यूनो मिंडा ने उत्पाद पाइपलाइन के विस्तार, ओईएम के साथ गहन जुड़ाव पर मजबूत विकास का लक्ष्य रखा है: सीएफओ

जैसा ऊनो मिंडा प्रौद्योगिकी-आधारित उत्पादों, प्रीमियम फीचर अपनाने और विद्युतीकरण पर अपना ध्यान केंद्रित करते हुए, कंपनी व्यापक ऑटो उद्योग के आगे विकास को बनाए रखने के प्रति आश्वस्त है, जो एक मजबूत और विस्तारित उत्पाद पाइपलाइन और सभी क्षेत्रों में मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) ग्राहकों के साथ गहन जुड़ाव द्वारा समर्थित है।यह आत्मविश्वास स्थिर वित्तीय प्रदर्शन पर आधारित है। में 2025 की अक्टूबर-दिसंबर तिमाही (Q3 FY26), साल-दर-साल, यूनो मिंडा ने 20% की राजस्व वृद्धि ₹5,018 करोड़ (बनाम ₹4,184 करोड़), ब्याज, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन (EBITDA) से पहले की कमाई 21% बढ़कर ₹554 करोड़ (बनाम ₹457 करोड़) और 11% का EBITDA मार्जिन (बनाम 10.9%) दर्ज किया।

गुरुग्राम स्थित कंपनी का बाजार पूंजीकरण लगभग ₹68,034.31 करोड़ है, और पिछले वर्ष के दौरान इसके शेयरों में लगभग 14% की वृद्धि हुई है।
यूनो मिंडा ग्रुप के समूह मुख्य वित्तीय अधिकारी सुनील बोहरा के साथ साक्षात्कार के संपादित अंश नीचे दिए गए हैं।

प्रश्न: भारत-अमेरिका और भारत-ईयू, मुक्त व्यापार समझौते (एफटीए), यह किस तरह से भारतीय ऑटो घटक क्षेत्र के लिए चीजें बदलता है, और आप क्या ठोस लाभ देखते हैं?

उत्तर: यह निश्चित रूप से भारत से निर्यात के लिए बहुत सारे अवसर खोलता है। हम देख रहे हैं कि हमारे जैसे कई ऑटो कंपोनेंट खिलाड़ी यूरोपीय संघ और अमेरिका को निर्यात कर रहे हैं। और अब, टैरिफ और स्पष्टता के मामले में इस स्थिरता के साथ-साथ टैरिफ में भी कमी आ रही है, इससे निश्चित रूप से बहुत सारे अवसर खुलेंगे। उदाहरण के लिए, हम अपने कुछ ग्राहकों के साथ भी चर्चा कर रहे हैं। लेकिन इनमें से कुछ स्थितियों के कारण चीजें उतनी आगे नहीं बढ़ पा रही हैं जितनी उम्मीद की जा सकती थी। अब जब हमारे पास स्पष्टता है, तो चीजों में तेजी आएगी और यह निश्चित रूप से ऑटो और ऑटो घटकों के निर्यात के लिए बहुत सारे अवसर खोलेगा।

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प्रश्न: जब हम ऑटो बिक्री संख्या को देखते हैं, तो ऐसा लगता है कि प्रवेश स्तर की कारों ने बेहतर प्रदर्शन किया है, और यह आपके लिए मूल्य प्रस्ताव को प्रभावित करता है – आपका प्रीमियमकरण का खेल है। हमें आगे चलकर मात्रा और मूल्य वृद्धि के संदर्भ में क्या उम्मीद करनी चाहिए?

उत्तर: बेचे जा रहे वाहनों के संदर्भ में और वर्तमान वस्तु एवं सेवा कर (जीएसटी) के साथ, यह उम्मीद थी कि इससे प्रवेश स्तर के दोपहिया और चार पहिया वाहनों की बिक्री में वृद्धि होगी। और डेटा यही सुझाव दे रहा है, क्योंकि जाहिर तौर पर उनकी किट का मूल्य एक एंट्री-लेवल कार में एक प्रीमियम कार या प्रीमियम बाइक की तुलना में कम है।

