घातक दुर्घटना की रिपोर्ट के बाद अमेरिका ने टेस्ला एफएसडी जांच का विस्तार 3.2 मिलियन वाहनों तक किया

राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन ने गुरुवार को पूर्ण स्व-ड्राइविंग ड्राइवर-सहायता वाले 3.2 मिलियन टेस्ला वाहनों की जांच इस चिंता के साथ बढ़ा दी कि सिस्टम खराब दृश्यता में ड्राइवरों का पता लगाने या चेतावनी देने में विफल हो सकता है।एनएचटीएसए ने पहली बार अक्टूबर 2024 में 2.4 मिलियन वाहनों में ऑटोमेकर के एफएसडी सॉफ्टवेयर में प्रारंभिक मूल्यांकन खोला। एजेंसी अब एक इंजीनियरिंग विश्लेषण खोल रही है, जो वापस बुलाने से पहले एक आवश्यक कदम है।

एजेंसी ने कहा कि इसकी जांच से यह चिंता पैदा होती है कि टेस्ला कैमरा-आधारित प्रणाली ने चकाचौंध, धूल या अन्य हवाई अवरोधों जैसी सामान्य सड़क स्थितियों का पता नहीं लगाया, जो कैमरे की दृश्यता को ख़राब करती हैं, या दुर्घटना से ठीक पहले तक कैमरे का प्रदर्शन खराब होने पर अलर्ट प्रदान नहीं करती है।
एनएचटीएसए ने कहा कि उसके पास नौ घटनाओं की रिपोर्ट है जो इस मुद्दे से जुड़ी हो सकती हैं जिनमें एक घातक दुर्घटना और दो घायल दुर्घटनाएं शामिल हैं, और यह जांच की जा रही है कि क्या छह अन्य दुर्घटनाएं संबंधित हो सकती हैं।एफएसडी एक सहायता प्रणाली है जिसके बारे में टेस्ला का कहना है कि यह दैनिक ड्राइविंग के सबसे तनावपूर्ण हिस्सों का ख्याल रखती है लेकिन इसके लिए ड्राइवरों को ध्यान देने और जरूरत पड़ने पर हस्तक्षेप करने की आवश्यकता होती है।

जांच, जिसमें अमेरिकी सड़कों पर अधिकांश टेस्ला वाहन शामिल हैं, रोबोटैक्सिस का एक बेड़ा बनाने की टेस्ला की महत्वाकांक्षा के केंद्र में सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक की नियामक जांच को जोड़ती है, जो उसके भविष्य को रेखांकित करेगी, क्योंकि कंपनी एक बीमार ऑटो व्यवसाय से ध्यान हटा रही है।

एनएचटीएसए ने कहा कि जब टेस्ला ने इससे दूर जाना शुरू किया

2021 के मध्य में विशेष रूप से कैमरा-आधारित दृष्टिकोण, जिसे टेस्ला विजन के रूप में जाना जाता है, के लिए कैमरे और रडार दोनों का उपयोग करते हुए, इसने एक गिरावट का पता लगाने वाली प्रणाली लागू की। एनएचटीएसए ने कहा कि डेटा चिंता पैदा करता है कि सिस्टम खराब दृश्यता स्थितियों के तहत ड्राइवरों का उचित रूप से पता लगाने या चेतावनी देने में विफल रहता है।इसमें कहा गया है कि समीक्षा की गई कई दुर्घटनाओं में, “एफएसडी ने भी ट्रैक खो दिया या अपने रास्ते में मुख्य वाहन का कभी पता नहीं लगाया।”

एजेंसी ने ऑटोपायलट और एफएसडी जैसी टेस्ला की उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियों के प्रदर्शन की कई जांच शुरू की है।

अक्टूबर में, इसने यातायात सुरक्षा उल्लंघनों और दुर्घटनाओं की एक श्रृंखला की 50 से अधिक रिपोर्टों पर एफएसडी से लैस 2.88 मिलियन टेस्ला वाहनों की एक अलग जांच शुरू की।

ऑटो सुरक्षा एजेंसी ने कहा कि एफएसडी ने “वाहन के व्यवहार को प्रेरित किया है जिससे यातायात सुरक्षा कानूनों का उल्लंघन हुआ है।”

टेस्ला ने टिप्पणी के लिए रॉयटर्स के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।

एनएचटीएसए ने कहा कि कंपनी के विश्लेषण से पता चला है कि यदि दुर्घटना के समय डिग्रेडेशन डिटेक्शन सिस्टम का अपडेट स्थापित किया गया था, तो इससे तीन घटनाएं प्रभावित हो सकती हैं।

एजेंसी अद्यतन प्रणाली के प्रदर्शन की जांच करने की योजना बना रही है, जिसमें यह भी शामिल है कि इसे कब तैनात किया गया था, इसे कितने व्यापक रूप से लागू किया गया है और क्या यह समय पर दृश्यता समस्याओं का पता लगाने और ड्राइवरों को सचेत करने की प्रणाली की क्षमता में सुधार करता है।

एनएचटीएसए ने जिन दो दुर्घटनाओं की पहचान की उनमें चोटें भी शामिल थीं।