दिल्ली में डिलीवरी, सवारी एग्रीगेटर बेड़े में पेट्रोल, डीजल वाहनों को शामिल नहीं किया जाएगा: मसौदा ईवी नीति

शहर सरकार द्वारा जारी ईवी नीति के मसौदे के अनुसार, इस साल से दिल्ली में डिलीवरी और राइड एग्रीगेटर बेड़े में पेट्रोल और डीजल वाहनों को शामिल नहीं किया जाएगा, जबकि 2027 से केवल इलेक्ट्रिक ऑटो-रिक्शा को नए पंजीकरण की अनुमति दी जाएगी।दिल्ली इलेक्ट्रिक वाहन नीति 2026-2030 के मसौदे में प्रस्ताव है, ”इस साल 1 जनवरी से एग्रीगेटर्स और डिलीवरी सेवा प्रदाताओं द्वारा संचालित दोपहिया और हल्के माल वाहनों के मौजूदा बेड़े में पूरी तरह से पेट्रोल या डीजल पर चलने वाले किसी भी पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) वाहनों को शामिल नहीं किया जाएगा।” हालाँकि, 31 दिसंबर, 2026 तक एग्रीगेटर बेड़े में बीएस-VI उत्सर्जन मानक दोपहिया वाहनों को शामिल करने की अनुमति दी जाएगी, जिसके बाद इलेक्ट्रिक वाहनों में पूर्ण बदलाव अनिवार्य होगा।

यह नीति ईवी अपनाने को बढ़ावा देने के लिए नई नीति की अधिसूचना की तारीख से पहले वर्ष में ₹50,000, दूसरे वर्ष में ₹40,000 और तीसरे वर्ष में ₹30,000 की वित्तीय सहायता के साथ ऑटो-रिक्शा सहित इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहनों के लिए प्रोत्साहन की रूपरेखा भी पेश करती है।
यह प्रोत्साहन पुराने सीएनजी ऑटो-रिक्शा के साथ-साथ दिल्ली में पंजीकृत नए ऑटो-रिक्शा के प्रतिस्थापन पर लागू होगा।सार्वजनिक परिवहन खंड को लक्षित करते हुए एक समानांतर कदम में, मसौदे में कहा गया है कि 1 जनवरी, 2027 से, राजधानी में नए पंजीकरण के लिए केवल ऑटो-रिक्शा सहित इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहनों को अनुमति दी जाएगी।

ये प्रावधान दोपहिया, तिपहिया और माल वाहक जैसे उच्च-उपयोग वाले वाहन खंडों को प्राथमिकता देने के व्यापक प्रयास का हिस्सा हैं, जो व्यापक दैनिक संचालन के कारण वाहन उत्सर्जन में महत्वपूर्ण योगदान देते हैं।

मसौदा नीति यह भी स्पष्ट करती है कि मौजूदा दिल्ली मोटर वाहन एग्रीगेटर और डिलीवरी सेवा प्रदाता योजना (2023) के अन्य प्रावधान अपरिवर्तित रहेंगे और लागू होते रहेंगे।

बेड़े और ऑटो-रिक्शा, नीति का उद्देश्य शहर में प्रदूषण के स्तर पर अंकुश लगाने के उद्देश्य से उच्च माइलेज और परिचालन तीव्रता वाले क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक गतिशीलता को अपनाने में तेजी लाना है।