सुजुकी ई-एक्सेस: लॉन्ग लाइफ और भरोसेमंद एलएफपी बैटरी से लैस, ईवी बाजार में मचा रही है हलचल- सुजुकी ईएक्सेस एलएफपी बैटरी रेंज परफॉर्मेंस इंडिया | न्यूज18 हिंदी

इलेक्ट्रिक एसोसिएशन की राय अब भारत तेजी से बढ़ रही है। पहले जानकारी के अभाव में लोग सिर्फ यही मोमेंट थे कि एक इलेक्ट्रिक व्युत्पत्ति कितनी दूरी तय कर सकती है? अब इसके साथ यह भी पूछा जाता है कि यह बैटरी कितने समय तक चलती है? इलेक्ट्रिक सामानों की खासियत यह है कि इसकी शक्तियां इंजन में नहीं, बल्कि बैटरी में होती हैं। अगर भारतीय बाजार की बात करें तो यहां निकेल मैंगनीज कोबाल्ट (एनएमसी) और आयरन आयरन मॉनिटर (एलएफपी) का इस्तेमाल होता है। अब ज्यादातर एलएफपी बैटरी टेक्नोलॉजी को प्राथमिकता दे रही हैं।

सुजुकी मोटरसाइकिल इंडिया (सुजुकी मोटरसाइकिल इंडिया) में से एक है, जिसने अपनी पहली इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल सुजुकी ई-एक्सेस में एलएफपी बैटरी का इस्तेमाल किया है। यह तकनीक इलेक्ट्रिक गैजेट्स के लिए ‘गेम-चेंजर्स’ है। जानें इसके मूल निवासी…

एलएफपी बैटरी की जगहें-

1. लंबी जिंदगी और स्थिरता
एलएफपी बैटरियां आपको बैटरी से तिगुनी लॉन्ग लाइफ कंपनियां प्रदान करती हैं। आसान भाषा में कहें तो इन बैटरियों में हजारों बार चार्ज-डिस्चार्ज करने के बाद भी अपनी क्षमता बनाए रखने की ताकत होती है। वहीं, एनएमसी बल्लेबाजों में लगातार कुछ समय बाद ही प्रदर्शन में गिरावट आ रही है।

2. उच्च ताप प्रतिरोध
बैटरियों के साथ ओवरहीटिंग और आग लगने का खतरा बना रहता है। एलएफपी बैटरी इसे काफी हद तक कम कर देती है। प्लास्टिक स्थिरता उत्कृष्ट है, जिससे लंबी यात्रा या मौसम की गर्मी में भी आराम सुरक्षित रहता है।

3. मजबूत और मजबूत ऑनलाइन
एलएफपी बैटरी एनएमसी से थोड़ी भारी और कम ऊर्जा वाली जरूर है, लेकिन यह लंबे समय तक चलती है और अच्छा प्रदर्शन करती है। इसलिए, यह राइडर्स के लिए सबसे अच्छा है, जिसमें अधिक रेंज के बजाय मजबूत स्थिरता होनी चाहिए।

एलएफपी और एनएमसी की तुलना: लाइसेंस का अंतर
दीर्घ बैटरी लाइफ़ सिमुलेशन (लंबी बैटरी जीवन सिमुलेशन)
(X-अक्ष: बैटरी क्षमता | Y-अक्ष: बैटरी क्षमता प्रतिधारण)

यह ग्राफ़ तुलना करता है कि एलएफपी और एनएमसी बैटरियों के बीच समय के साथ-साथ बैटरी क्षमता में कितनी गिरावट आती है।

गहरी गहराई रेखा, जो एलएफपी बैटरी (सुज़ुकी ई-एक्सेस में सुसंगत) को दी गई है, एक लंबी अवधि या कई स्वर्ण चक्रों के दौरान क्षमता में मध्यम और अधिक स्थिर गिरावट की क्षमता है। इसके विपरीत, एनएमसी बैटरीज़ (पैराम्प्रिक) के लिए बिंदीदार रेखा में एक तेजी से गिरावट आई है, जो कि दुर्लभ चक्रों की संख्या में वृद्धि के साथ-साथ अपनी क्षमता को और अधिक तेजी से खो देती है।

ग्राहक के लिए इसका क्या अर्थ है? एलएफपी के साथ, एनएमसी बैटरी की तुलना में बैटरी से उपयोगी क्षमता और स्थिर संख्या में रिजर्व चक्रों तक चलने की उम्मीद है। इसका मतलब कम रिप्लेसमेंट (रिप्लेसमेंट), कम अलास्ट कॉस्ट, और अधिक मानसिक शांति के लिए सवारी है।

Long-Life वाली बैटरी वास्तव में क्यों मायने रखती है
बैटरी बदलना ईवी कोचिंग का सबसे महंगा हिस्सा है, इसलिए अवधि लंबी की रेंज महत्वपूर्ण है। एनएमसी बैटरियों में तेजी से गिरावट के कारण रेंज कम हो जाती है। मगर, एलएफपी बैटरियों (जैसे सुजुकी ई-एक्सेस में) में रेंज को बनाए रखने की शक्ति (रेंज रिटेंशन पावर) बहुत अधिक होती है। इसका सीधा लाभ यह है कि राइडर को वर्षों तक एक समान रेंज मिलती है, जिससे न केवल बैटरी परिवर्तन का खर्च कम हो जाता है बल्कि पूरा जीवन भी वहन होता है।

