टिकाऊ आवागमन की दिशा में मुंबई के महत्वाकांक्षी प्रयास की शुक्रवार को मिली-जुली शुरुआत हुई, जब बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) में मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) की ‘नो कार फ्राइडे’ पहल को यात्रियों से ठंडी प्रतिक्रिया मिली, हालांकि अधिकारियों ने यातायात में उल्लेखनीय कमी का दावा किया था।सार्वजनिक परिवहन के उपयोग को प्रोत्साहित करने और मुंबई के सबसे व्यस्त व्यापारिक जिलों में से एक में वाहनों की भीड़ को कम करने के लिए शुरू की गई पहल ने कार्यालय जाने वालों और आगंतुकों से शुक्रवार को निजी वाहनों का उपयोग करने से बचने और इसके बजाय सार्वजनिक परिवहन का विकल्प चुनने का आग्रह किया।

एमएमआरडीए आयुक्त संजय मुखर्जी ने कहा कि प्राधिकरण ने अभियान के पहले दिन सुबह के व्यस्त घंटों के दौरान यातायात की मात्रा में उल्लेखनीय गिरावट देखी।
मुखर्जी ने कहा, “आज, सुबह, यह लोड उस ट्रैफिक का 30% था जो आमतौर पर सुबह कार्यालय समय के दौरान होता है। इसलिए मैंने यही महसूस किया। मैं सही हो सकता हूं, मैं गलत हो सकता हूं, क्योंकि मैंने आंकड़ों पर ध्यान नहीं दिया, लेकिन यह मुझे दृश्य रूप से दिखाई दिया। इसलिए मुझे लगता है कि प्रतिक्रिया काफी उत्साहजनक रही है।”यह स्वीकार करते हुए कि भागीदारी में और सुधार हो सकता है, उन्होंने पहल के पहले दिन की प्रारंभिक प्रतिक्रिया को उत्साहजनक बताया।

हालाँकि, ज़मीनी स्थिति कुछ अलग ही तस्वीर पेश करती है, कई यात्री निजी वाहनों पर निर्भर रहना जारी रखते हैं। उद्धृत प्रमुख कारकों में से एक बीकेसी के भीतर सार्वजनिक परिवहन केंद्रों और कार्यालय स्थानों के बीच अंतिम-मील कनेक्टिविटी की चुनौती थी।

मेट्रो स्टेशनों और अन्य सार्वजनिक परिवहन बिंदुओं से पैदल दूरी के बारे में चिंताओं को संबोधित करते हुए, मुखर्जी ने सुझाव दिया कि यात्रियों के बीच सुविधा की धारणा अलग-अलग होती है।

उन्होंने कहा, “अगर किसी के लिए आधा किलोमीटर या एक किलोमीटर चलना बड़ी समस्या है, या तीन मिनट चलना किसी के लिए बड़ी समस्या है, तो यह दूसरों के लिए समस्या नहीं हो सकती है।”

यात्रियों ने मुंबई की कठोर मौसम स्थितियों को भी एक बाधा के रूप में बताया। उच्च तापमान, आर्द्रता और उजागर क्षेत्रों में लंबी सैर की संभावना ने कुछ कार्यालय जाने वालों के लिए सार्वजनिक परिवहन के आकर्षण को कम कर दिया है, खासकर पीक आवर्स के दौरान।

पहले नो कार फ्राइडे का अनुभव भारतीय शहरों में शहरी गतिशीलता पहल के सामने एक व्यापक चुनौती को रेखांकित करता है: निर्बाध अंतिम-मील कनेक्टिविटी सुनिश्चित करते हुए व्यवहार परिवर्तन को प्रोत्साहित करना।

यह भी पढ़ें | मुंबई के बीकेसी में शुक्रवार से नो-कार शुरू: वह सब कुछ जो आपको जानना आवश्यक हैकम मतदान के बावजूद, एमएमआरडीए आशावादी बना हुआ है कि समय के साथ भागीदारी में सुधार होगा क्योंकि यात्री इस पहल से अधिक परिचित हो जाएंगे और सहायक बुनियादी ढांचे का विकास जारी रहेगा।

प्राधिकरण का मानना ​​है कि जैसे-जैसे अधिक लोग सार्वजनिक परिवहन को नियमित रूप से अपनाएंगे, यह अभियान मुंबई के प्रमुख व्यापारिक जिले में भीड़भाड़ को कम करने, उत्सर्जन को कम करने और स्थायी गतिशीलता को बढ़ावा देने में योगदान दे सकता है।