यामाहा ने ₹2.81 लाख में एयरॉक्स-ई इलेक्ट्रिक स्कूटर लॉन्च किया, जो अब तक का सबसे महंगा मॉडल है

इंडिया यामाहा मोटर ने लोकप्रिय एयरॉक्स 155 स्कूटर का इलेक्ट्रिक संस्करण एरोक्स-ई लॉन्च किया है। कंपनी ने पिछले साल XSR155 लॉन्च के साथ मॉडल का पूर्वावलोकन किया था।यामाहा ने एयरॉक्स-ई की दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमत ₹2.81 लाख रखी, जिससे यह भारत में बिक्री के लिए कंपनी का सबसे महंगा उत्पाद बन गया। EC-06 के बाद यह भारत में यामाहा का दूसरा इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन है।

स्कूटर भारत में बनाया गया है। यह एक रंग, ब्लूश व्हाइट कॉकटेल में आता है, और पांच शहरों: दिल्ली, बेंगलुरु, मुंबई, पुणे और चेन्नई में यामाहा ब्लू स्क्वायर शोरूम में बिक्री के लिए उपलब्ध है।
मूल्य का टैग₹2.81 लाख में, एयरॉक्स-ई की कीमत ₹2 लाख से कम कीमत वाले कई प्रतिद्वंद्वी इलेक्ट्रिक स्कूटरों से अधिक है। यामाहा ने कहा कि मूल्य निर्धारण बड़े पैमाने पर बाजार में बिक्री के लिए बोली के बजाय प्रदर्शन-पहले दृष्टिकोण को दर्शाता है, जो ब्रांड के मैक्सी स्पोर्ट्स स्कूटर वंश पर आधारित है।

पावर प्ले

एरोक्स-ई एक स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर पर चलता है। यामाहा की आधिकारिक विशिष्टताओं में अधिकतम शक्ति 9.4 किलोवाट (12.6 एचपी) और टॉर्क 48 एनएम है। कंपनी 117 किमी की प्रमाणित रेंज और 95.5 किमी/घंटा की शीर्ष गति का दावा करती है।

स्कूटर का वजन 139 किलोग्राम है, जो पेट्रोल एरोक्स 155 से 13 किलोग्राम अधिक है। राइडर्स को तीन मोड मिलते हैं: इको, स्टैंडर्ड और पावर। बूस्ट मोड ओवरटेकिंग के लिए अतिरिक्त शक्ति का एक छोटा विस्फोट देता है, और रिवर्स मोड पार्किंग में मदद करता है।

बैटरी स्वैप

स्कूटर में 3 kWh की संयुक्त क्षमता के लिए दो हटाने योग्य बैटरियों का उपयोग किया गया है, जिनमें से प्रत्येक को 1.5 kWh और 30 Ah पर रेट किया गया है। यामाहा ने कहा कि बैटरियां उच्च-ऊर्जा-प्रकार की कोशिकाओं का उपयोग करती हैं। प्रत्येक बैटरी को अपने आप चार्ज होने में लगभग 3 घंटे 10 मिनट का समय लगता है; दोनों को एक साथ चार्ज करने में करीब 6 घंटे 20 मिनट का समय लगता है।

राइडर्स एर्गोनोमिक ग्रिप्स का उपयोग करके बैटरियों को बाहर निकाल सकते हैं और उन्हें घर पर चार्ज कर सकते हैं। स्कूटर एक बैटरी से चल सकता है जबकि दूसरी बैटरी से चार्ज होती है। बैटरियों पर 3 साल या 30,000 किमी की वारंटी होती है।

प्रीमियम शर्त

एरोक्स-ई में ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम, फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक और सिंगल-चैनल एबीएस है। सस्पेंशन को पेट्रोल एरोक्स के साथ साझा किया गया है: सामने एक टेलीस्कोपिक फोर्क और पीछे की तरफ डुअल शॉक अवशोषक।

इसमें टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन के साथ 5 इंच का रंगीन टीएफटी डिस्प्ले मिलता है, जो पेट्रोल एरोक्स पर एलसीडी स्क्रीन का अपग्रेड है। स्कूटर यात्रा की जानकारी, रखरखाव अनुस्मारक और अंतिम-पार्क-स्थान ट्रैकिंग के लिए यामाहा के वाई-कनेक्ट ऐप से जुड़ता है। इसमें एक स्मार्ट कुंजी और एक चार्जिंग पोर्ट भी है जो स्कूटर बॉडी के बाहर लगा हुआ है।

डिजाइन के मामले में, एरोक्स-ई पेट्रोल मॉडल का लुक रखता है: ट्विन एलईडी हेडलाइट्स, फ्लैशर्स के साथ एक एलईडी टेल-लाइट, और एरोक्स का ‘एक्स’ बॉडी मोटिफ। यामाहा ने डिज़ाइन भाषा को अपनी मैक्सी स्पोर्ट्स ‘हार्ट-शेकिंग स्पीडस्टर’ दर्शन कहा है, और कहा कि एर्गोनॉमिक्स को दैनिक आवागमन के लिए समायोजित किया गया था।