हॉर्नर, जिन्होंने रेड बुल को आठ ड्राइवरों के खिताब और छह कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप तक पहुंचाया, और वोल्फ ने पिछले दशक के अधिकांश समय तक प्रतिद्वंद्विता का सामना किया।
जनवरी में अल्पाइन ने कहा कि हॉर्नर उनमें से एक था “एकाधिक इच्छुक पार्टियाँ” टीम के साथ निवेश पर चर्चा की।
वोल्फ और मर्सिडीज अल्पाइन में निजी निवेश फर्म ओट्रो कैपिटल के 24% शेयर खरीदने पर भी विचार कर रहे हैं।
वोल्फ ने कहा कि उस निवेश के संबंध में हॉर्नर के साथ “कोई संबंध नहीं” है और अगर उस पर विचार किया गया तो यह “काफी दुखद” होगा।
“मैं इस बारे में दुविधा में हूं [Horner returning to F1]. खेल में व्यक्तित्वों की कमी है। और उनका व्यक्तित्व स्पष्ट रूप से बहुत विवादास्पद था और यह खेल के लिए अच्छा है,” वोल्फ ने कहा।
“मैंने कहा [Ferrari team principal] फ्रेड वासेउर ने कहा कि इसे अच्छे, बुरे और बदसूरत की जरूरत है। और अब केवल अच्छे और बुरे ही बचे हैं। बुरा दूर हो गया है.
“क्या मैं इस बात पर विचार करूंगा कि वह कभी भी एक सहयोगी या कोई ऐसा व्यक्ति हो सकता है जिसके उद्देश्य समान हों? मुझे ऐसा नहीं लगता।
“लेकिन जब मुझे सबसे बड़ी निराशा हुई, और उस पर गुस्सा आया, तब भी आपको खुद को याद दिलाना होगा कि आपके सबसे बुरे दुश्मन के पास भी एक सबसे अच्छा दोस्त है, इसलिए कुछ अच्छाई होनी चाहिए।
“अगर इतने सालों में प्रतिस्पर्धी प्रतिद्वंद्विता नहीं होती, और अगर नदी में अधिक पानी होता, तो मुझे यकीन है कि मैं उसके साथ रात के खाने पर घूम सकता था और हंसी-मजाक कर सकता था।”
रेड बुल के मैक्स वेरस्टैपेन ने 2021 से 2024 तक लगातार चार ड्राइवर खिताब जीते, जिससे लुईस हैमिल्टन के साथ मर्सिडीज का प्रभुत्व समाप्त हो गया, जो थे विवादास्पद रूप से इनकार किया गया पाँच सीधे शीर्षक.
हॉर्नर, जिन्होंने पिछले साल कहा था कि उनका F1 में “अधूरा काम” है अनदेखी एस्टन मार्टिन का कार्यभार संभालने के लिए।
वोल्फ ने कहा, “उन वर्षों में यह बहुत तीव्र, बहुत उग्र था, और ऐसी चीजें हुईं जो आज भी मैं समझ नहीं पा रहा हूं कि उसने ऐसा क्यों किया।”
“मुझे नहीं पता कि वह वापसी का रास्ता ढूंढ रहा है या नहीं और किस समारोह में है। मैं निश्चित रूप से उसका बुरा नहीं चाहता। और हमें एक-दूसरे को श्रेय देने की जरूरत है। ऐसे बहुत से टीम प्रिंसिपल नहीं हैं जिन्होंने वह किया हो जो उन्होंने किया है।”
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