बीएमडब्ल्यू ने 900 किमी रेंज, 10 मिनट की फास्ट चार्ज के साथ i3 इलेक्ट्रिक सेडान का अनावरण किया | तस्वीरों में

डिज़ाइन भाषा: बाहरी भाग साफ-सुथरे, ग्राउंड-अप लेआउट के साथ बीएमडब्ल्यू के न्यू क्लासे डिजाइन दृष्टिकोण को अपनाता है। सामने की ओर स्लिम लाइटिंग तत्व हैं जो एलईडी सराउंड के साथ दो खंडों में एकीकृत हैं। एक हेक्सागोनल निचला उद्घाटन सामने वाले स्प्लिटर के साथ जुड़ता है, जबकि ऊर्ध्वाधर वायु सेवन और फ्लेयर्ड फेंडर सामने की प्रोफ़ाइल को आकार देते हैं। स्टाइलिंग अद्यतन अनुपात के साथ पहले की बीएमडब्ल्यू डिज़ाइन थीम का संदर्भ देती है।

शारीरिक प्रोफ़ाइल: बीएमडब्ल्यू ने साइड प्रोफाइल को ‘2.5-बॉक्स’ डिज़ाइन के रूप में वर्णित किया है, जो फास्टबैक फॉर्म के बजाय पारंपरिक सेडान आकार को बरकरार रखता है। चिकने पैनल और वापस लेने योग्य दरवाज़े के हैंडल हवा के प्रवाह में मदद करते हैं, जबकि बड़े मिश्र धातु के पहिये मेहराब को भरते हैं। i3 की लंबाई 4,760 मिमी, चौड़ाई 1,865 मिमी, ऊंचाई 1,480 मिमी और इसका व्हीलबेस 2,897 मिमी है, जो इसे मौजूदा मानक 3 सीरीज से थोड़ा बड़ा बनाता है।

रियर स्टाइलिंग: पीछे के भाग में एक सपाट बूटलिड और एक परिभाषित बम्पर क्षेत्र है। एलईडी टेल-लैंप iX3 के समान पतले हैं और कनेक्टेड नहीं हैं। निचले हिस्सों में ग्लॉस-ब्लैक ट्रिम शामिल है। अनावरण के दौरान बीएमडब्ल्यू ने ‘टूरिंग’ एस्टेट संस्करण का भी पूर्वावलोकन किया, जिसके 2026 में बाद में सामने आने की उम्मीद है।

आंतरिक लेआउट: अंदर, i3, iX3 के समान एक प्रौद्योगिकी-केंद्रित लेआउट का अनुसरण करता है। इसमें 17.9 इंच की रॉमबॉइडल इंफोटेनमेंट स्क्रीन और विंडस्क्रीन के आधार पर स्थित एक पूर्ण-चौड़ाई वाला पैनोरमिक विजन डिस्प्ले शामिल है। स्टीयरिंग व्हील ट्विन-स्पोक डिज़ाइन का उपयोग करता है, और अधिकांश भौतिक नियंत्रण डैशबोर्ड से हटा दिए जाते हैं।

फ़ीचर सेट: नियंत्रण बड़े पैमाने पर टचस्क्रीन में एकीकृत होते हैं, जबकि केंद्रीय सुरंग में खतरनाक रोशनी, डिफॉगर्स, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, ऑडियो म्यूट और एक रोटरी ड्राइव चयनकर्ता के लिए बटन होते हैं। फीचर्स में पावर्ड फ्रंट सीटें, एम्बिएंट लाइटिंग, लेवल 2 ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम, वायरलेस चार्जिंग, एक नया एआई असिस्टेंट और बीएमडब्ल्यू ऑपरेटिंग सिस्टम एक्स पर चलने वाला एक वैकल्पिक 3डी हेड-अप डिस्प्ले शामिल हैं।

पावरट्रेन सेटअप: लॉन्च के समय, i3 को दोहरी इलेक्ट्रिक मोटर और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ केवल 50 xDrive फॉर्म में पेश किया जाएगा। सिस्टम 469hp और 645Nm उत्पन्न करता है। इसमें बीएमडब्ल्यू की छठी पीढ़ी के ईड्राइव सिस्टम और 800V आर्किटेक्चर का उपयोग किया गया है। एक केंद्रीय नियंत्रण इकाई, जिसे ‘हार्ट ऑफ जॉय’ कहा जाता है, तेज प्रसंस्करण क्षमता के साथ ड्राइवट्रेन, ब्रेकिंग, पुनर्जनन और स्टीयरिंग कार्यों का प्रबंधन करती है।

बैटरी रेंज: उम्मीद है कि i3 में राउंड सेल से बेहतर ऊर्जा घनत्व के साथ 108.7kWh बैटरी पैक का उपयोग किया जाएगा। WLTP रेंज 900 किमी तक आंकी गई है, जो iX3 से लगभग 95 किमी अधिक है। डीसी फास्ट चार्जिंग 400kW तक सपोर्ट करती है, जिससे 10 मिनट में लगभग 400 किमी की रेंज जोड़ी जा सकती है, जबकि AC चार्जिंग सपोर्ट 22kW तक जाता है।

लॉन्च समयरेखा: बीएमडब्ल्यू के म्यूनिख संयंत्र में उत्पादन अगस्त 2026 में शुरू होगा, वैश्विक डिलीवरी शरद ऋतु 2026 में शुरू होगी। बीएमडब्ल्यू ने भारत में लॉन्च की पुष्टि नहीं की है, हालांकि iX3 को 2027 की शुरुआत में भारत में लॉन्च करने की उम्मीद है। कंपनी ने यह भी संकेत दिया है कि 2027 के लिए एक ऑल-इलेक्ट्रिक एम 3 की योजना बनाई गई है, जो संभवतः क्वाड-मोटर सेटअप और अतिरिक्त प्रदर्शन सुविधाओं के साथ होगी।