यदि आप लंबी ड्राइव की योजना बना रहे हैं, तो दिन का समय आपके विचार से अधिक महत्वपूर्ण हो सकता है। एक नए सड़क सुरक्षा अध्ययन में पाया गया है कि रात 9 बजे से 10 बजे के बीच की अवधि भारतीय सड़कों पर चलने के लिए सबसे जोखिम भरा समय है, जबकि दोपहर 1 बजे से 2 बजे के बीच गाड़ी चलाना सबसे सुरक्षित प्रतीत होता है। यह निष्कर्ष ज़ूनो जनरल इंश्योरेंस द्वारा जारी भारत सड़क सुरक्षा रिपोर्ट (आईआरएसआर) 2026 से आए हैं।रिपोर्ट में 17 राज्यों में फैले ज़ूनो स्मार्टड्राइव ऐप के 27,000 से अधिक सक्रिय उपयोगकर्ताओं की 4.5 मिलियन से अधिक यात्राओं, 55 मिलियन किलोमीटर से अधिक ड्राइविंग डेटा और जानकारी का विश्लेषण किया गया।

रिपोर्ट के अन्य प्रमुख निष्कर्ष:

अध्ययन के अनुसार, दिन के अधिकांश समय में ड्राइविंग व्यवहार अपेक्षाकृत स्थिर रहता है लेकिन रात 8 बजे के बाद बिगड़ना शुरू हो जाता है। रात 9 बजे से 10 बजे के बीच औसत ड्राइविंग स्कोर 86 तक गिर जाता है, जिससे यह मोटर चालकों के लिए सबसे जोखिम भरा समय बन जाता है। इसकी तुलना में, ड्राइवरों ने दोपहर 1 बजे से 2 बजे के बीच 93 का औसत स्कोर दर्ज किया, जो विश्लेषण किए गए सभी टाइम स्लॉट में सबसे अधिक है।रिपोर्ट ड्राइविंग आदतों के बारे में कुछ सामान्य धारणाओं को भी चुनौती देती है। महिलाओं और पुरुषों ने लगभग समान ड्राइविंग स्कोर दर्ज किया, महिलाओं ने 92.86 और पुरुषों ने 92.43 स्कोर किया। निष्कर्ष बताते हैं कि जनसांख्यिकीय कारकों के बजाय ड्राइविंग व्यवहार, सड़क जोखिम की स्पष्ट तस्वीर पेश करता है। शोधकर्ताओं ने भारतीय मोटर चालकों के बीच ड्राइविंग व्यवहार के सबसे कमजोर पहलुओं के रूप में अचानक ब्रेक लगाना और कठोर त्वरण की पहचान की है। अचानक ब्रेक लगाने पर औसत स्कोर 87 प्राप्त हुआ, जबकि कठोर त्वरण ने 91 स्कोर प्राप्त किया। ये आदतें अक्सर असुरक्षित युद्धाभ्यास से जुड़ी होती हैं और दुर्घटनाओं की संभावना को बढ़ा सकती हैं।दिलचस्प बात यह है कि मौसमी बदलावों का ड्राइविंग पैटर्न पर बहुत कम प्रभाव पड़ा। गर्मियों, मानसून और सर्दियों में औसत ड्राइविंग स्कोर काफी हद तक एक समान रहा, जो दर्शाता है कि मौसम की स्थिति की तुलना में ड्राइवर का व्यवहार सड़क सुरक्षा में बड़ी भूमिका निभाता है।रिपोर्ट एक बड़ी चिंता पर भी प्रकाश डालती है। निष्कर्षों के अनुसार, भारत में 80 प्रतिशत से अधिक सड़क दुर्घटनाओं में व्यवहार संबंधी कारकों का योगदान होता है। इसमें तेज गति, विचलित ड्राइविंग और असुरक्षित सड़क प्रथाओं जैसे मुद्दे शामिल हैं। सड़क सुरक्षा देश के लिए एक बड़ी चुनौती बनी हुई है। भारत में हर साल लगभग 1.73 लाख सड़क मौतें दर्ज की जाती हैं, जो वैश्विक सड़क मौतों का लगभग 11 प्रतिशत है। आर्थिक प्रभाव भी महत्वपूर्ण है, सड़क दुर्घटनाओं की लागत देश के सकल घरेलू उत्पाद के 3 प्रतिशत से 5 प्रतिशत के बीच होने का अनुमान है। लगभग दो-तिहाई मौतों में 18 से 45 वर्ष की आयु के लोग शामिल हैं।रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि कमजोर सड़क उपयोगकर्ता सबसे अधिक प्रभावित होते हैं। भारत में सड़क पर होने वाली कुल मौतों में से 44 प्रतिशत मौतें दोपहिया चालकों की होती हैं, जबकि लगभग 19 प्रतिशत मौतें पैदल चलने वालों की होती हैं।