अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न | E20 पेट्रोल: सरकार ने माइलेज, इंजन और प्रदर्शन पर प्रभाव स्पष्ट किया

सरकार के अनुसार, भारत के इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल (ईबीपी) कार्यक्रम ने दिसंबर 2025 में मूल लक्ष्य 2030 से पहले पेट्रोल में 20% इथेनॉल मिश्रण हासिल किया। इस मील के पत्थर के साथ-साथ सोशल मीडिया पोस्टों में भी वृद्धि हुई है, जिसमें दावा किया गया है कि E20 ईंधन इंजन को नुकसान पहुंचाता है, माइलेज कम करता है, वाहन की वारंटी समाप्त करता है और यहां तक ​​कि ईंधन टैंकों की ओर कीड़ों को आकर्षित करता है।एक विस्तृत दस्तावेज़ में, पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने ऑटोमोटिव अनुसंधान निकायों और उद्योग हितधारकों के अध्ययनों का हवाला देते हुए ऐसे कई दावों को खारिज कर दिया है, उन्हें “झूठा”, “आधारहीन” और “वैज्ञानिक रूप से निराधार” बताया है।

यहाँ सरकार क्या कहती है:क्या E20 ईंधन इंजन को नुकसान पहुँचाता है या माइलेज में भारी गिरावट लाता है?सरकार की प्रतिक्रिया: मंत्रालय उन दावों को खारिज करता है कि E20 ईंधन इंजनों को नुकसान पहुंचाता है या ईंधन दक्षता में भारी गिरावट का कारण बनता है।
यह ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (एआरएआई), इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन (आईओसीएल), आईआईपी-देहरादून और सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (एसआईएएम) द्वारा किए गए एक अध्ययन का हवाला देता है, जिसने कई वाहन श्रेणियों में ई20 ईंधन का मूल्यांकन किया। सरकार के अनुसार, यात्री कारों के लिए 40,000 किमी और दोपहिया वाहनों के लिए 20,000 किमी की दूरी तय करने वाले फील्ड परीक्षणों में ड्राइविंगबिलिटी, स्टार्टेबिलिटी या धातु और प्लास्टिक घटकों के साथ संगतता से संबंधित कोई महत्वपूर्ण समस्या नहीं पाई गई। अध्ययन में कहा गया है कि केवल कुछ पुराने वाहनों को कुछ रबर भागों और गास्केट के पहले प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है।मंत्रालय का यह भी कहना है कि ई20 ईंधन नियमित पेट्रोल की तुलना में कार्बन मोनोऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन उत्सर्जन को कम करता है। इसका तर्क है कि इथेनॉल की उच्च ऑक्टेन रेटिंग E20 के लिए डिज़ाइन किए गए वाहनों में एंटी-नॉक प्रदर्शन, त्वरण और सवारी की गुणवत्ता में सुधार करती है।

माइलेज पर, सरकार का कहना है कि “भारी” कमी के दावे गलत हैं, और कहा कि ईंधन दक्षता कई कारकों पर निर्भर करती है, जिसमें ड्राइविंग की आदतें, टायर का दबाव, वाहन रखरखाव और एयर कंडीशनिंग का उपयोग शामिल है।

एक प्रेस वार्ता में बोलते हुए, तेल मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने कहा कि रेसिंग कारों में इथेनॉल का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है क्योंकि यह त्वरण में सुधार करता है और इंजन की दस्तक को कम करता है। उन्होंने स्वीकार किया कि माइलेज में मामूली गिरावट हो सकती है लेकिन कहा कि समझौते के बारे में पारदर्शी तरीके से बताया गया है।

क्या E20 का उपयोग करने से वाहन का बीमा या निर्माता की वारंटी समाप्त हो जाएगी?सरकार की प्रतिक्रिया: नहीं।

मंत्रालय का कहना है कि बीमा कंपनियों और ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने स्पष्ट किया है कि ई20 ईंधन का उपयोग वाहन बीमा या वारंटी की वैधता को प्रभावित नहीं करता है, बशर्ते वाहन निर्माता के विनिर्देशों का अनुपालन करता हो।

