क्यों इस ऑटो सीईओ का $403 मिलियन वेतन फ़ार्ले, बर्रा और मस्क-शैली पैकेजों से ऊपर है

कंपनी की फाइलिंग के अनुसार, रिवियन के संस्थापक और मुख्य कार्यकारी आरजे स्कारिंग ने पिछले साल कुल मुआवजे के रूप में 402.6 मिलियन डॉलर कमाए, जिससे वह संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे अधिक वेतन पाने वाले ऑटो अधिकारियों में से एक बन गए।पैकेज मुख्य रूप से $373.5 मिलियन स्टॉक विकल्प अनुदान और $26.6 मिलियन स्टॉक पुरस्कारों के साथ-साथ $1.12 मिलियन वेतन और प्रतिबंधित स्टॉक इकाइयों में भुगतान किए गए $1.02 मिलियन बोनस द्वारा संचालित था।

$403 मिलियन का वेतन दिवस उच्च जोखिम वाले लक्ष्यों से जुड़ा हुआ है
फाइलिंग से पता चलता है कि स्कारिंगे का वेतन पिछले वर्षों की तुलना में कितनी तेजी से बढ़ा है। उन्हें 2024 में 14.9 मिलियन डॉलर और 2023 में 14.4 मिलियन डॉलर मिले। रिवियन के बोर्ड ने 2021 के पहले के पुरस्कार को रद्द करने के बाद नवंबर में नए पैकेज को मंजूरी दे दी, जिसमें कहा गया था कि ऐसे लक्ष्य निर्धारित किए गए थे जिन तक पहुंचना बहुत कठिन था।कंपनी ने कहा कि नया अनुदान “पूरी तरह से जोखिम में” था और “महत्वपूर्ण स्टॉक मूल्य और वित्तीय सुधार की उपलब्धि” से जुड़ा था।

यदि रिवियन स्टॉक मूल्य, परिचालन आय और नकदी प्रवाह लक्ष्यों की श्रृंखला को पूरा करता है, तो 10 वर्षों में पुरस्कार का मूल्य 4.6 बिलियन डॉलर तक हो सकता है। यह संरचना एलोन मस्क सहित ऑटो और तकनीकी क्षेत्रों में अन्य बड़ी प्रदर्शन योजनाओं से मिलती जुलती है।

रिवियन ने कहा कि यदि उच्चतम लक्ष्य पूरे हो जाते हैं तो विकल्पों का निहितार्थ अतिरिक्त शेयरधारक मूल्य में लगभग $153 बिलियन को प्रतिबिंबित करेगा।

डेट्रॉइट प्रतिद्वंद्वियों से 13 गुना अधिकस्कारिंगे का वेतन उसके डेट्रॉइट साथियों से कहीं अधिक था।

फोर्ड के जिम फ़ार्ले ने पिछले साल $27.5 मिलियन कमाए, जबकि जीएम की मैरी बर्रा ने $29.9 मिलियन कमाए। रिवियन की फाइलिंग से यह भी पता चला कि स्कारिंगे का वेतन कंपनी के 13,624 कर्मचारियों के औसत मुआवजे का लगभग 4,458 गुना था।

उनका आधार वेतन 2026 में दोगुना होकर $2 मिलियन हो जाएगा, और उनका अधिकतम बोनस बढ़कर $1.67 मिलियन हो जाएगा। मुआवजा समिति ने कहा कि उसकी 2026 के दौरान अतिरिक्त इक्विटी पुरस्कार देने की योजना नहीं है।

बड़ा वेतन, रिवियन के भविष्य पर बड़ा दबाव

भुगतान तब मिलता है जब रिवियन एक कठिन दौर को अधिक स्थिर व्यवसाय में बदलने का प्रयास करता है। कंपनी ने लागत में कटौती की मदद से 2025 में अपना पहला सकल लाभ दर्ज किया। इसने अपनी कम लागत वाली एसयूवी आर2 का उत्पादन भी शुरू कर दिया है, रिवियन को उम्मीद है कि इससे उसका ग्राहक आधार बढ़ेगा। रिवियन ने पिछले साल अपने लगभग 42,000 आर1 ट्रक बेचे और 3.6 बिलियन डॉलर का शुद्ध घाटा दर्ज किया।

2021 की आरंभिक सार्वजनिक पेशकश के बाद से कंपनी के शेयरों में भारी गिरावट आई है। रिवियन स्टॉक अपने आईपीओ शिखर से लगभग 86% नीचे है, जिससे कंपनी का बाजार मूल्य लगभग 21 अरब डॉलर रह गया है। नीतिगत बदलावों के बाद नए वाहनों के लिए 7,500 डॉलर के टैक्स क्रेडिट सहित प्रोत्साहन समाप्त होने के बाद व्यापक अमेरिकी ईवी बाजार को भी दबाव का सामना करना पड़ा है।

फिर भी, रिवियन ने नया समर्थन हासिल किया है। मार्च में, उबर ने $1.25 बिलियन तक निवेश करने और 2030 तक 50,000 सेल्फ-ड्राइविंग R2 वाहन खरीदने पर सहमति व्यक्त की। रिवियन ने वोक्सवैगन समूह के साथ $5.8 बिलियन के सॉफ्टवेयर और इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर सौदे पर भी हस्ताक्षर किए।

स्कारिंगे ने 2009 में रिवियन की स्थापना की और 2021 में इसे सार्वजनिक कर दिया। कंपनी के बोर्ड ने उनके भविष्य के वेतन को उसी शर्त से बांध दिया है जो अब व्यवसाय को परिभाषित करता है: कि रिवियन अपने उत्पादों को बढ़ा सकता है, मार्जिन में सुधार कर सकता है और आर2 लॉन्च को एक महत्वपूर्ण मोड़ बना सकता है।