निष्कर्ष यह था कि कंपनी की वास्तविक विशेषज्ञता उसके ऑपरेटिंग प्लेटफ़ॉर्म – DEMAL, या डिज़ाइन, इंजीनियरिंग, विनिर्माण, असेंबली और लॉजिस्टिक्स में निहित है। “ऑटोमोटिव हमारी मुख्य क्षमता नहीं है। DEMAL हमारी मुख्य क्षमता है। क्या हम इसे अन्य उद्योगों में ले जा सकते हैं?” लक्ष्य वामन सहगल ने कहा.
उस मॉडल का उपयोग करते हुए, मदरसन ने एयरोस्पेस और उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स में विस्तार किया है और चिकित्सा उपकरणों में प्रवेश कर रहा है। समूह अब एयरबस और बोइंग जैसे वैश्विक विमान निर्माताओं को आपूर्ति करता है और उसने इलेक्ट्रॉनिक्स घटकों के निर्माण में उपस्थिति बनाई है। स्वास्थ्य सेवा पर जोर पहले ही शुरू हो चुका है। उन्होंने पुष्टि की, “यह पहले ही शुरू हो चुका है। पहली फैक्ट्री पहले ही बन चुकी है और हम वहां कई साझेदारियां भी बना रहे हैं।”
यह भी पढ़ें: इलेक्ट्रॉनिक्स, एयरोस्पेस के पैमाने में वृद्धि के कारण संवर्धन मदरसन का लक्ष्य अगले 5 वर्षों में 108 बिलियन डॉलर का राजस्व प्राप्त करना हैइन व्यवसायों में एक प्रमुख लाभ उनकी अंतर्राष्ट्रीय उपस्थिति है। मदरसन का 10% से भी कम राजस्व भारत से आता है, अधिकांश उत्पादन, सोर्सिंग और डिलीवरी विदेशी बाजारों में फैली हुई है, जिससे कंपनी को विभिन्न क्षेत्रों में बहुराष्ट्रीय ग्राहकों को सेवा देने की अनुमति मिलती है।
समूह ने 2030 तक राजस्व 108 अरब डॉलर तक पहुंचने का लक्ष्य रखा है। विवेक चांद सहगल ने कहा कि यह आंकड़ा महत्वाकांक्षा और कंपनी परंपरा दोनों को दर्शाता है। उन्होंने कहा, “आपको वैश्विक स्तर पर मदरसन के लगभग 200 अधिकारियों से पूछना होगा कि उन्होंने 108 को क्यों चुना,” उन्होंने कहा, “कुल नौ मदरसन के लिए भाग्यशाली हैं।” पहले के मील के पत्थर जैसे $18 बिलियन और $36 बिलियन ने इसी पैटर्न का अनुसरण किया था। “यह कल्पना है… लेकिन भाग्य हमेशा मदद करता है, तुम्हें पता है?” उन्होंने जोड़ा.
महामारी के कारण आंशिक रूप से पिछले 2025 के लक्ष्य से चूक जाने के बावजूद, नेतृत्व आश्वस्त है। यह पूछे जाने पर कि क्या लक्ष्य हासिल किया जा सकता है, विवेक चांद सहगल ने कहा, “निश्चित रूप से। मुझे लगता है कि विकल्प, अवसर मौजूद हैं। हमें ऐसा व्यक्ति बनना होगा जो इसे बदल सके।”
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