देखो | मर्सिडीज-बेंज वी-क्लास समीक्षा: लक्जरी एमपीवी भारतीय सड़कों पर बिजनेस-क्लास आराम लाती है

लक्जरी एमपीवी तेजी से उन खरीदारों के लिए पसंदीदा विकल्प बन रहे हैं जो ड्राइविंग अपील के बजाय पिछली सीट के आराम को प्राथमिकता देते हैं। नई मर्सिडीज-बेंज वी-क्लास के साथ, जर्मन वाहन निर्माता स्पष्ट रूप से अल्ट्रा-लक्जरी लोगों को स्थानांतरित करने वाले स्थान को लक्षित कर रहा है, जिस पर वर्तमान में टोयोटा वेलफायर और लेक्सस एलएम का वर्चस्व है। नवीनतम वी-क्लास पहले की तुलना में बड़ी और अधिक सशक्त है। भारत को मानक के रूप में एएमजी लाइन मिलती है, जो एमपीवी को सिग्नेचर स्टार-पैटर्न डिटेलिंग और अधिक आक्रामक बम्पर डिजाइन के साथ एक स्पोर्टियर ग्रिल देती है। एक जलती हुई ग्रिल दृश्य नाटकीयता को और बढ़ा देती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि वी-क्लास दिन और रात दोनों समय अलग दिखे। प्रकाश तकनीक एक मुख्य आकर्षण है। एमपीवी में हाई बीम असिस्ट प्लस के साथ मल्टीबीम एलईडी हेडलैंप हैं, प्रत्येक में 84 व्यक्तिगत रूप से नियंत्रित एलईडी हैं जो आने वाले ट्रैफिक को प्रभावित किए बिना स्वचालित रूप से सड़क की स्थिति, गति और भार के अनुकूल होते हैं। भारत को अतिरिक्त-लंबा व्हीलबेस संस्करण मिलता है, जिसकी लंबाई 3,430 मिमी व्हीलबेस के साथ लगभग 5.4 मीटर है। सीधा, बॉक्सी डिज़ाइन वायुगतिकीय पर आंतरिक स्थान को प्राथमिकता देता है – बिल्कुल वही जो लक्जरी एमपीवी खरीदार उम्मीद करते हैं। अंदर, वी-क्लास छह सीटों वाला लेआउट प्रदान करता है जिसमें दूसरी पंक्ति में दो कैप्टन की कुर्सियाँ और तीसरी में व्यक्तिगत सीटें हैं। दूसरी पंक्ति रिक्लाइनिंग सीटें, काफ सपोर्ट, वेंटिलेशन, वायरलेस चार्जिंग, यूएसबी-सी पोर्ट और पर्याप्त लेगरूम के साथ वास्तविक “बिजनेस-क्लास” अनुभव प्रदान करती है। यहां तक ​​कि तीसरी पंक्ति में भी वेंटिलेशन और प्रभावशाली जगह मिलती है – जो इस सेगमेंट के वाहनों के लिए दुर्लभ है। पूरी रेंज में मानक AIRMATIC एयर सस्पेंशन द्वारा आराम को और बढ़ाया जाता है, जो स्वचालित रूप से डंपिंग को समायोजित करता है और भार की परवाह किए बिना सवारी की ऊंचाई बनाए रखता है। सामने की ओर, केबिन मर्सिडीज के नवीनतम डिजिटल डिज़ाइन को अपनाता है जिसमें एमबीयूएक्स सिस्टम पर चलने वाले दोहरे 12.3-इंच डिस्प्ले, 64-रंग परिवेश प्रकाश व्यवस्था और 15 स्पीकर के साथ 640-वाट बर्मेस्टर सराउंड साउंड सिस्टम है। एनर्जाइज़िंग कम्फर्ट कंट्रोल सूट में जीवन शक्ति, गर्मी और पावर नैप जैसे कल्याण-केंद्रित कार्यक्रम शामिल हैं। पावरट्रेन विकल्पों में लगभग 230 पीएस का उत्पादन करने वाले पेट्रोल और डीजल इंजन शामिल हैं, जो नौ-स्पीड ऑटोमैटिक और रियर-व्हील ड्राइव के साथ जोड़े गए हैं। अतिरिक्त बूस्ट के लिए पेट्रोल संस्करण में 48-वोल्ट एकीकृत स्टार्टर जनरेटर का भी लाभ मिलता है। लिमोसिन के प्रतिद्वंद्वी लक्जरी स्तरों और अधिकांश एसयूवी द्वारा बेजोड़ स्थान के साथ, वी-क्लास एक एमपीवी और एक प्रीमियम सैलून के बीच की रेखा को धुंधला कर देता है। असली सवाल यह है कि क्या खरीदार इसे वेलफायर और एलएम जैसे स्थापित प्रतिद्वंद्वियों के मुकाबले चुनेंगे – या फिर भी पारंपरिक लक्जरी एसयूवी के साथ बने रहेंगे।