दुबई में विश्व सरकार शिखर सम्मेलन में ली ने कहा, “भारत हमारे लिए एक बाजार है लेकिन हमें और अधिक प्रयास करने की जरूरत है।”
BYD, जिसने एक बैटरी कंपनी के रूप में जीवन शुरू किया, ने पिछले साल 2.26 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन बेचे और एलन मस्क की टेस्ला को पछाड़कर दुनिया की शीर्ष निर्माता बन गई।चीनी कंपनी अब “भारत के लिए एक अलग मॉडल पेश करने की योजना बना रही है”, ली ने अधिक विवरण दिए बिना कहा।
उन्होंने कहा, “मेरी टीम इस पर काम कर रही है, लेकिन अभी भी कुछ काम करना बाकी है।” उन्होंने उस रिपोर्ट का खंडन किया कि BYD भारत में कार असेंबली प्लांट की योजना बना रही है।
2020 में एक घातक सीमा संघर्ष के बाद से दुनिया के दो सबसे अधिक आबादी वाले देशों के बीच संबंध धीरे-धीरे गर्म हो गए हैं, पांच साल के अंतराल के बाद अक्टूबर में सीधी उड़ानें फिर से शुरू हो रही हैं।
बीवाईडी अब इस वर्ष 24 प्रतिशत विदेशी विकास के “न्यूनतम लक्ष्य” पर नजर गड़ाए हुए है, जो हाइब्रिड मॉडल सहित 13 लाख वाहनों के बराबर है।
इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सरकारी सब्सिडी में समायोजन के बाद से घरेलू बिक्री में गिरावट आई है, जनवरी के आंकड़ों में लगातार पांचवें महीने गिरावट आई है।
ली ने कहा, बीवाईडी “अमेरिका को छोड़कर हर बाजार” पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, जहां चीनी आयात भारी शुल्क के अधीन हैं।
यूरोप में धीमी वृद्धि की चेतावनियों के बावजूद, जहां पिछले साल हाइब्रिड ने पूरी तरह से पेट्रोल से चलने वाली कारों को पीछे छोड़ दिया, ली ने कहा कि नए मॉडलों से बिक्री बढ़ेगी।
उन्होंने कहा, नई, लंबी दूरी की हाइब्रिड “उन लोगों के लिए हैं जो ईवी (इलेक्ट्रिक वाहन) पर भरोसा नहीं करते हैं”, उन्हें “गेम-चेंजर” कहा जाता है।
ली ने कहा, चीन द्वारा सुरक्षा चिंताओं के कारण छिपे हुए दरवाज़े के हैंडल पर प्रतिबंध लगाने की घोषणा के बाद, BYD अपने विदेशी मॉडलों में यांत्रिक हैंडल भी पेश करेगा।
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