ख़त्म हुआ इंतज़ार! इतिहास की सबसे ‘पावरफुल’ तस्वीर से उठाया पर्दा, कंपनी ने दी भारत में नौकरी!

नई दिल्ली. रॉयल एनफील्ड 650 ने आखिरकार भारत में चल रहे मोटोवर्स फेस्टिवल में अपना डेब्यू कर लिया है। इस मोटरसाइकिल को सबसे पहले इटली में EICMA 2025 में शोकेस किया गया था। हालाँकि आधिकारिक लॉन्च की तारीख अभी तक घोषित नहीं की गई है, सनातन 650 के 2026 के शुरू होने की उम्मीद है। इसे रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 और क्लासिक के बीच में रखा गया है और इसकी कीमत करीब 3.40 लाख रुपये से शुरू होने की संभावना है।

रंग और डिज़ाइन
रिज़ल्ट के पास दो कलर प्लेसमेंट होंगे – कैनन ब्लैक और बैटलशिप ब्लू। डिजाइन और स्टाइलिंग के मामले में, रॉयल एनफील्ड 650 सिटिजनशिप 350 के साथ काफी अनुकूल है। सिग्नेचर सरकुलर रॉयल हेडलाइट “टाइगर-ए” पायलट लैपटॉप, विंड आरई बैज और हैंड-पेंटेड पिनस्ट्रिप्स के साथ टियरड्रॉप फ़्यूल टैंक, सिंगल-पेस सीट, स्क्वेर्ड-ऑफ़ शेयर फ़ेंडर और रेज़्ड क्रोम हैंडलबार शामिल हैं।

मंच और सुविधाएँ
स्टील ट्यूबलर स्पीचॉन फ्रेम पर आधारित, आरई मिस्ट्री 650 एक सेमी-डिजिटल डैशबोर्ड ऑफर करता है, जिसमें डिजिटल इनसेट के लिए एनालॉग स्पीडोमीटर के साथ फुल स्केल गियर, इंस्ट्रूमेंटेशन, ट्रिप मीटर और सर्विस रिमाइंडर शामिल है। इसमें स्केल टाइप-सी आर्किटेक्चर पोर्ट, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन और आर्किटेक्चर ब्रेक और क्लच लॉन्च भी हैं।

टायर्स, ब्रेक्स, ड्रॉप्स
बाइक को 19-इंच फ्रंट और 18-इंच स्पॉक व्हील्स के साथ टेड टायर्स के साथ असेंबल किया गया है। ब्रेकिंग ड्यूटी 320 मिमी फ्रंट डिस्क और 300 मिमी रिले डिस्क ब्रेक द्वारा बनाया गया है, जो कि डिज़ाइन-चैनल एबीएस (एंटी-लोक ब्रेकिंग सिस्टम) द्वारा और भी बेहतर बनाया गया है। ड्रॉप ड्रॉप में 43 मिमी टेलीस्कोपिक फोर्क और ट्विन शॉक एब्जॉर्बर्स शामिल हैं। बाइक का कर्ब वेट 243 किलो का है और इसमें 14.8-स्टॉक की फुल टैंक क्षमता है।

इंजन, बिजली और सेवाएं
रॉयल एनफील्ड 650 में 647.95cc, ट्विन-सिलेंडर, इनलाइन, 4-स्ट्रोक SOHC इंजन है, जो 7,250rpm पर 47bhp की अधिकतम शक्ति और 5,150rpm पर 52.3Nm का जेनरेटर देता है। यह 650cc ट्विन्स के पुराने इंजन भी उपयोग में आते हैं। मैट्रिक्स में 6- स्ट्रेटिक्स कॉन्स्टेंट मेष और वेट मल्टी-प्लेट क्लच शामिल है।

अन्य: इसमें 349 सीसी का एयर-ऑयल कोल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन, क्लासिक 350 और हंटर 350 का भी इस्तेमाल किया गया है।
शक्ति और टुकड़े: यह इंजन 6100 आरपीएम पर 20.20 बीएचपी की मैक्सिमम पावर और 4000 आरपीएम पर 27 एनएम की मैक्सिमम वॉल्यूम जेनरेट करता है।
परिशोधन: जे-सीरीज़ प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग इंजन की आवाज़ और कूल (कंपन) से काफी कम हो गया है, जिससे लंबी दूरी की यात्राएँ पहले से कहीं अधिक आरामदायक हो गई हैं। यह पुराने जमाने के ‘थम्प’ को बरकरार रखता है, लेकिन अधिक स्मूथ तरीके से।

ब्रेकिंग: 350 अब सिंगल-चैनल एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) के साथ आता है। विभिन्न प्रकार के डिज़ाइन-चैनल एबीएस और रियर डिस्क ब्रेक भी शामिल हैं।
प्रशिक्षण: इसमें एक एनालॉग स्पेक्ट्रम है जिसमें एक छोटी डिजिटल स्क्रीन भी है, जो ओडोमीटर और ट्रिप मीटर की जानकारी है।
दर्ज़ा: आधुनिक सुविधा के लिए इसमें एक यूएसबी स्टोरेज पोर्ट भी दिया गया है।