यात्री वाहन (पीवी) की खुदरा बिक्री 12.21% बढ़कर 4,07,355 इकाई हो गई, जो एक साल पहले 3,63,028 इकाई थी। दोपहिया वाहनों की बिक्री 16,95,638 इकाइयों से 13.01% बढ़कर 19,16,258 इकाई हो गई।
तिपहिया वाहनों की बिक्री 7.19% बढ़कर 99,741 इकाइयों से 1,06,908 इकाई हो गई। वाणिज्यिक वाहन (सीवी) की बिक्री 15.02% बढ़कर 86,364 इकाइयों से 99,339 इकाई हो गई।ट्रैक्टर की बिक्री में 23.22% की सबसे तेज वृद्धि दर्ज की गई, जो 60,956 इकाइयों से 75,109 इकाइयों तक पहुंच गई। निर्माण उपकरण की बिक्री 2.25% घटकर 6,494 इकाइयों से 6,348 इकाई रह गई।
FADA ने कहा कि विकास को जीएसटी 2.0 सामर्थ्य लाभ, भारतीय रिजर्व बैंक के दर रुख, मजबूत रबी सीजन के बाद ग्रामीण नकदी प्रवाह और विस्तारित विवाह सीजन द्वारा समर्थित किया गया था।
शीर्ष कंपनियाँ: बाज़ार के नेता और बदलाव
दोपहिया वाहनों में, हीरो मोटोकॉर्प 5,52,145 इकाइयों के साथ आगे रही, इसके बाद होंडा मोटरसाइकिल एंड स्कूटर इंडिया 4,72,289 इकाइयों और टीवीएस मोटर कंपनी 3,68,853 इकाइयों के साथ दूसरे स्थान पर रही। बजाज ऑटो ने 2,01,777 यूनिट्स बेचीं, जबकि रॉयल एनफील्ड ने 96,798 यूनिट्स बेचीं।
यात्री वाहनों में मारुति सुजुकी इंडिया 1,58,509 इकाइयों के साथ अग्रणी रही। टाटा मोटर्स ने 57,688 इकाइयां बेचीं, इसके बाद महिंद्रा एंड महिंद्रा ने 55,236 इकाइयां और हुंडई मोटर इंडिया ने 47,449 इकाइयां बेचीं। टोयोटा किर्लोस्कर मोटर ने 27,006 इकाइयों और किआ इंडिया ने 25,226 इकाइयों की सूचना दी।
वाणिज्यिक वाहनों में, टाटा मोटर्स 36,891 इकाइयों के साथ सबसे आगे रही। महिंद्रा एंड महिंद्रा ने 24,308 इकाइयां बेचीं, जबकि अशोक लीलैंड ने 17,821 इकाइयां बेचीं। वीई वाणिज्यिक वाहनों की 9,111 इकाइयां बिकीं।
तिपहिया वाहनों में, बजाज ऑटो 39,527 इकाइयों के साथ सबसे आगे रही। महिंद्रा एंड महिंद्रा समूह की कंपनियों ने कुल मिलाकर 21,000 से अधिक इकाइयां बेचीं, जबकि पियाजियो व्हीकल्स ने 8,078 इकाइयां बेचीं।
ग्रामीण मांग शहरी बाजारों से आगे निकल गई हैFADA के उपाध्यक्ष साई गिरिधर ने कहा, “भारतीय ऑटो रिटेल उद्योग ने वित्त वर्ष 2026-27 की शुरुआत असाधारण रूप से मजबूत तरीके से की है, अप्रैल 2026 में 26,11,317 इकाइयों की खुदरा बिक्री की, जो 12.94% सालाना विस्तार है, जो हमारे रिकॉर्ड में अप्रैल में अब तक का सबसे अधिक वितरण है।”
उन्होंने कहा, “छह वाहन श्रेणियों में से पांच ने, कुल उद्योग के साथ, अप्रैल में सर्वकालिक रिकॉर्ड दर्ज किया।” “यह स्पष्ट रूप से रेखांकित करता है कि संरचनात्मक मांग की गति जिसने FY26 की दूसरी छमाही को परिभाषित किया था वह नए वित्तीय वर्ष में आगे बढ़ी है।”
