होंडा ZR-V भारत में जल्द लॉन्च: जानने योग्य पांच बातें

होंडा कार्स इंडिया 22 मई को दो नई कारें, होंडा सिटी फेसलिफ्ट सेडान और होंडा ZR-V SUV लॉन्च करने के लिए पूरी तरह तैयार है। होंडा ZR-V को भारत में एक प्रीमियम फ्लैगशिप एसयूवी के रूप में पेश किया जाएगा, जो पूर्ण आयात (CBU) के रूप में आएगी। कंपनी की योजना ZR-V को वॉल्यूम ड्राइवर के बजाय ब्रांड-बिल्डिंग उत्पाद के रूप में स्थापित करने की है। प्रतिस्पर्धी कीमतों पर स्थानीय रूप से उत्पादित एसयूवी के प्रभुत्व वाले बाजार में, इस मॉडल से वैश्विक इंजीनियरिंग, शोधन और अधिक प्रीमियम स्वामित्व अनुभव के माध्यम से खुद को अलग करने की उम्मीद है। इस लेख में, आइए नई होंडा ZR-V के बारे में उन शीर्ष पांच चीजों पर एक नज़र डालें जो आपको जानना आवश्यक है। होंडा ZR-V: डिज़ाइनडिज़ाइन के संदर्भ में, होंडा ZR-V साफ सतहों के साथ पारंपरिक ईमानदार एसयूवी फॉर्म के बजाय एक क्रॉसओवर-जैसी डिज़ाइन को अपनाता है। सामने की ओर, इसमें एक बड़ी ग्रिल और चौड़े एलईडी हेडलैंप हैं, जो एक संयमित लेकिन ध्यान देने योग्य उपस्थिति प्रदान करने के लिए प्रावरणी में बड़े करीने से एकीकृत हैं। प्रोफ़ाइल में, एसयूवी सामान्य मॉडलों की तुलना में नीची दिखाई देती है, ढलान वाली छत और लंबे व्हीलबेस के साथ, यह पारंपरिक लंबी एसयूवी की तुलना में उभरी हुई हैचबैक के करीब है। सूक्ष्म वर्ण रेखाएँ डिज़ाइन को जटिल बनाए बिना परिभाषा जोड़ती हैं।पीछे की तरफ वही दृष्टिकोण जारी है, जिसमें रैपराउंड एलईडी टेल लैंप, थोड़ा रेक्ड रियर ग्लास और एक साधारण टेलगेट लेआउट है। छत पर लगा स्पॉइलर समग्र साफ डिज़ाइन को बनाए रखते हुए हल्का स्पोर्टी तत्व जोड़ता है। बाहरी भाग ऊबड़-खाबड़ की तुलना में अधिक शहरी-केंद्रित है।

होंडा ZR-V: इंटीरियर, फीचर्स अंदर जाने पर, होंडा ZR-V एक सीधा केबिन डिज़ाइन अपनाता है। ड्राइवर की सीट से पहुंच पर जोर देने के साथ नियंत्रण को तार्किक रूप से व्यवस्थित किया जाता है। इंफोटेनमेंट स्क्रीन डैशबोर्ड के शीर्ष पर एक स्टैंडअलोन इकाई के रूप में स्थित है, जो नीचे भौतिक स्विचगियर से स्पष्ट रूप से अलग है। होंडा ने जलवायु नियंत्रण जैसे कार्यों के लिए पारंपरिक बटन और रोटरी नियंत्रण का उपयोग जारी रखा है।डैशबोर्ड और दरवाज़े के पैनल सहित वैश्विक विशिष्टता नरम फिनिश का उपयोग करती है, जबकि निचले हिस्से नियमित उपयोग के लिए बेहतर अनुकूल कठोर सामग्रियों पर भरोसा करते हैं। सीमित क्षेत्रों में सूक्ष्म धात्विक या चमकदार आवेषण जोड़े जाते हैं। कुल मिलाकर, हमारी राय में इंटीरियर अनावश्यक डिज़ाइन तत्वों से बचता है, इसके बजाय समान बनावट और एक सुसंगत फिनिश पर ध्यान केंद्रित करता है। सुविधाओं के लिहाज से, इसमें एक बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो/एप्पल कारप्ले, कनेक्टेड कार तकनीक, मल्टी-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, एक पूरी तरह से डिजिटल क्लस्टर, इलेक्ट्रिक और हवादार फ्रंट सीटें, एक पैनोरमिक सनरूफ, एक पावर्ड टेलगेट, वायरलेस चार्जिंग, मल्टीपल एयरबैग, एबीएस और बहुत कुछ मिलने की उम्मीद है। मंच और आयाम होंडा ZR-V होंडा के ग्लोबल कॉम्पैक्ट प्लेटफॉर्म पर आधारित है। यह यात्री कारों की तरह एक मोनोकॉक निर्माण है। आर्किटेक्चर वैश्विक बाजारों में फ्रंट-व्हील ड्राइव, ऑल-व्हील ड्राइव और हाइब्रिड पावरट्रेन का समर्थन करता है। ZR-V को मुख्य रूप से ऑफ-रोड स्थितियों के बजाय आराम और रोजमर्रा के ऑन-रोड उपयोग के लिए ट्यून किया गया है। आकार के संदर्भ में, होंडा ZR-V की लंबाई लगभग 4,568 मिमी, चौड़ाई 1,840 मिमी और ऊंचाई 1,620 मिमी है, जिसका व्हीलबेस लगभग 2,655-2,657 मिमी है।इंजन भारत में होंडा ZR-V को किस इंजन के साथ पेश किया जाएगा, इस पर फिलहाल कोई विवरण नहीं है। इसमें ई-मोटर के साथ 2.0-लीटर, 4-सिलेंडर, NA पेट्रोल इंजन मिलने की उम्मीद है। यह 180 एचपी और 240 एनएम टॉर्क पैदा करता है।अपेक्षित कीमत, प्रतिद्वंद्वीहोंडा ZR-V को भारत में पूरी तरह से निर्मित इकाई (CBU) के रूप में लॉन्च किया जाएगा, जो आयात शुल्क और संबंधित लागतों के कारण इसकी कीमत को उच्च श्रेणी में धकेल देगा। इस एसयूवी की कीमत लगभग 50 लाख (एक्स-शोरूम) होने की संभावना है।यह स्थिति इसकी पूर्ण-आयात स्थिति और वैश्विक-स्पेक कॉन्फ़िगरेशन के अनुरूप, इसे अधिकांश स्थानीय रूप से उत्पादित एसयूवी से ऊपर रखेगी। मूल्य निर्धारण से संकेत मिलता है कि होंडा अपने ब्रांड की उपस्थिति को मजबूत करने के लिए प्रीमियम पेशकश के रूप में मॉडल का उपयोग करने के बजाय, वॉल्यूम को लक्षित करने की संभावना नहीं है।लॉन्च होने पर, यह वोक्सवैगन टिगुआन, स्कोडा कोडियाक, निसान एक्स-ट्रेल और अन्य के साथ प्रतिस्पर्धा करता है