
नया बैटरी स्टोरेज सिस्टम इस समस्या को ठीक करता है। यह छुट्टियों या कम मांग वाली अवधि के दौरान बनी अतिरिक्त बिजली को संग्रहीत करता है, ताकि बाद में जरूरत पड़ने पर इसका उपयोग किया जा सके।
यह प्रणाली पावर ग्रिड को अधिक स्थिर रखने में भी मदद करेगी। फिलहाल, बीईएसएस का परीक्षण पायलट आधार पर किया जा रहा है और इसे संयंत्र के आंतरिक बिजली वितरण नेटवर्क से जोड़ा गया है।
मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के प्रबंध निदेशक और सीईओ हिसाशी टेकुची ने परियोजना की घोषणा की और कहा, “मारुति सुजुकी आत्मनिर्भर ऊर्जा पारिस्थितिकी तंत्र के निर्माण पर भारत के फोकस के साथ मजबूती से जुड़ी हुई है। हमारी खरखौदा सुविधा में बैटरी एनर्जी स्टोरेज सिस्टम (बीईएसएस) की शुरूआत इन निरंतर प्रयासों का हिस्सा है।”
उन्होंने कहा कि इस प्रणाली के लगभग 15 वर्षों तक चलने की उम्मीद है और इससे हर साल लगभग 54 टन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में कटौती करने में मदद मिलेगी।
टेकुची ने कंपनी की उत्पादन योजनाओं और जलवायु लक्ष्यों के बारे में भी बात की। उन्होंने कहा कि आने वाले वर्षों में मारुति सुजुकी का उत्पादन मौजूदा स्तर से आगे बढ़ जाएगा। फिर भी, उन्होंने कहा कि कंपनी अपने स्कोप 1 और स्कोप 2 उत्सर्जन को कम करने के लिए काम करना जारी रखेगी, इन उत्सर्जन की तीव्रता और विनिर्माण में उनकी कुल मात्रा दोनों।
उन्होंने कहा कि यह योजना इसकी मूल कंपनी सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन के पर्यावरण लक्ष्यों से मेल खाती है, जिसका लक्ष्य 2022-23 वित्तीय वर्ष की तुलना में 2030-31 वित्तीय वर्ष तक स्कोप 1 और स्कोप 2 CO2 उत्सर्जन में 42% की कटौती करना है।
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