रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह ने थार रॉक्स-आधारित एटीवी का बारीकी से निरीक्षण किया: विवरण

रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह ने हाल ही में उत्तर प्रदेश के प्रयागराज में रक्षा त्रिवेणी संगम कार्यक्रम के दौरान महिंद्रा थार रॉक्स प्लेटफॉर्म पर आधारित महिंद्रा की नई सामरिक एटीवी का बारीकी से निरीक्षण किया। रक्षा प्रौद्योगिकी शोकेस में ऊबड़-खाबड़ ऑफ-रोड मशीन ने ध्यान आकर्षित किया, जिसे संयुक्त रूप से आयोजित किया गया था भारतीय सेनासोसायटी ऑफ इंडियन डिफेंस मैन्युफैक्चरर्स के साथ उत्तरी और मध्य कमान।आनंद महिंद्रा द्वारा पहले सोशल मीडिया पर वाहन की तस्वीरें साझा करने के बाद महिंद्रा एटीवी ने पहले ही चर्चा पैदा कर दी थी, और अब यह महिंद्रा के बढ़ते रक्षा गतिशीलता पोर्टफोलियो में नवीनतम परिवर्धन में से एक प्रतीत होता है।आनंद महिंद्रा द्वारा साझा किए गए दृश्यों के आधार पर, एटीवी विशेष रूप से सामरिक और सैन्य अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया थार रॉक्स का एक भारी संशोधित संस्करण जैसा दिखता है। एसयूवी के नियमित बॉडी पैनल को बड़े पैमाने पर कार्यक्षमता और स्थायित्व पर केंद्रित एक स्ट्रिप्ड-बैक संरचना द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। इसमें केबिन और पीछे के भाग को कवर करने वाला एक पूर्ण ट्यूबलर रोल केज मिलता है, जबकि वजन कम करने और युद्ध स्थितियों में पहुंच में सुधार करने के लिए दरवाजे और छत को पूरी तरह से हटा दिया गया है।वाहन स्टील के पहियों के चारों ओर लिपटे भारी-भरकम ऑफ-रोड टायरों पर चलता है, और ऊंचा रुख उबड़-खाबड़ इलाकों में उपयोग के लिए निलंबन संशोधनों का सुझाव देता है। सामने की ओर, इसमें एक हेवी-ड्यूटी बम्पर है जो एक चरखी, रिकवरी हुक और अतिरिक्त माउंटिंग पॉइंट से सुसज्जित है। ऐसा प्रतीत होता है कि बोनट में उपकरण ले जाने के लिए कई उपयोगिता माउंट भी हैं।

पिछले हिस्से को बड़े पैमाने पर फिर से तैयार किया गया है और अब इसमें मॉड्यूलर भंडारण क्षेत्रों के साथ एक खुला कंकाल फ्रेम है। इसमें पिछले दरवाजे पर जेरी कैन माउंट और अतिरिक्त उपकरण और आपूर्ति ले जाने के प्रावधान भी हैं। अन्य दृश्यमान तत्वों में साइड स्टेप गार्ड, उजागर टिका और टो हुक शामिल हैं।अंदर, केबिन में बुनियादी बैठने की सुविधा है और मानक थार रॉक्स में लगभग कोई लक्जरी सुविधाएँ नहीं देखी गई हैं। एटीवी को एयरड्रॉप-रेडी होने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो सैन्य अभियानों के लिए संभावित हवाई तैनाती क्षमताओं का संकेत देता है।महिंद्रा ने अभी तक आधिकारिक तौर पर वाहन की तकनीकी विशिष्टताओं का खुलासा नहीं किया है। हालाँकि, यह थार रॉक्स के साथ उपलब्ध समान पावरट्रेन विकल्पों का उपयोग कर सकता है। इनमें 2.2-लीटर डीजल इंजन 172 एचपी और 370 एनएम टॉर्क पैदा करता है, साथ ही 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन 174 एचपी और 380 एनएम टॉर्क पैदा करता है। डिफेंस-स्पेक संस्करण में चार-पहिया-ड्राइव सेटअप की सुविधा होने की उम्मीद है और परिचालन आवश्यकताओं के आधार पर अलग-अलग ट्यूनिंग प्राप्त हो सकती है।