‘सड़क सुरक्षा के लिए एआई: भारत में सड़क सुरक्षा बढ़ाने के लिए डेटा-संचालित समाधान’ विषय पर एक पैनल चर्चा के दौरान उन्होंने कहा कि एआई दुर्घटनाओं से बचने और मृत्यु दर को कम करने में बड़ी भूमिका निभा सकता है।
उन्होंने कहा, आंकड़े बताते हैं कि यातायात नियमों के उल्लंघन में तेज गति पहली समस्या है। इसलिए, एआई की मदद से उचित डेटा कैप्चर करना और मानवीय हस्तक्षेप के बिना समान साक्ष्य प्रदान करना मददगार हो सकता है क्योंकि आज जो भी डेटा एक पुलिस व्यक्ति द्वारा दर्ज किया गया है वह “वास्तविक डेटा नहीं है क्योंकि कई अन्य अपराध हैं जो दुर्घटना में योगदान करते हैं…”अधिकारी ने कहा, “…इस इरादे से अगर कोई तकनीक है, अगर वह (ड्राइवर) वाहन-से-वाहन संचार तकनीक के माध्यम से किसी भी टक्कर से पहले खुद को सही कर सकता है… तो एआई के लिए बहुत गुंजाइश है।”
अग्रवाल ने कहा, चालान के मामले में भी प्रवर्तन एक मुद्दा है।
इसके अलावा, जब दुर्घटनाओं और मौतों की बात आती है तो एआई सही डेटा बनाए रखने में मदद कर सकता है, उन्होंने बिहार का उदाहरण देते हुए कहा, जहां उन्होंने कहा कि डेटा से पता चलता है कि मौतें राष्ट्रीय औसत से अधिक हैं।
प्रदूषण पर अग्रवाल ने कहा, ‘हम इसके लिए एक एआई टूल भी विकसित कर रहे हैं क्योंकि शहरी केंद्रों में पर्यावरण एक प्रमुख चिंता का विषय है।’
प्रदूषण को कैसे नियंत्रित किया जाए यह भी एक ऐसा क्षेत्र है जहां सरकार सक्रिय रूप से कदम उठा रही है क्योंकि यहां डेटा को गुमराह किया जा सकता है।
उन्होंने एआई के माध्यम से ड्राइविंग को स्कूली पाठ्यक्रम का हिस्सा बनाने का विचार भी रखा क्योंकि इससे युवाओं में जागरूकता पैदा हो सकती है।
उन्होंने कहा, “आईआईटी मद्रास इस पर काम कर रहा है ताकि इसे पाठ्यक्रम के हिस्से के रूप में अनिवार्य किया जाए।”
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