहले लैप में टर्न वन पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जब उसका रियर एक्सल लॉक हो गया, जिससे वह आश्चर्यचकित रह गया।

कार से बाहर निकलने के बाद वह अपने हाथ कांप रहा था, क्योंकि टक्कर के समय उसने स्टीयरिंग व्हील पकड़ रखा था, लेकिन कहा कि कुछ भी टूटा नहीं है।

उन्होंने कहा, ”मुझे कुछ पता नहीं (क्या हुआ)”। “मैं अभी-अभी टर्न वन पर पहुंचा हूं और पैडल मारते समय रियर एक्सल पूरी तरह से लॉक हो गया है, इसलिए यह कुछ बहुत ही अजीब है जिसे मैंने एफ1 में पहले कभी अनुभव नहीं किया है। इसलिए बस यह समझने की जरूरत है कि क्या गलत हुआ।”

वह कार्लोस सैन्ज़ के विलियम्स और लांस स्ट्रोक के एस्टन मार्टिन से आगे, 20वें स्थान से शुरुआत करेंगे, जिनमें से कोई भी अंतिम अभ्यास में विश्वसनीयता की समस्याओं के बाद सत्र में भाग लेने में सक्षम नहीं था।

रेसिंग बुल्स के पीछे, नई ऑडी टीम का प्रदर्शन काफी अच्छा रहा, जिसमें गेब्रियल बोर्तोलेटो और निको हुलकेनबर्ग 10वें और 11वें स्थान पर रहे, जबकि ओलिवर बेयरमैन और एस्टेबन ओकन की हास कारें 12वें और 13वें स्थान पर रहीं।

बोर्तोलेटो ने ऊंची शुरुआत करने का मौका गंवा दिया क्योंकि दूसरे नॉकआउट सत्र के बाद गड्ढों में वापस जाते समय उनकी कार खराब हो गई।

अलोंसो ने यह रेखांकित करने का अवसर लिया कि आखिरकार कुछ लैप्स को पूरा करने में कामयाब होने से उस टीम में कितना अंतर आया, जो शुक्रवार को क्वालीफाइंग में गति को घटाकर 2.5 सेकंड कर रही थी, जो गति से पांच सेकंड पीछे थी।

उन्होंने बीबीसी रेडियो 5 लाइव को बताया, “पूरी सर्दी इस अहसास के साथ गुजरी कि अभी और भी बहुत कुछ आना बाकी है, खासकर चेसिस की तरफ।”

“हम कोनों में कमोबेश ठीक महसूस करते हैं और हमें लगता है कि हम आसानी से शीर्ष 10 में हो सकते हैं और फिर हम सर्दियों में एक साथ नहीं रह सकते।

“यहाँ, अधिक सामान्य दूसरे और तीसरे अभ्यास के लिए धन्यवाद, हमें दो सेकंड आसानी से मिल गए क्योंकि हम दौड़े थे।

“यह लैप्स जारी रखने और एकजुट रहने का मामला है। इसमें कोई रहस्य नहीं है कि मुख्य समस्या पीयू (पावर यूनिट) है। हमारी शक्ति और विश्वसनीयता कम है। हमने सर्दियों में कई लैप्स का प्रबंधन नहीं किया और अब हमारे पास बैटरी के लिए स्टॉक की कमी है, हम कई लैप्स नहीं कर सकते हैं या हमारे पास भागों की कमी है। हमें बिजली इकाइयों को ठीक करने की जरूरत है और एस्टन मार्टिन होंडा के साथ यथासंभव मदद करने की कोशिश कर रहा है।”