हवाईअड्डा ड्रॉप-ऑफ़ शुल्क एक तिहाई तक बढ़ गया – यहां सबसे महंगा है

हवाईअड्डे चाहते हैं कि अधिक से अधिक लोग ट्रेनों और बसों से आएं।

जब परिवहन सचिव हेदी अलेक्जेंडर गैटविक की योजनाओं को मंजूरी दी दूसरे रनवे के लिए, एक आवश्यकता यह थी कि 54% यात्री सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करें।

हीथ्रो को तीसरा रनवे पाने के लिए लोगों को गाड़ी चलाने से रोकने के लिए भी कार्रवाई करनी पड़ सकती है।

लंदन गैटविक के एक प्रवक्ता ने कहा कि ड्रॉप-ऑफ शुल्क का उद्देश्य “किस एंड फ्लाई” यात्राओं को हतोत्साहित करना था और डेटा से संकेत मिलता है कि यह “यात्रियों को वैकल्पिक विकल्प तलाशने के लिए प्रभावित कर रहा था”।

उन्होंने कहा कि हवाईअड्डा लंदन और दक्षिण पूर्व में 120 रेलवे स्टेशनों से जुड़ा है, साथ ही आठ स्थानीय बस रूट 24/7 चलते हैं।

उन्होंने कहा, यात्रियों को अभी भी लंबे समय तक रहने वाले कार पार्कों में मुफ्त में छोड़ा जा सकता है, टर्मिनल के लिए एक मुफ्त शटल बस के साथ और ब्लू बैज धारकों को शुल्क से छूट दी गई है।

एयरपोर्ट्स यूके के एक प्रवक्ता ने कहा कि जहां ड्रॉप ऑफ शुल्क लिया जाता है, वे “भीड़ को प्रबंधित करने, हमारे स्थानीय समुदायों की यातायात और वायु प्रदूषण संबंधी चिंताओं के साथ-साथ हमारे जलवायु परिवर्तन उद्देश्यों के लिए आवश्यक हैं”।

उन्होंने कहा, “ये ऐसे मुद्दे हैं जिनका प्रबंधन हवाईअड्डों को सरकार और स्थानीय अधिकारियों द्वारा करना अनिवार्य है।”

लेकिन बिजनेस ट्रैवल एसोसिएशन के मुख्य कार्यकारी क्लाइव रैटन ने कहा कि फीस व्यवसायों की लागत में इजाफा कर रही है।

“पहले यह पर्यावरण था [reasons]. फिर भीड़ प्रबंधन. फिर नए रूटों की फंडिंग. अब जाहिर तौर पर यह कर वृद्धि की भरपाई के बारे में है।”

“गोलपोस्ट अब इतनी बार बदल चुके हैं कि किसी भी औचित्य की विश्वसनीयता बहुत पहले ही ख़त्म हो चुकी है।”