सरकार सियाम का भी हवाला देती है, जिसने कहा है कि संगत पेट्रोल वाहनों के लिए वारंटी कवरेज संबंधित ओईएम के वारंटी नियमों और शर्तों के तहत सम्मानित किया जाना जारी रहेगा।

क्या इथेनॉल के उत्पादन में अत्यधिक मात्रा में पानी का उपयोग होता है?सरकार की प्रतिक्रिया: सरकार के दावों पर विवाद है कि एक लीटर इथेनॉल के उत्पादन के लिए लगभग 10,000 लीटर पानी की आवश्यकता होती है।

मंत्रालय के अनुसार, धान की खेती के पूरे जल पदचिह्न को इथेनॉल उत्पादन के लिए जिम्मेदार ठहराना गलत है क्योंकि धान और गेहूं मुख्य रूप से भारत की खाद्य सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एमएसपी प्रणाली के तहत उगाए जाते हैं। इसमें कहा गया है कि खाद्य सुरक्षा जरूरतों को पूरा करने के बाद केवल अधिशेष चावल को इथेनॉल उत्पादन के लिए भेजा जाता है।

सरकार गन्ने के लिए भी इसी तरह का तर्क देती है, जिसमें कहा गया है कि घरेलू बाजार के लिए पर्याप्त चीनी उपलब्धता सुनिश्चित करने के बाद ही इथेनॉल में बदलाव की अनुमति दी जाती है।

मंत्रालय का यह भी कहना है कि मक्के को पसंदीदा इथेनॉल फीडस्टॉक के रूप में प्रचारित किया गया है क्योंकि इसमें धान की तुलना में काफी कम पानी की आवश्यकता होती है और अब कार्यक्रम के तहत आपूर्ति किए गए इथेनॉल में इसका योगदान 40% से अधिक है।

प्रसंस्करण चरण में, सरकार का कहना है कि इथेनॉल उत्पादन के लिए आमतौर पर प्रति लीटर इथेनॉल के लिए केवल 3-5 लीटर संसाधित पानी की आवश्यकता होती है और कई आधुनिक डिस्टिलरी पानी को रीसायकल करने के लिए जीरो लिक्विड डिस्चार्ज (जेडएलडी) तकनीक का उपयोग करती हैं।

क्या राजस्थान के हनुमानगढ़ में इथेनॉल संयंत्र पर्यावरण को नुकसान पहुंचा रहा है?

सरकार की प्रतिक्रिया: मंत्रालय का कहना है कि प्रदूषण और भूजल की कमी पर चिंताएं निराधार हैं।सरकार के अनुसार, समर्पित इथेनॉल संयंत्रों को पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय से पर्यावरणीय मंजूरी मिलती है और उन्हें भूजल मानदंडों और शून्य तरल निर्वहन आवश्यकताओं का अनुपालन करना आवश्यक है। इसमें यह भी कहा गया है कि ऐसे कई संयंत्र बायोमास-आधारित बिजली उत्पादन का उपयोग करते हैं।

सरकार आगे कहती है कि इथेनॉल एक जैव ईंधन है और इथेनॉल दहन से कार्बन उत्सर्जन बायोजेनिक है, जिसका अर्थ है कि वे जीवाश्म ईंधन की तरह वायुमंडल में शुद्ध कार्बन नहीं जोड़ते हैं।

क्या E20 ईंधन चींटियों और मधुमक्खियों को वाहन ईंधन टैंक की ओर आकर्षित करता है?सरकार की प्रतिक्रिया: सरकार का कहना है कि इस दावे का समर्थन करने वाला कोई वैज्ञानिक प्रमाण नहीं है।

भारत पेट्रोलियम (बीपीसीएल) का हवाला देते हुए, मंत्रालय का कहना है कि ईंधन-ग्रेड इथेनॉल किण्वन और आसवन प्रक्रियाओं से गुजरता है जो अवशिष्ट शर्करा को हटा देता है, जबकि इथेनॉल में जोड़े गए डिनाटुरेंट्स कीड़ों को दूर भगाते हैं।

इसमें कहा गया है, मिश्रण के बाद पेट्रोल की हाइड्रोकार्बन गंध प्रभावी रहती है, और ई20 ईंधन भी पारंपरिक पेट्रोल की तुलना में कम ईंधन वाष्प पैदा करता है। परिणामस्वरूप, सरकार का कहना है कि कीड़ों के ई20 ईंधन की ओर आकर्षित होने का कोई पहचानने योग्य कारण नहीं है।

