नॉरिस ने कहा: “शीर्ष पर वापस आकर बहुत खुश हूं, खासकर ऐसे ट्रैक पर जहां आप निश्चित रूप से पोल पर होना चाहते हैं।
“मुझे आज पूरे दिन आत्मविश्वास था। तीसरी तिमाही में मेरी लैप्स सर्वश्रेष्ठ नहीं थीं, यहां तक कि अंत में भी, शीर्ष पर रहकर सुखद आश्चर्य हुआ।”
हैमिल्टन अपनी पहली दौड़ की तुलना में अपनी दूसरी दौड़ में धीमे थे, इस बात से नाखुश थे कि उन्हें पहले दौड़ के लिए बाहर भेजा गया था, और उन्हें अपनी अंतिम दौड़ पूरी करने के बाद टर्न वन में मैकलेरन के ऑस्कर पियास्त्री को बाधित करने के लिए एक जांच का भी सामना करना पड़ा।
हैमिल्टन ने कहा, “मेरे पास एक साफ आउट-लैप था, और जब मैंने अपनी लैप शुरू की, तो पहले से ही टर्न वन में मुझे एक झटका लगा और मैं पहले ही 0.15 सेकंड नीचे था।” “यह बस वहीं से झरना निकला।
“तो, आखिरी लैप सभी में से सबसे खराब लैप थी, और बाकी सभी लैप वास्तव में अच्छे थे। हमारे पास स्पष्ट रूप से आज कार पोल पर होनी थी, और मैंने डिलीवरी नहीं की। इसलिए इसे स्वीकार करना कठिन है।”
बाधा उत्पन्न करने वाले परिदृश्य पर, हैमिल्टन ने कहा कि उन्हें टीम द्वारा पियास्त्री के दृष्टिकोण के बारे में चेतावनी नहीं दी गई थी: “मुझे शाब्दिक रूप से बताया गया था जब वह मेरे पीछे शीर्ष पर था, इसलिए मुझे नहीं पता था कि वह आ रहा था। मुझे लगा कि हर कोई आउट-लैप पर था।
“हर कोई मेरे पीछे आया। मैं सबसे पहले बाहर आया था, इसलिए मैंने सोचा कि हर किसी ने अपनी गोद पूरी कर ली है। जहां तक मुझे पता था, चार्ल्स, वह कार थी जो मेरे पीछे थी जब मैं गड्ढे वाली गली से निकला था। तो, हाँ, पागल, क्योंकि यह साफ था, और जाहिर तौर पर यह जानबूझकर नहीं किया गया था।”
एंटोनेली कथित पीले-झंडे के उल्लंघन के मामले में प्रबंधकों के पास जाने वाला एक और ड्राइवर है।
वेरस्टैपेन, जिन्होंने अपनी स्पिन के बाद रेडियो पर रेड बुल की अप्रत्याशित हैंडलिंग के बारे में आलोचना की थी, रसेल से आगे छठे स्थान पर रहे और इसाक हैडजर के दूसरे रेड बुल, रेसिंग बुल्स के अरविद लिंडब्लैड और ऑडी के निको हुलकेनबर्ग से आगे रहे।
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