बीकेसी सार्वजनिक परिवहन दिवस: यात्रियों द्वारा कुशल अंतिम मील कनेक्टिविटी की मांग करने पर धीमी प्रतिक्रिया

शुक्रवार (12 जून, 2026) को मुंबई के व्यापारिक जिले बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स में पहले साप्ताहिक सार्वजनिक परिवहन दिवस की पहल पर धीमी प्रतिक्रिया मिली।

यात्रियों ने मजबूत अंतिम-मील कनेक्टिविटी की कमी की ओर इशारा किया और निकटतम स्थानीय ट्रेन स्टेशन की जरूरतों को पूरा करने के लिए BEST सेवा बढ़ाने की मांग की। यह पहल मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) द्वारा शुरू की गई है।

दिलनाज़ (36), जो आमतौर पर बीकेसी तक स्वयं गाड़ी चलाकर जाती हैं, ने ‘नो-कार डे’ में भाग लिया; उन्होंने बांद्रा वेस्ट से बीकेसी तक ऑटोरिक्शा से यात्रा की। “यह एक अच्छी पहल है, लेकिन इसके लिए अधिक प्रयास की आवश्यकता होगी क्योंकि अंतिम-मील कनेक्टिविटी अभी भी ठोस नहीं है। बांद्रा पश्चिम पाली से आने के लिए, मुझे एक साझा ऑटो लेना होगा, बांद्रा रेलवे स्टेशन पार करना होगा और बांद्रा पूर्व से बीकेसी तक एक साझा ऑटो लेना होगा। परेशानी और गर्मी से बचने के लिए मैंने सीधे ऑटो लेना पसंद किया।”

बसें और ऑटो परिवहन के एकमात्र साधन हैं जो अंतिम मील तक कनेक्टिविटी प्रदान करते हैं, लेकिन यातायात की भीड़ और ऑटोरिक्शा के उच्च किराए के कारण यह परेशानी का सबब बन जाता है। एमएमआरडीए की पहल के पहले दिन भाग लेते हुए कई यात्रियों ने बताया कि बेस्ट बस प्रणाली मजबूत होनी चाहिए और उसकी फ्रीक्वेंसी अच्छी होनी चाहिए।

यात्री, जो अपने आवागमन के लिए प्रतिदिन सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करते हैं, ने बीकेसी में BEST बस प्रणाली में सुधार करने के लिए चिंता जताई है ताकि इससे पैसे, समय की बचत हो और यातायात की भीड़ भी कम हो।

बांद्रा पूर्व रेलवे स्टेशन और बीकेसी के बीच की दूरी लगभग 5 किमी है, जिसमें व्यस्त समय के दौरान कम से कम 25 मिनट लगते हैं। उचित यातायात प्रबंधन और लोगों द्वारा सार्वजनिक वाहनों को चुनने से, नियमित सार्वजनिक यात्रियों के लिए 5-10 मिनट का अंतर आया क्योंकि वाहन अपेक्षाकृत कम थे। हालाँकि, जो लोग अपनी कारों से यात्रा करते थे, उन्हें अपने कार्यालयों तक पहुँचने में अधिक समय लगा। प्रतिक्रिया फीकी रही है.

इशान नाइक (37), जो वर्ली से बीकेसी- 12 किलोमीटर तक कार से यात्रा करते हैं, को आमतौर पर 40 मिनट लगते हैं। मेट्रो और फिर साझा ऑटो का उपयोग करके अपने कार्यस्थल तक पहुंचने में उन्हें 50 मिनट लगे। उन्होंने कहा, “रैखिक यात्रा (उत्तर से दक्षिण) आसान है, लेकिन मध्य से पूर्व (वर्ली से बीकेसी) तक थोड़ी कठिन है। लेकिन एक दिन के लिए यह ठीक है।”

एमएमआरडीए का उद्देश्य ‘नो कार डे’ लागू करना है, जिससे बीकेसी में यात्रियों से प्रत्येक शुक्रवार को अपने कार्यालयों की यात्रा करने के लिए बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट अंडरटेकिंग (बेस्ट) बस, मेट्रो, रेलवे, टैक्सी या ऑटोरिक्शा सहित सार्वजनिक परिवहन लेने की अपील की जा सके और इसके हरित आंदोलन में योगदान दिया जा सके। इसी कारण से, एमएमआरडीए ने पिछले कुछ दिनों में एमएमआरडीए अधिकारियों और कर्मचारियों सहित एक जन जागरूकता अभियान चलाया।

एमएमआरडीए द्वारा मुंबई का प्रमुख व्यवसाय विकास बीकेसी, 370 हेक्टेयर में फैला हुआ है, जिसमें बांद्रा, कुर्ला, कलिना, धारावी और माहिम क्रीक शामिल हैं। नेशनल स्टॉक एक्सचेंज, भारत डायमंड बोर्स, यूएस वाणिज्य दूतावास, जियो वर्ल्ड सेंटर और कई बहुराष्ट्रीय कंपनियों जैसे आवास संस्थान। यह सबसे अधिक भीड़भाड़ वाले और भीड़-भाड़ वाले इलाकों में से एक रहा है, खासकर बांद्रा पूर्व रेलवे स्टेशन से फैमिली कोर्ट पैच तक।

एक अन्य यात्री, धनंजय (31), बांद्रा पूर्व स्टेशन से ई-ब्लॉक में फैमिली कोर्ट तक 1.5 किमी पैदल चले। उन्होंने कहा, “मैं आमतौर पर ऑटो लेता हूं, मैंने पैदल चलने के बारे में सोचा। यह कोई मजा नहीं है, लेकिन एक दिन के लिए किया जा सकता है।” वह दहिसर से ट्रेन या सीधी बस से आते हैं।

एमएमआरडीए ने दावा किया कि बीकेसी प्रॉपर्टी एसोसिएशन, भारत डायमंड बोर्स, नमन ग्रुप, सेबी और कुछ अन्य कंपनियों सहित कई व्यापारिक घरानों ने उनकी अपील का जवाब दिया है। BEST ने भी MMRDA को अपना समर्थन दिया, और BKC मार्ग के माध्यम से बांद्रा रेलवे स्टेशन से कुर्ला स्टेशन तक अधिक यात्राएँ जोड़ीं।

मुंबई मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (एमएमआरसी) ने भी बीकेसी आने और जाने वाले लोगों से बीकेसी पहुंचने के लिए आरे से कफ परेड भूमिगत मेट्रो 3 लाइन का उपयोग करने की अपील की है।