प्रबंध निदेशक और सीईओ गिरीश वाघ ने कहा, “हरित गतिशीलता के प्रति हमारी प्रतिबद्धता स्थायी समाधान देने पर केंद्रित है जो बड़े पैमाने पर सिद्ध हो और भारत की विविध वाणिज्यिक गतिशीलता आवश्यकताओं के लिए प्रासंगिक हो।”
पिकअप का उद्देश्य एफएमसीजी वितरण, ई-कॉमर्स, कोल्ड-चेन लॉजिस्टिक्स, अपशिष्ट प्रबंधन, एलपीजी परिवहन और डेयरी संचालन जैसे मामलों का उपयोग करना है।वाहन 72 किलोवाट की इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित है जो 230 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। यह 23% ग्रेडेबिलिटी प्रदान करता है। इंट्रा ईवी 28.2 kWh IP67-रेटेड बैटरी के साथ आती है, जो एक बार चार्ज करने पर 211 किमी की प्रमाणित रेंज देती है।
यह तेज़ चार्जिंग को सपोर्ट करता है, CCS2 चार्जर का उपयोग करके लगभग 55 मिनट में 10% से 80% चार्ज प्राप्त किया जा सकता है। कंपनी हाई-वोल्टेज बैटरी पर 6 साल या 2 लाख किमी की वारंटी दे रही है।
सुरक्षा और प्रौद्योगिकी के मामले में, पिकअप एक इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकिंग सिस्टम और तीन-स्तरीय पुनर्योजी ब्रेकिंग से सुसज्जित है। इसमें रियल-टाइम ट्रैकिंग, वाहन स्वास्थ्य निगरानी और पूर्वानुमानित रखरखाव के लिए टाटा मोटर्स का फ्लीट एज प्लेटफॉर्म भी शामिल है।
केबिन में क्रैश-टेस्टेड वॉक-थ्रू डिज़ाइन है और यह इलेक्ट्रिक पावर-असिस्टेड स्टीयरिंग (EPAS) के साथ आता है। कंपनी ने कहा कि इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन शोर और कंपन को कम करने में मदद करता है, जो लंबे समय तक ऑपरेशन के दौरान ड्राइवर की थकान को कम कर सकता है।
इंट्रा ईवी को टाटा मोटर्स के ईवी इकोसिस्टम द्वारा समर्थित किया जाएगा, जिसमें 25,000 से अधिक चार्जिंग पॉइंट, 200 से अधिक समर्पित ईवी सेवा केंद्र और होम-चार्जिंग समाधान शामिल हैं। बैंकों और एनबीएफसी के माध्यम से वित्तपोषण विकल्प पेश किए जा रहे हैं।
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