क्या E20 के कारण पानी किसी वाहन के ईंधन टैंक में प्रवेश कर सकता है?सरकार की प्रतिक्रिया: मंत्रालय का कहना है कि पानी का प्रवेश किसी भी ईंधन के लिए अवांछनीय है, भले ही उसमें इथेनॉल हो।

सरकार के अनुसार, आधुनिक वाहनों में पानी को ईंधन टैंक में प्रवेश करने से रोकने के लिए सुरक्षा उपाय शामिल हैं। इसमें यह भी कहा गया है कि ईंधन स्टेशनों पर भूमिगत भंडारण टैंक पानी के प्रवेश को रोकने के लिए सिलिका जेल जाल, गैसकेट और सीलेंट से सुसज्जित हैं।

क्या सरकार ने सुप्रीम कोर्ट के समक्ष E20 को एक “प्रयोग” बताया?सरकार की प्रतिक्रिया: नहीं.

मंत्रालय का कहना है कि सुप्रीम कोर्ट के समक्ष कार्यवाही समर्पित इथेनॉल संयंत्रों से तेल विपणन कंपनियों द्वारा इथेनॉल खरीद को नियंत्रित करने वाले संविदात्मक प्रावधानों से संबंधित है, न कि इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल कार्यक्रम की खूबियों से।

इसमें अटॉर्नी जनरल के कार्यालय द्वारा जारी एक स्पष्टीकरण का भी हवाला दिया गया है, जिसमें कहा गया है कि सरकार द्वारा ई20 कार्यक्रम को अदालत के समक्ष एक “प्रयोग” के रूप में वर्णित करने वाली रिपोर्टें गलत थीं और केंद्र सरकार की प्रस्तुतियों को प्रतिबिंबित नहीं करती थीं।

क्या गन्ने के रस को सीधे पेट्रोल में मिलाने वाले वायरल वीडियो असली हैं?सरकार की प्रतिक्रिया: मंत्रालय का कहना है कि ऐसे वीडियो भ्रामक हैं।

सरकार के अनुसार, पेट्रोल मिश्रण के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला इथेनॉल स्थापित औद्योगिक किण्वन और आसवन प्रक्रियाओं के माध्यम से उत्पादित किया जाता है और मिश्रण से पहले कड़े गुणवत्ता विनिर्देशों का पालन करना चाहिए।

मंत्रालय ने कथित तौर पर पेट्रोल को परतों में अलग होते हुए दिखाने वाले वायरल वीडियो को भी खारिज कर दिया है और कहा है कि इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल कमरे के तापमान पर अलग नहीं होता है और ऐसे वीडियो गलत सूचना फैलाने के लिए बनाए गए हैं।

सरकार के अनुसार ईबीपी कार्यक्रम से क्या लाभ हुआ है?सरकार की प्रतिक्रिया: मंत्रालय का कहना है कि इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल कार्यक्रम ने 2014-15 से कई आर्थिक और पर्यावरणीय लाभ प्रदान किए हैं।

सरकार के अनुसार, इस कार्यक्रम से ₹1.90 लाख करोड़ से अधिक की विदेशी मुद्रा बचत हुई है, किसानों को ₹1.60 लाख करोड़ से अधिक का त्वरित भुगतान हुआ है, लगभग 930 लाख मीट्रिक टन CO₂ उत्सर्जन कम हुआ है और 310 लाख मीट्रिक टन से अधिक कच्चे तेल का प्रतिस्थापन हुआ है।

सरकार का यह भी कहना है कि इथेनॉल उत्पादन क्षमता 2013-14 में लगभग 38 करोड़ लीटर से बढ़कर लगभग 2,000 करोड़ लीटर सालाना हो गई है। इसमें कहा गया है कि E20 से आगे इथेनॉल मिश्रण करने के किसी भी कदम पर ऑटोमोबाइल निर्माताओं और अन्य हितधारकों के परामर्श से ARAI द्वारा आगे के वैज्ञानिक परीक्षण और सत्यापन के बाद ही विचार किया जाएगा।