अपने माल परिचालन को बढ़ावा देने और लॉजिस्टिक्स साझेदारी को बढ़ाने के लिए, साउथ कोस्ट रेलवे (एससीओआर) के विशाखापत्तनम डिवीजन ने विशाखापत्तनम में डिवीजनल कार्यालय में अपनी पहली बिजनेस डेवलपमेंट यूनिट (बीडीयू) की बैठक आयोजित की।

हाल की आंतरिक बैठक में हितधारकों को संबोधित करते हुए, मंडल रेल प्रबंधक (डीआरएम) ललित बोहरा ने घोषणा की, “हमने चालू वित्तीय वर्ष के लिए 55 मिलियन टन (एमटी) का महत्वाकांक्षी माल लदान लक्ष्य निर्धारित किया है”।

कार्यकुशलता पर ध्यान दें

चर्चा के दौरान, प्रतिनिधियों ने रेक उपलब्धता, प्लेसमेंट दक्षता और पारगमन समय सहित परिचालन बाधाओं को संबोधित किया। रेलवे अधिकारियों ने सुगम रसद सुनिश्चित करने के लिए हितधारकों को इन चिंताओं के त्वरित समाधान का आश्वासन दिया।

प्रधान मुख्य परिचालन प्रबंधक (पीसीओएम) विनीत कुमार ने माल ढुलाई भागीदारों से अतिरिक्त यातायात उत्पन्न करने के लिए डिज़ाइन की गई विभिन्न रेलवे प्रोत्साहन योजनाओं का लाभ उठाने का आग्रह किया।

श्री कुमार ने कहा, “हम माल ढुलाई परिचालन के लिए ग्राहक-केंद्रित दृष्टिकोण के लिए प्रतिबद्ध हैं।” उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि लक्ष्य हासिल करने के लिए रेलवे प्रशासन और उसके व्यावसायिक भागीदारों के बीच घनिष्ठ समन्वय महत्वपूर्ण है।

रेल में बदलाव को प्रोत्साहित किया गया

प्रधान मुख्य वाणिज्यिक प्रबंधक (पीसीसीएम) के. संबाशिव राव ने ग्राहकों को नई संभावित यातायात धाराओं की पहचान करने और सक्रिय रूप से एक मॉडल बदलाव – सड़क से रेल तक माल ढुलाई को बढ़ावा देने के लिए प्रोत्साहित किया। उन्होंने रोलिंग स्टॉक को होने वाले नुकसान को रोकने और सुरक्षित हैंडलिंग प्रथाओं को सुनिश्चित करने के लिए लोडिंग और अनलोडिंग संचालन के दौरान सुरक्षा प्रोटोकॉल के सख्त पालन की आवश्यकता को भी दोहराया।

से बात हो रही है द हिंदूएससीओआर के एक वरिष्ठ अधिकारी, जो अपना नाम उजागर नहीं करना चाहते, ने कहा कि नवगठित विशाखापत्तनम डिवीजन का 55MT का आंकड़ा क्षेत्रीय पुनर्गठन के कारण पूर्ववर्ती वाल्टेयर डिवीजन के प्रदर्शन से काफी अलग है।

पिछला वाल्टेयर डिवीजन एक विशाल, खनिज-समृद्ध इकाई थी जिसने अंतर्देशीय खनन गलियारों सहित व्यापक नेटवर्क को कवर करके लगातार उच्च मात्रा (78 मीट्रिक टन तक) हासिल की थी।

नया रायगडा डिवीजन बनाने के लिए विभाजन के बाद, विशाखापत्तनम डिवीजन का अधिकार क्षेत्र अब लगभग 463 किमी तक कम हो गया है। नतीजतन, 55 एमटी लक्ष्य एक अधिक केंद्रित, बंदरगाह और उद्योग-केंद्रित जनादेश को दर्शाता है, जो आरआईएनएल, एचपीसीएल और स्थानीय बंदरगाहों जैसे प्रमुख हितधारकों की सेवा करता है।

हालांकि परिचालन का दायरा कम हो गया है, डिवीजन का लक्ष्य लॉजिस्टिक दक्षता बढ़ाने, सड़क से रेल तक मोडल बदलाव को बढ़ावा देने और क्षेत्र में ग्राहक-केंद्रित माल संचालन को अनुकूलित करने के लिए नए एससीओआर क्षेत्र के भीतर अपनी रणनीतिक स्थिति का लाभ उठाना है, उन्होंने निष्कर्ष निकाला।