ग्रामीण मांग के कारण यात्री वाहनों में वृद्धि हुई। शहरी बाजारों में 7.11% की वृद्धि की तुलना में ग्रामीण पीवी की बिक्री 20.40% बढ़ी।
“यह टियर -3 और ग्रामीण भारत में व्यक्तिगत गतिशीलता के संरचनात्मक विस्तार की पुष्टि करता है, जो छोटी कार के पुनरुद्धार, निरंतर एसयूवी मांग और एक समृद्ध वैकल्पिक-पावरट्रेन उत्पाद मिश्रण द्वारा समर्थित है, जहां सीएनजी शेयर 22.62% पर स्थिर रहा और ईवी शेयर आगे बढ़कर 5.77% हो गया, ”उन्होंने कहा।
पीवी इन्वेंट्री का स्तर 28-30 दिनों पर था, जो मार्च के लगभग 28 दिनों के स्तर से थोड़ा ऊपर था। FADA ने कहा कि यह एक स्वस्थ सीमा के भीतर बना हुआ है और निर्माताओं से “आने वाले हफ्तों में अनुशासित प्रेषण बनाए रखने का आग्रह किया गया है ताकि चैनल इन्वेंट्री FADA के अनुशंसित 21-दिवसीय बेंचमार्क के करीब बनी रहे”।
ईवी शेयर बढ़ा; महीने-दर-महीने गिरावट की व्याख्या की गई
कई खंडों में इलेक्ट्रिक वाहन की पहुंच बढ़ी। तिपहिया ईवी की हिस्सेदारी बढ़कर 60.38% हो गई। यात्री वाहन ईवी हिस्सेदारी बढ़कर 5.77% हो गई। मार्च में उच्च स्तर के बाद दोपहिया ईवी की हिस्सेदारी 7.76% थी।
महीने-दर-महीने आधार पर कुल खुदरा बिक्री 3.01% गिर गई। FADA ने कहा कि यह मांग में कमजोरी के बजाय मार्च के बाद मौसमी रीसेट को दर्शाता है।
डीलरों की धारणा स्थिर रही। मई से जुलाई के लिए, 50.90% डीलरों को वृद्धि की उम्मीद है, जबकि पिछले सर्वेक्षण में यह 49.81% थी। लगभग 36.46% डीलरों ने FY27 की अपनी उम्मीदें बढ़ा दी हैं, जबकि 46.21% ने उन्हें अपरिवर्तित रखा है।
खरीफ सीजन से पहले ग्रामीण धारणा और कृषि नकदी प्रवाह से दोपहिया वाहन की मांग को समर्थन मिलने की उम्मीद है। मई में यात्री वाहन की मांग को विवाह-सीजन कैरी-फॉरवर्ड और बुकिंग से समर्थन मिलने की उम्मीद है। त्योहारी अवधि से पहले जून और जुलाई में सामान्य मांग देखी जा सकती है।
FADA ने कहा, “कुल मिलाकर, अगले तीन महीनों का दृष्टिकोण मापा गया है, लेकिन सावधानीपूर्वक आशावादी है, विकास की गति बरकरार है, लेकिन जैसे-जैसे उद्योग मजबूत Q4 FY26 से अधिक कैलिब्रेटेड मध्य-वर्ष चरण के करीब पहुंचता है, उम्मीदें कमजोर होने के बजाय सामान्य हो रही हैं।”
FADA ने कहा कि जोखिमों में सामान्य से अधिक गर्मी का पूर्वानुमान, पश्चिम एशिया में भू-राजनीतिक विकास जो ईंधन की कीमतों को प्रभावित कर सकते हैं, चयनात्मक आपूर्ति बाधाएं और वाणिज्यिक वाहनों में तरलता संबंधी चिंताएं शामिल हैं।
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