1 अप्रैल से कार की कीमतें बढ़ेंगी क्योंकि टाटा, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज, ऑडी और जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर ने बढ़ोतरी की पुष्टि की है

बीएमडब्ल्यू और मिनी: बीएमडब्ल्यू ग्रुप इंडिया 1 अप्रैल से बीएमडब्ल्यू और मिनी दोनों मॉडलों की कीमतों में 2 प्रतिशत तक की बढ़ोतरी करेगा। यह संशोधन स्थानीय रूप से असेंबल किए गए मॉडल, आयातित वाहनों, प्रदर्शन कारों और i7 जैसे इलेक्ट्रिक वाहनों पर लागू होता है। कूपर एसई और कंट्रीमैन इलेक्ट्रिक सहित मिनी मॉडल भी शामिल हैं। जनवरी में लागू संशोधन के बाद 2026 में बीएमडब्ल्यू की यह दूसरी कीमत वृद्धि होगी।

मर्सिडीज-बेंज: मर्सिडीज-बेंज इंडिया ने 1 अप्रैल से अपने लाइनअप में लगभग 2 प्रतिशत की कीमत में वृद्धि की पुष्टि की है। जनवरी में इसी तरह की वृद्धि के बाद 2026 में यह कंपनी का दूसरा मूल्य संशोधन होगा। कंपनी इस बढ़ोतरी का कारण बढ़ती इनपुट लागत और यूरो के मुकाबले कमजोर रुपये को बताती है, जबकि यह बताती है कि कई मॉडलों की कीमतें अभी भी जीएसटी से संबंधित मूल्य कटौती से पहले की तुलना में कम हैं।

ऑडी इंडिया: ऑडी इंडिया 1 अप्रैल, 2026 से अपने पूरे मॉडल रेंज में कीमतों में 2 प्रतिशत तक की बढ़ोतरी करेगी। यह इस साल ऑडी का पहला मूल्य संशोधन है। कंपनी का कहना है कि यह बढ़ोतरी बढ़ती इनपुट लागत और विदेशी विनिमय दर में उतार-चढ़ाव के कारण हुई है। मूल्य संशोधन भारत में बेचे जाने वाले सभी ऑडी मॉडलों पर लागू होगा।

एमजी मोटर: जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया ने 1 अप्रैल, 2026 से अपने आंतरिक दहन और इलेक्ट्रिक वाहन लाइनअप दोनों में कीमतों में 2 प्रतिशत तक की बढ़ोतरी की पुष्टि की है। प्रभावित मॉडलों में हेक्टर, एस्टोर, जेडएस ईवी, कॉमेट ईवी और विंडसर ईवी शामिल हैं। हालाँकि, साइबरस्टर और एम9 जैसे एमजी सेलेक्ट मॉडल इस मूल्य संशोधन में शामिल नहीं हैं।

होंडा कारें: होंडा कार्स इंडिया ने पुष्टि की है कि अप्रैल 2026 से कीमतें बढ़ेंगी, हालांकि कंपनी ने सटीक प्रतिशत का खुलासा नहीं किया है। यह बढ़ोतरी उच्च इनपुट और परिचालन लागत के निरंतर दबाव के कारण है। भारत में अमेज़, सिटी, सिटी ई:एचईवी और एलिवेट सहित सभी मौजूदा होंडा मॉडल प्रभावित होने की उम्मीद है। होंडा ने पहले ही 2026 में कीमतों में संशोधन किया था।

अन्य समीक्षा: मारुति सुजुकी वर्तमान में संभावित मूल्य वृद्धि की समीक्षा कर रही है लेकिन औपचारिक घोषणा नहीं की है। हुंडई मोटर इंडिया, जिसने पहले ही जनवरी 2026 में कीमतें 0.6 प्रतिशत बढ़ा दी थी, एक और संशोधन लागू करने की उम्मीद है। उद्योग के सूत्रों से संकेत मिलता है कि हैचबैक, कॉम्पैक्ट एसयूवी और प्रीमियम वाहनों सहित सभी खंडों में कीमतों में 2 प्रतिशत तक की बढ़ोतरी हो सकती है।

लागत दबाव: बढ़ती इनपुट लागत, कमोडिटी की कीमतें, लॉजिस्टिक्स खर्च और मुद्रा मूल्यह्रास के कारण कीमतों में बढ़ोतरी हो रही है। फरवरी 2026 में एल्युमीनियम का औसत $3,065.40 प्रति टन था, जो साल-दर-साल 16 प्रतिशत अधिक है, जबकि हॉट-रोल्ड स्टील ₹54,225-₹56,200 प्रति टन तक पहुंच गया, जो साल-दर-साल 10 प्रतिशत अधिक है। कोल्ड-रोल्ड स्टील की कीमतें भी पिछले वर्ष की तुलना में 9 प्रतिशत अधिक थीं।

रुपया कर प्रभाव: मुद्रा मूल्यह्रास ने आयातित घटकों और लक्जरी वाहनों की लागत में वृद्धि की है, 20 मार्च को रुपया गिरकर ₹93.69 प्रति अमेरिकी डॉलर हो गया और फरवरी में यूरो का औसत ₹105.90 हो गया, जबकि एक साल पहले यह ₹90.57 था। महाराष्ट्र भी 1 अप्रैल से सीएनजी और एलपीजी वाहनों पर रोड टैक्स में 1 प्रतिशत की बढ़ोतरी करेगा, जिससे ऑन-रोड लागत और बढ़ जाएगी।

बाज़ार रीसेट: 1 अप्रैल भारत के वित्तीय वर्ष की शुरुआत का प्रतीक है और कार की कीमत में संशोधन के लिए यह एक आम तारीख बन गई है। बढ़ती इनपुट लागत, ऊंची कमोडिटी कीमतें, मुद्रा की कमजोरी, लॉजिस्टिक्स खर्च और कर परिवर्तन के साथ, निर्माता लागत को खरीदारों पर डाल रहे हैं। अप्रैल के बाद ऊंची कीमतों और कम छूट से भारतीय ऑटो बाजार में कुल खरीद लागत बढ़ने की उम्मीद है।