लम्बी अवधि का रेंज एस्कैम (दीर्घकालिक रेंज सिमुलेशन):

(एक्स-अक्ष: ड्राइविंग दूरी | वाई-अक्ष: प्रति चार्ज रेंज)

इस ग्राफ़ से पता चलता है कि एनएमसी और एलएफपी बैटरियों में लंबी अवधि का प्रदर्शन होता है। लाल बिंदीदार रेखा (एनएमसी) भले ही शुरुआत में अधिकतम रेंज दे, जैसे-जैसे आप बड़े पैमाने पर ड्राइव करते हैं, इसकी रेंज तेजी से कम होती है। दूसरी ओर, सुजुकी ई-एक्सेस की एलएफपी बैटरी (गहरी गहराई रेखा) थोड़ी कम रेंज से शुरू हुई, साथ ही अपनी रेंज को बड़े पैमाने पर और घनत्व के साथ बनाया है।

सरल शब्दों में: एनएमसी बैटरी आपको शुरुआत में थोड़ी बड़ी रेंज दे सकती है, लेकिन लगभग 1.5 साल के दैनिक उपयोग के बाद (लगभग 80 किमी/दिन), एलएफपी बैटरी की रेंज एनएमसी के स्तर पर आ जाती है। इसके बाद, एलएफपी अपनी रेंज को अधिक से अधिक जगह से सेट करती है। इसलिए केवल शुरुआती रेंज पर नहीं। एलएफपी बैटरी की क्षमता में गिरावट (धीमी क्षमता में गिरावट) यह सुनिश्चित करता है कि आप आने वाले कई वर्षों तक अपनी फुल रेंज का लाभ उठाएं।

वास्तविक उपयोग (वास्तविक-विश्व उपयोग): केवल उच्चतम सीमा पर नहीं, बल्कि व्यावहारिकता पर ध्यान दें
रेंज तुलना की एक आवश्यक शर्त है, पर यह इकलौता नहीं है। यह देखते हुए कि भारत में रोज़ की अधिकांश यात्राएँ (कम्यूट) छोटी और नियमित होती हैं, कुछ निर्माता केवल अधिकांश रेंज के बजाय वास्तविक प्रदर्शन को बेहतर बनाने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। सुजुकी ने ई-एक्सेस में यही रणनीति अपनाई है:
• यह 3.1 kWh बैटरी 95km की रेंज देती है।
• आंकड़ों के अनुसार, औसत भारतीय राइडर रोज़ लगभग 30 किमी दूर है, यानी ज्यादातर लोग एक बार चार्ज करके 3 दिन तक लगभग जा सकते हैं। इस सोच से इलेक्ट्रिक इलेक्ट्रिक और इलेक्ट्रिक में आसान रहता है और व्यावहारिकता भी बनी रहती है

प्रतिष्ठा और टिकाऊपन डिजाइन तैयार किया गया
बैटरी की रासायनिक संरचना के साथ-साथ, उसकी सुरक्षा और गहनता परीक्षण भी अत्यंत महत्वपूर्ण हैं। सुजुकी ई-एक्सेस में, बैटरी को सीधे फ्रेम में जोड़ा गया है और एक शक्तिशाली एल्यूमीनियम केस में सुरक्षित रखा गया है। यह व्यवस्था बैटरी को शारीरिक चोट (नुकसान) से बचाती है और आग जैसी स्थिति के जोखिम को कम करती है। इसके अलावा, ई-एक्सेस की प्रत्येक बैटरी को गिरा दिया जाता है, भारी गर्मी-थंड, कूल, पानी में डूबने, कुचलने और छींटे करने के लिए जैसे कठोर चित्रों से गुजराता जाता है, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे किसी भी वास्तविक बैटरी की स्थिति का सामना करने में सक्षम हैं।

अंतिम शब्द
एलएफपी बैटरी टेक्नोलॉजी इलेक्ट्रिक टू-चार्चर्स के लिए एक बड़ा बदलाव है। यह सुरक्षित, पर्यटन और पर्यावरण के लिए उपयुक्त है। सुजुकी जैसे ब्रांड इसे अपना रहे हैं। इसका प्रमाण है कि भारत का ईवी बाजार अब लंबे समय तक चलने वाली और स्मार्ट बैटरी टेक्नोलॉजी की ओर बढ़ रहा है। आने वाले समय में, एलएफपी बैटरी वाले क्लासिक्स भारतीय चिप्स पर प्रतिष्ठा और स्थिरता का प्रतीक बन सकते हैं।

(डिस्क्लेमर: यह लेख ब्रांड डेस्क से है। कृपया अपने विवेक से निर्णय लें।)