ऐसा कहने के बाद, इनमें से कई प्रीमियम सुविधाओं को अपनाने के मामले में बदलाव आया है। इसलिए जैसे-जैसे लागत कम होती जाती है, जैसे-जैसे वॉल्यूम बढ़ता है, यहां तक ​​कि ये प्रीमियम सुविधाएं – जो, उदाहरण के लिए, एंट्री-सेगमेंट कारों या 350 सीसी बाइक या 250 सीसी बाइक में होती थीं – डी-सेगमेंट और सी-सेगमेंट वाहनों आदि में कम हो रही हैं, इसलिए, अपनाने में वृद्धि हो रही है। उदाहरण के लिए, एयरबैग में बहुत कम प्रवेश होता था। अब इसमें लगातार बढ़ोतरी हो रही है. यही बात मिश्रधातु के पहियों और कुछ लाइटों के लिए भी लागू होती है।

जैसे-जैसे हम आगे बढ़ते हैं, हम उम्मीद करते हैं कि प्रीमियमीकरण का यह खेल इन एंट्री-लेवल सेगमेंट में से कुछ में भी शामिल होगा – शायद बेस मॉडल में नहीं, लेकिन निश्चित रूप से उन्हीं सेगमेंट के ऊपरी मॉडल के संदर्भ में। आगे बढ़ते हुए, हम उम्मीद करते हैं कि यह गति जारी रहेगी।

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हम अपने उत्पाद प्रोफ़ाइल के संदर्भ में और अपने ग्राहकों के अनुरूप अपनी क्षमताओं का निर्माण करने में उल्लेखनीय रूप से विस्तार कर रहे हैं। हमें पूरा विश्वास है कि विकास की यह गति जारी रहेगी। हम वास्तविक वृद्धि के आंकड़े नहीं देने जा रहे हैं क्योंकि हम आम तौर पर ओई के बारे में बात नहीं करते हैं, लेकिन निश्चित रूप से हमारा प्रयास लगातार रहा है, वार्षिक आधार पर, उद्योग जो भी बढ़ता है, हम लगातार कम से कम 1.5 गुना या उससे अधिक बढ़ते हैं, और हमें पूरा विश्वास है कि हम इसे पूरा करने में सक्षम होना चाहिए।

प्रश्न: आप यहां से व्यवसाय को कैसे विकसित होते हुए देखते हैं? यदि आप हमें प्रति वाहन सामग्री बताएं, जिसका आप वर्तमान में निपटान कर रहे हैं – दोपहिया और चार पहिया दोनों – और आप उस संख्या को कैसे बढ़ते हुए देखते हैं? हमें एक व्यापक समय सीमा दीजिए, मान लीजिए, अगले 12 महीनों के साथ-साथ 24 महीने भी। आप इसमें सुधार कैसे देखते हैं, क्योंकि आप पहले भी इस बारे में संकेत देते रहे हैं?

उत्तर: कुछ उत्पाद ऐसे हैं जो वर्तमान में विकास चरण में हैं और जो अगले कैलेंडर वर्ष में किसी समय उत्पादन चरण में आ जाएंगे। उदाहरण के लिए, सनरूफ का उत्पादन अगले साल शुरू हो जाएगा। चार पहिया वाहनों के लिए कुछ ईवी-प्ले घटकों का उत्पादन अगले साल शुरू हो जाएगा। दोपहिया वाहनों के कुछ घटकों का उत्पादन अगले वित्तीय वर्ष में शुरू हो जाएगा।

इनमें से बहुत सारे उत्पाद हैं जो 2026 के अंत और 2027 की शुरुआत में एसओपी में आ जाएंगे, इसलिए इससे हमें प्रति वाहन हमारी पेशकश में सुधार करने में लगातार मदद मिलेगी, जो वास्तव में वास्तविक प्राप्ति में तब्दील हो जाएगी। इसके शीर्ष पर, कुछ मौजूदा उत्पादों में कुछ स्विचों को आदत-आधारित स्विचों में, या हॉर्न को इलेक्ट्रोमैकेनिकल हॉर्न में बदलते हुए भी देखा जा रहा है। लैंप के लिए विद्युतीकरण पिछले कुछ वर्षों से एक सतत यात्रा रही है, और हम देख रहे हैं कि सेंसर का उपयोग बढ़ रहा है। इसलिए, हम बहुत आशावादी हैं।

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