टोयोटा स्टार्लेट जीएनसीएपी; भारत निर्मित टोयोटा स्टार्लेट (ग्लैंज़ा) को जीएनसीएपी में 0 स्टार मिले! विवरण |

भारत निर्मित टोयोटा स्टार्लेट, जो मूल रूप से टोयोटा ग्लैंजा का दक्षिण अफ्रीकी संस्करण है, को अफ्रीका के लिए सुरक्षित कारों के कार्यक्रम के तहत नवीनतम ग्लोबल एनसीएपी क्रैश परीक्षणों में शून्य-स्टार सुरक्षा रेटिंग प्राप्त हुई है। जबकि हैचबैक बच्चों की सुरक्षा के लिए तीन स्टार हासिल करने में कामयाब रही, लेकिन वयस्क यात्रियों की सुरक्षा के मामले में इसका प्रदर्शन चौंकाने वाला था।ग्लोबल एनसीएपी ने निवर्तमान दक्षिण अफ़्रीकी-स्पेक स्टार्लेट का परीक्षण किया जो निर्मित है मारुति सुजुकीका गुजरात प्लांट और विदेशों में निर्यात किया जाता है। परीक्षण किया गया मॉडल मानक के रूप में दोहरे फ्रंट एयरबैग और इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी) से सुसज्जित था, लेकिन साइड और कर्टेन एयरबैग नहीं थे।वयस्क अधिभोगी संरक्षण (एओपी) परीक्षणों में, स्टार्लेट ने 34 में से 0 अंक प्राप्त किए, जिसके परिणामस्वरूप शून्य-स्टार रेटिंग प्राप्त हुई। फ्रंटल ऑफसेट क्रैश टेस्ट के दौरान, ड्राइवर के सिर की सुरक्षा को पर्याप्त से अच्छा रेटिंग दी गई, जबकि छाती की सुरक्षा को पर्याप्त करार दिया गया। हालाँकि, साइड बैरियर प्रभाव परीक्षण ने सिर और छाती की चोटों के गंभीर जोखिमों को उजागर किया।

चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन (सीओपी) में, हैचबैक ने 49 में से 29.33 अंक हासिल किए और तीन सितारा रेटिंग अर्जित की। ग्लोबल एनसीएपी ने बताया कि 18 महीने की डमी को कुल मिलाकर अच्छी सुरक्षा मिली। हालाँकि, तीन साल पुरानी डमी के मामले में, परीक्षण के दौरान सिर अंदरूनी हिस्से से संपर्क में आया और साइड इफेक्ट परीक्षण के दौरान खुला रहा।दिलचस्प बात यह है कि टोयोटा ने परीक्षण प्रक्रिया के दौरान ग्लोबल एनसीएपी को सूचित किया कि दक्षिण अफ्रीकी-स्पेक स्टारलेट को अब अतिरिक्त सुरक्षा उपकरणों के साथ अपडेट किया गया है। कथित तौर पर संशोधित मॉडल में साइड हेड एयरबैग, साइड बॉडी एयरबैग और मानक के रूप में अधिक सुरक्षा सुविधाएँ मिलती हैं। ग्लोबल एनसीएपी ने पुष्टि की है कि उसने गुमनाम रूप से अद्यतन संस्करण खरीदा है और जल्द ही नए क्रैश परीक्षण आयोजित किए जाएंगे।