पॉर्श एजी ने वर्ष के लिए अपने पूर्वानुमान के ऊपरी सिरे पर लाभप्रदता दर्ज की है क्योंकि जर्मन लक्जरी कार निर्माता ने दुबला होने के लिए पुनर्गठन किया है।वोक्सवैगन एजी ब्रांड ने बुधवार को पहली तिमाही के लिए €595 मिलियन ($696 मिलियन) का परिचालन लाभ दर्ज किया, जिससे 7.1% का रिटर्न मिला, जो इसकी वार्षिक सीमा के शीर्ष के करीब है। जैसा कि अपेक्षित था, लाभ एक वर्ष पहले की तुलना में कम था, जिसका मुख्य कारण अमेरिकी टैरिफ और कम डिलीवरी, जिसमें चीन में 21% की गिरावट भी शामिल थी।

जर्मन वाहन निर्माता अपने मॉडल लाइनअप और रणनीतियों में फेरबदल कर रहे हैं क्योंकि वे दुनिया के सबसे बड़े कार बाजार चीन में अतिरिक्त फैक्ट्री क्षमता, टैरिफ और कमजोर बिक्री से जूझ रहे हैं। मध्य पूर्व संघर्ष के नतीजे से उन्हें एक और झटका लगने का खतरा है।
पॉर्श, जो एक समय पेरेंट वीडब्ल्यू के लिए प्रमुख लाभ जनरेटर था, विशेष रूप से बुरी तरह प्रभावित हुआ है। पिछले साल की डिलीवरी 2009 के बाद से सबसे अधिक गिर गई, और स्टॉक का मूल्य 2022 में सूचीबद्ध होने के समय की तुलना में लगभग आधा है। निर्माता को पिछले साल चार बार मार्गदर्शन में कटौती करने के लिए मजबूर होना पड़ा, अपनी इलेक्ट्रिक-वाहन योजनाओं को वापस लेने के बाद लगभग €4 बिलियन का शुल्क लिया।कंपनी को पतला करने के प्रयास में, नए मुख्य कार्यकारी अधिकारी माइकल लीटर्स आने वाले महीनों में नौकरी में कटौती पर श्रमिक नेताओं के साथ बातचीत शुरू करने वाले हैं। पॉर्श ने पहले दशक के अंत तक अपनी कर्मचारियों की संख्या लगभग 3,900 कम करने पर सहमति व्यक्त की थी, जिसमें 2,000 अस्थायी कर्मचारी भी शामिल थे। वर्तमान में इसमें लगभग 40,000 लोग कार्यरत हैं।

निर्माता मार्जिन को कम करने के लिए अपनी दो दरवाजे वाली स्पोर्ट्स कारों और केयेन स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन के ऊपर स्थित भविष्य के मॉडल और डेरिवेटिव पर भी विचार कर रहा है।

मुख्य वित्तीय अधिकारी जोचेन ब्रेकनर ने बुधवार को एक कॉन्फ्रेंस कॉल में कहा, पोर्शे “हमारे पास मौजूद प्रत्येक लागत मद की जांच कर रही है, हमारे पास मौजूद हर चीज का अनुकूलन कर रही है, हमारे पास मौजूद हर चीज पर सवाल उठा रही है।”कंपनी ने वर्ष के लिए अपने मार्गदर्शन की पुष्टि की, यह देखते हुए कि पूर्वानुमान ईरान में चल रहे संघर्ष के प्रभावों को ध्यान में नहीं रखता है। लागत बढ़ने और मांग प्रभावित होने के साथ-साथ, मध्य पूर्व में युद्ध से आपूर्ति-श्रृंखला में व्यवधान उत्पन्न होने का जोखिम है।

पहली तिमाही में राजस्व एक साल पहले की तुलना में 5.2% गिरकर €8.4 बिलियन हो गया। पोर्श द्वारा 718 बॉक्सस्टर और केमैन मॉडल का उत्पादन समाप्त करने और अमेरिकी कर प्रोत्साहन बंद करने के बाद की अवधि में डिलीवरी में 15% की गिरावट आई।

जब पोर्शे ने इस गर्मी में अपना लोकप्रिय दहन-इंजन मैकन एसयूवी बनाना बंद कर दिया तो बिक्री का जोखिम और कम हो गया।

सिटी विश्लेषक हेराल्ड हेंड्रिक्स ने एक नोट में लिखा, ठोस पहली तिमाही के नतीजे और अपरिवर्तित मार्गदर्शन “हमें विश्वास दिलाता है कि हम अंततः गर्त में जा सकते हैं।”

ऑटोमेकर ने पिछले हफ्ते अल्ट्रा-लक्जरी कारों से पीछे हटने और अपने मुख्य व्यवसाय पर अधिक ध्यान केंद्रित करने की योजना के तहत बुगाटी सुपरकार ब्रांड के स्वामित्व वाले उद्यम में अपनी हिस्सेदारी बेचने पर सहमति व्यक्त की।

ब्रेकनर ने कहा कि कंपनी अन्य सौदों को और कम करने पर विचार कर रही है। हालाँकि उन्होंने यह नहीं बताया कि कौन से व्यवसाय हैं, ब्रेकनर ने दोहराया कि पोर्श अपनी आईटी कंसल्टेंसी एमएचपी में से कम से कम कुछ बेचने के लिए तैयार हो सकता है।

सीएफओ ने कहा, “हमें लगता है कि एक अद्यतन एमएचपी शेयरधारक संरचना फायदेमंद होगी।” उन्होंने कहा, “परिवर्तन कुछ ऐसा हो सकता है जिसे हम देखना चाहते हैं।”